检修工简答题讲解.doc

简答题 1、线路巡视规定相关要求有哪些？ 答：1.单人巡视时，不应攀登杆塔。 2.恶劣气象条件下巡线和事故巡线时，应根据实际情况配备必要的防护用具、自救器具和药品。 3.夜间巡线应沿线外侧进行。 4.大风时，巡线宜沿线路上风侧进行。 5.事故巡线应始终认为线路带电。 2、为什么两个人不能在同一段塔筒内同时登塔？ 答：如两人在同一段塔筒内同时登塔，上部登塔人员发生人员坠落或零配件及检修工具坠落时对下部登塔人员会造成人身威胁、伤害。 3、 什么是变桨距控制？ 变桨距控制是应用翼型的升力系数与气流迎角的关系，通过改变叶片的桨距角而改变气流迎角，使翼型的升力变化来进行调节。 答：1.定子线圈的温度监控 2.轴承的温度监控 3.内部热空气的温度控制 4.电刷磨损监控 5、进入机舱内部时要注意那些问题？ 答：进入机舱后，应仔细观察机舱内部的情况，认真检查设备的状态。如：机舱内部的气味；齿轮箱、发电机的温度及振动；液压系统的接头是否漏油;齿轮箱液压站是否缺油；冷却系统是否漏液缺液；配电柜内的接线端子和电缆是否有过热松动；机舱内是否干净照明是否明亮等。 6、高压断路器有什么作用? 答：高压断路器不仅可以切断和接通正常情况下高压电路中的空载电流和负荷电流，还可以在系统发生故障时与保护装置及自动装置相配合，迅速切断故障电源，防止事故扩大，保证系统的安全运行。 7、人身防护装备包括哪些？ 答：包括专业安全带、防坠缓冲绳（安全绳）、止跌扣(防坠落制动器、滑锁)、安全帽、防砸防滑安全鞋（防砸绝缘鞋）、连体工作服。 8、风力发电机组的机械刹车最常用的形式是那几种？ 答：在风力发电机组中，最常用的机械刹车形式为盘式、液压、常闭式制动器。 9、偏航系统可分几种？有何区别？ 可分主动偏航系统和被动偏航系统。 主动偏航系统应用液压机构或者电动机和齿轮机构来使风电机组对风，大型风电机组多采用主动偏航。 被动偏航系统偏航力矩由风力产生，下风向风电机组和安装尾舵的上风向风电机组的偏航属于被动偏航，不能实现电缆自动解缆，易发生电缆过扭故障。 答：荷载类型：水平荷载；垂直荷载；纵向荷载。 13、简述电气设备应怎样灭火？ 答：遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行救火。对可能带电的电气设备以及发电机、电动机等，应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或1211灭火器灭火；对油开关、变压器(已隔绝电源)可使用干式灭火器、1211灭火器等灭火，不能扑灭时再用泡沫式灭火器灭火，不得已时可用干砂灭火;地面上的绝缘油着火，应用干砂灭火。扑救可能产生有毒气体的火灾(如电缆着火等)时，扑救人员应使用正压式消防空气呼吸器。 14、线路停电作业装设接地线应遵守那些规定？ 2.直流接地极线路，作业点两端应装设接地线。 3.配合停电的线路可只在工作地点附近装设一处接地线。 15、出现哪些事故，风力发电机组应进行停机处理？ 答：1.叶片处于不正常位置与正常运行状态不符时； 2.风电机组主要保护装置拒动或失灵时 3.风电机组因雷机损坏时； 4.风电机组发生叶片断裂等严重机械故障时； 5.出现制动系统故障时。 16、简述风机变速箱油位的检查方法？ 答：变速箱停止至少10分钟后，检查变速箱内的油位。通过变速箱的油量计确定油位。拔出油量计并擦干净。将它拧回去再拔出以得到正确读数其他油位由观察孔显示。 答：1.检查齿轮箱运转时有无异常声音及其振动情况。 2.检查油温、油色是否正常，油标位置是否在正常范围之内。 3.检查箱体油冷却器和油泵系统有无泄漏，是否工作正常。 4.检查箱体有无泄漏。 5.检查齿轮箱油过滤器，并按产品技术要求时间进行更换。 6.定期采集油样，进行化验。 7.齿轮箱油根据产品技术要求时间或油液化验结果进行更换。 8.检查齿轮箱支座缓冲装置及其老化情况。 9.根据力矩表紧固齿轮箱与机座螺栓。 10.检查齿轮的轮齿及齿面磨损损坏情况。 11.检查齿轮箱润滑系统工作情况。 20、线路停电工作前，应采取那些措施？ 答：1.断开发电厂、变电站的线路断路器和隔离开关 2.断开工作线路上各端（含分支）断路器、隔离开关和熔断器。 3.断开危及线路停电作业，且不能采取措施的交叉跨越、平行和同杆塔线路的断路器、隔离开关和熔断器。 4.断开可能反送电的低压电源断路器、刀闸和熔断器。 21、用绝缘棒拉合隔离开关或经传动机构拉合隔离开关和断路器有哪些要求? 答：具体要求有： 1.用绝缘棒拉合隔离开关或经传动机械拉合隔离开关和断路器。 2.均应戴绝缘手套。 3.雨天操作室外高压设备时：绝缘棒应有防雨罩，还应穿绝缘靴；接地网电阻不符合要求的，晴天也应穿绝缘靴。 4.雷电时，禁止进行倒闸操作。 22、行星齿轮传动的主要特点？ 答：1.体积小、质量小，结构紧凑，承