中国城建史-小结剖析.ppt

第七节:我国古代城市与河流的关系 ★奴隶社会——城市大多靠近河流，因为农业灌溉和居民生活需要水，这时的河流商业流通作用不大； ★秦汉——中国统一后，商品流通的数量增加，距离也更远，往往在重要的通航河道的重要渡口处、或是在两条通航河道的交叉口处形成商业都会城市； ★唐宋时期——经济中心在南方江淮一带，政治中心和军事中心在北方，大量的物资需要通过运河进行南北调运，因此在运河沿线也形成了一些商业城市； ★唐宋以来——海上贸易有较大发展，海运的贸易城市 逐渐发展起来，但这些海上贸易城市大多数不是直接临海，而是位于通航河道的入海口附近，并不是真正意义上的海港城市；直接临海的城市多在近代出现。 ★河流与中国古代城市有密切的关系，生活水源、对 外交通、经济贸易等，一些城市由于河道改道或河道淤塞而被废弃。 ★沿江河的城市平面： 有的城市沿河一侧发展成带形，主要道路与河道平行。 沿河湾处的城市多果仁形。位于河湾大转弯处，城市三面临河，如江西婺源。 位于两河交会的城市，一种为城市主要河流一侧，支流在城市对面。一种为城市位于两条大小相当的河流交会处。也有三面临河成不规则的圆形或椭圆形，如江西会昌。 沿河两边发展的城市，如江西大余。 也有在两河交汇处三边发展的城市，如宁波。 第八节:中国古代城市的规划布局与艺术思想 1、总体布局 中国古代的都城城市布局及建筑群组织采用中轴线对称方式，体现了城市总体布局和组织的艺术性。这种方式既体现了封建社会的所倡导的儒家哲学思想和礼教的尊卑、伦理、秩序观念，又使城市布局表现出较高的艺术价值。 2、景观 往往在城市的山顶上或河道转弯处建塔或楼阁，成为城市重要的标志物，并丰富了城市的天际轮廓线； 在城市的重要道路交叉口处建造钟鼓楼，成为城市的构图焦点和街道对景； 第九节:中国古代城市总的特点 1、中国古代城市始终都是封建社会型的城市，城市有变化和发展，也有不同类型的城市，但发展方式上没有根本变化。 2、中国古代虽然统治力量在更换，但城市始终是统治的政治经济军事中心，没有出现由于朝代的更换城市衰退、缩小或废弃。 3、中国古代大部分时间是中央集权统治，有完整、庞 大的官僚机构，封建都城规模远比欧洲中世纪大，一般城市的规模也不小；而且由于中央集权的控制，许多城市是以加强军事、政治目的而修建起来，由经济发展而完全自发产生发展的城市较少。 4、城市中统治阶级是中心，宗教也是封建统治利用的 工具，宫殿、官署衙门是城市布局中突出的主要建筑物，与儒家思想结合的封建理制和等级观念支配着城市规划思想。 5、中国封建社会有两大类型。 一是从政治军事统治要求出发而新建的城市，一般多有整体规划意图布局规划方正规则； 一是由于经济地位的原因在原地不断发展扩建的城市，布局不太方正规则，有一定的自发性；居住方式为里坊制和街巷制，商业为集中设市和分散的市和商业街。 总体而言，中国古代早期因政治军事需要新建、规则形式的、采用里坊制、集中设市的城市要多一些，后期因经济原因在原基础上发展形成的、不规则的、采用商业街和街巷制的城市要多一些。 不同历史时期都市布局的完善与发展 ⑴从周代关于建筑的文献及已经发掘的遗址来看，周代已经将对称的布局 应用到一些大型建筑群中。 ⑵春秋战国一些城址中，大型建筑土台也按一定的轴线布置。 ⑶汉长安总体布局虽不规则，但宫殿部分的布局是很严整的。 ⑷曹魏邺城布局就采用了宫城由多宫变成单一宫城，且位于城北正中，中轴线对称的形式。 ⑸隋唐长安城在总体中将中轴线对称的手法进行完善。城门的数量及位置，道路的格局，市的分布，坊的大小及划分，均严格对称衬托出中轴线朱雀大街。又以轴线来正对全城的主要建筑-----宫殿。 ⑹宋东京（开封）也对宫城的正门开辟了宽广的御用道路。 ⑺到元大都，总体布局艺术又达到一个高峰。除了南北向的中轴线以外还出现了东西向的横轴线，并在两线的交汇处修建全城的几何中心---中心阁。加强了总体布局的次序感。 ⑻明清北京城在总体布局达到了更高的艺术水平。 尽管中国古代城市规划、建设取得了举世公认的成就，具有极高的文化 艺术价值，但是在某些方面与西方城市相比，也存在着较大的缺陷。 最重要的一点是，中国古代城市的发展长期受到封建王权、礼教思想的 束缚，城市更多的是被作为一种政治和军事职能的载体，城市规划建设中过 于追求礼制风格和象征意义，往往导致城市布局和社会经济发展的实际需要 相脱节。 例如王宫是国都规划建设的核心内容，“王城居中”的营建模式造成城 市其他功能分区的不合理。即使在