您乘车旅行的依靠驱动技术.pdfVIP

ELF区域列车 SZH-595齿轮箱t 制造商：波兰Pesa 运营商：波兰Koleje Slaskie 最大速度：160km/h 轴重：20t 传动比：4.831 CRH3高速列车 SE-380齿轮箱 制造商：中国北车集团 运营商：中国铁道部 最大速度：380km/h 轴重：17.6t 传动比：2.429 BR440区域列车 SZ-400齿轮箱 制造商：德国，Alstom 运营商：德国铁路DB 最大速度：160km/h 轴重：21t 传动比：5.55 Voith Turbo GmbH Co. KG Alexanderstra?e 2 89522 Heidenheim, Germany Tel. +49 7321 37-4019 Fax +49 7321 37-7119 gear-units@ G1480 cn 2013-03 ak 500 Dimensions and illustrations without obligation. Subject to modifications. 您乘车旅行的依靠: 驱动技术 1 12 图1：Metra芝加哥的双层列车，日本车辆制造 图2：OARIS高速列车，西班牙CAF Beasain制造 在全世界的轨道上 用于铁路的驱动系统 城市铁路、有轨电车、地铁、区域动车、 机车、高速列车和特种轨道车辆，福伊特 为各种轨道车辆提供部件和系统 福伊特的业务涉及各种部件和驱动系统，包括各种传 动箱、柴油机、万向轴、车钩、轮对、牵引变流器、 冷却系统、废热回收装置、电机-齿轮箱组、动力包和 能量吸收元件。没有哪一家供应商在驱动系统方面有 这么强的技术能力。几十年的经验和严谨的研发工作 使我们成为可满足各种要求的专业合作伙伴 遍布全球的分支机构保证优质的服务 福伊特在欧洲满足本地生产的要求，在中国和美国也是如此， 无论在哪个国家运用，用户都可以获得来自当地的服务和支 持， 在建造、维护和维修他们的车辆时都是这样，在世界各 地都可以快速获得我们的备件。 系统供应商 - 一个来源供应整个系统 作为系统供应商，我们为用户提供完整的解决方案，福伊特负 责整个系统的设计，承担系统责任，因此也是和用户的唯一接 口，除了物流方面的好处，也会缩短交货期，简化的接口澄清 可以保证减少变更过程 最高速度可达700km/h 列车使用我们的传动装置可以获得最大的运行速度，目前福伊 特传动装置在试验台上实现的最大速度是700km/h 23 12 可靠性是我们发展的动力. 高科技的设计、检测和生产技术 3 福伊特在驱动链的计划阶段即可提供广泛 的工程技术服务，我们的产品满足质量、 安全性和可靠性的高要求 福伊特在海德海姆的15,000平方米的生产场地为轨道车辆制造 机械驱动装置，组装严格地按照生产计划进行，每套齿轮箱历 经1.2小时完成组装离开生产车间，在全球，福伊特有每年 10,000套齿轮箱的组装能力 设计优化的工程技术能力 我们使用最先进的三维CAD软件进行齿轮箱和轮对的设计，并 优化部件与转向架的接口。有限元方法帮助我们确定部件上的 载荷，实现各部件的结构最优化。借助于此，和其他一些工程 技术过程，例如多体动力学分析，我们设计出满足各种载荷要 求的产品和结构，并具有优化的重量 4 施加最大载荷进行样机试验 样机需要经过全面的试验，包括加载试验，噪声和振动测试， 在环境模拟舱中，传动装置在试验台上经历极端温度条件的检 验。每一套传动装置在出厂前都进行了例行试验。 材料的选用 对于要求齿轮箱轻量化的场合，福伊特制造节省重量的铝制箱 体。我们的很多部件都经过特殊的表面处理和硬化处理，以获 得优化的强度和耐磨特性，无论是客户的特殊要求还是标准应 用，我们的材料都可满足最高的要求 图 1：现代的生产能力：年产10,000套齿轮箱 的组装能力 图 2：用于检测齿轮箱密封性的倾斜试验台 图 3：福伊特的轮对压装机可以适应的轨距为 750~1676mm 5 适应各种轨距的压装机 单一来源的轮对 福伊特的轮对生产线为车辆制造商带来了诸多利益，我们是唯 一可以提供轮对的传动装置供应商，我们的轮对包括齿轮箱、 车轴、车轮、制动盘和轴箱，每个部件都满足各自的技术要 求。无论在城市铁路、有轨电车、地铁、区域动车、机车、高 速列车和特种轨道车辆，轮对的各个部件互相完美匹配 缩短的生产时间和增加的安全性 随着福伊特在德国Heidenheim-Mergelstetten齿轮箱生产场地 的轮对压装机的落成，我们完全建立了轮对系统的技术能力， 这台新机器可以压装各种轮对，车辆制造商可以获得缩短了4周 的生产时间和更高的安全性，因为我们对轮对承担责任，包括 所有部件设计、组装和试验，以及整个供应链 福伊特轮对压装机：高达315t的压装力 福伊特轮对压装机