柴油机电子控制系统讲解.ppt

柴油机电子控制系统 第一节 概述一、柴油机电子控制技术的特点 1. 柴油机电子控制系统由传感器、电子控制单元和执行器组成，与汽油机电子控制系统相似。 2. 柴油机电子控制系统的关键技术在系统的执行器上。 3. 柴油机电子控制喷射系统和喷射规律多样化。二、电子控制柴油系统的组成 1. 传感器-------实时检测。 2. 控制器-------处理信息、执行程序、发出执行指令到执行器和通讯功能。 3. 执行器-------根据控制器的指令驱动调节喷油量及喷油时刻，从而调节柴油机的运行状态。 三、电子控制柴油喷射系统的分类 1. 根据被控制的量分-------位置控制型和时间控制型 2. 根据产生高压燃油机构分------电子直列泵喷射、电子分配泵、电子控制泵喷嘴喷射、电子单缸泵喷射和电子控制共轨喷射系统。 05:32:56 第二节 电子控制直列泵喷射系统(第一代) 一、系统组成 05:32:56 05:32:56 二、主要电子部件 1.电子调速器 2.电子提前器 05:32:56 三、控制特点 1. 只将传统的机械式喷油系统作局部的改进，改用电子执行器来完成分配转子与滑套之间的相对位置控制。 2. 增加反馈位置的传感器、转速传感器以及燃油温度传感器等，从而实现对油泵的精确控制。 3. 不同转速与负荷下的喷油量可以灵活标定，因此在发动机的整个稳态工况范围内，发动机的工作特性可以按照性能最佳的方式来确定。 第七章 柴油机电子控制系统 05:32:56 第三节 电子控制分配泵喷射系统 一、系统组成 05:32:56 二、位置控制型电控分配泵喷射系统 1.喷油量控制 2.喷油时间控制 05:32:56 三、时间控制型电控分配泵喷射系统 05:32:57 第四节 电子控制泵喷嘴系统(第二代) 一、系统组成 部件： 05:32:57 05:32:57 泵喷嘴系统特点：提高压力由机械完成，喷油量和喷油时间控制由电磁阀完成。 1）采用大容量齿轮式供油泵； 2） 清洁燃油供入气缸盖上的主供油管，溢油通过喷油器的溢油管经调压阀排出气缸盖外部； 3）ECU通过指令脉冲控制喷油器电磁阀，控制喷油量和喷油时间，高速电磁阀的响应时间在1ms以内，利用燃油冷却ECU的背面； 4）ECU根据发动机转速和曲轴转角、油门位置信号进行最佳燃油喷射控制； 5）高压燃油是通过凸轮-摇臂-柱塞压缩完成，喷油器喷油是通过高速电磁阀控制喷油器溢油来完成， ECU根据发动机的运行状态，控制溢油电磁阀，实现最佳控制喷油量和最佳控制喷油时间； 6）实现高压喷射(喷射压力100 M Pa)，通过适当组合喷油嘴的喷孔流通截面积和驱动凸轮的形状,使喷油率的形状渐渐上升,减少预混合期间的喷油量(可以此方式控制燃烧速度),从而达到控制预混合燃烧. 05:32:57 二、泵喷油器(泵喷嘴)的结构与工作原理 05:32:57 泵喷油器的工作过程: 1.预喷油阶段 2.预喷油结束 3.主喷油阶段 4.主喷油结束 5.高压腔进油 05:32:57 第五节 电子控制共轨系统(第三代) 05:32:57 一、组成 1 控制系统 2 燃料供给系统 05:32:57 二、电子控制喷油器 1.结构 2.工作过程 3.控制方式 05:32:57 三、电子控制共轨系统 的工作原理与控制功能 1 工作原理 2 控制功能 1)调节喷油压力 2)调节喷油量 根据发动机的转速、油门开度， 计算出最佳喷油量，控制喷油 器电磁阀的通断时间。 3)调节喷油率 根据发动机运行需要,控制 预喷射、后喷射、多段喷射。 4)调节喷油时间 根据发动机的转速、负荷量 ，计算出最佳喷油时间，准确 控制喷油时间。 3 喷射方式 05:32:57 电子控制共轨系统的特点: 1.共轨压力闭环控制,共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量个轨道压力. 2.实现喷油过程的控制,喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制,结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。与泵喷嘴形式相比，喷油器和电磁阀的一体化设计，要求电磁阀尺寸小，响应快。 05:32:57 电子控制共轨系统的特点: 3.高压泵的体积小,最高压力可达150MPa以上,与泵喷嘴系统比较,没有液力滞后,使喷油器电磁阀对喷射过程的控制更直接和精确. 4.高压泵、共轨和喷油器各自的位置相互独立，便于发动机安装和布置. 5.共轨系统组成较复杂,开发难度大. 6.共轨系统的技术发展空间大,