制动系保养剖析.doc

单元六 制动系检查保养 项目 制动器是使运动中的车子减速或停车，或防止停放着的车子发生移动的装置。如果制动系统出故障，会导致十分危险的情况，例如行驶时不能减速，坡道停车溜车等。因此，对制动系统进行检查保养是必要的。 以下是和制动系统有关的检查保养项目。 ·制动踏板 ·驻车制动器 ·盘式制动器 ·鼓式制动器 ·制动液 ·制动管路 学习目标 一、能力目标 1.能通过咨询获取车辆信息； 2.能根据故障特征制定维修计划； 能组织并实施维修作业； 4. 5.能对各部件进行检查； 6.能分析各种检测结果并对修复质量进行查验； 7.能对本次项目实践活动予以合理评价； 8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件 二、 1.认识检查保养制动系统的常用工具； 2.能描述制动系统检查保养的项目； 3.掌握制动踏板的检查项目和方法； 4.掌握驻车制动器的检查项目和方法； 4.掌握盘式制动器的检查项目和方法； 5.掌握鼓式制动器的检查项目和方法； 6.掌握制动液、制动管路和软管的检查项目和方法； 三、 1.养成安全操作规范的职业习惯； 2.培养良好的团队合作与协作精神； 3.培养查阅资料和及时记录的工作习惯； 4.培养高度负责的职业责任感； 5.培养绿色环保的环境意识。 知识准备 制动踏板 制动踏板是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。制动踏板的性能好坏直接影响着汽车驾驶安全。所以为了获得合适的制动力，需要正确的制动踏板行程；调整制动器，使未踩下制动踏板时不会“拖延”或“卡滞”。 制动踏板检查项目： 1. 踏板工作状态 2. 踏板高度 3. 踏板自由行程 4. 踏板行程余量 5. 制动助力器的功能 检查的周期： 每7,500公里最长不可超过10,000公里或6个月 驻车制动器 驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。部分车型在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹或加装了电子驻车制动系统。 驻车制动器检查项目： 1. 当驻车制动杆行程太长时，驻车制动效能很低。 2. 当驻车制动杆行程太短时，有可能驻车制动打滑。（驻车制动处于部分接合状态。） 检查的周期： 每7,500公里最长不可超过10,000公里或6个月 盘式制动器 汽车在冬季和恶劣路况下运行，要求制动器在高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。汽车经常在高速状态做急制动或在短时间内多次制动，要求制动器有优良的散热性，盘式制动器的性能不易衰退，可以让汽车获得较佳的制动效果，以增进车辆的安全性。可一旦盘式制动器摩擦片磨损过大或者安装不到位，摩擦片脱离损坏制动盘，制动失效，可能导致事故。 盘式制动器检查项目： 摩擦片 制动钳 制动活塞 制动盘 检查的周期： 每7,500公里最长不可超过10,000公里或6个月 当制动器摩擦片、制动盘的剩余厚度达极限值时，进行更换。 鼓式制动器 鼓式制动器由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降，但它成本较低，目前它仍然在一些经济类轿车中使用。 制动器检查项目： 1.制动蹄摩擦片：当摩擦片磨损后，由于制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙变大，使制动效力下降。由于制动蹄摩擦片直接接触到制动鼓，它的损坏会损害制动鼓。 2.滑动部件涂高温润滑脂：当滑动部件生锈后，制动蹄工作不顺畅。 检查的周期： 每7,500公里最长不可超过10,000公里或6个月 当制动蹄摩擦片、制动鼓的磨损达极限值时，进行更换。 制动液 制动液是液压制动系统的重要组成部分，其质量好坏对制动系统的工作可靠性有很大影响。为此对制动液提出如下要求： 1.高温下不易汽化，否则将在管路中产生气阻现象，使制动系统失效。 2.低温下有良好的流动性。 3.不会使与之经常接触的金属（铸铁、钢、铝或铜）件腐蚀，不会使橡胶件发生膨胀、变硬和损坏。 4.能对液压系统的运动件起到良好的润滑作用。 5.吸水性差而溶水性良好，即能使渗入其中的水汽形成微粒而与之均匀混合，否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温度。 制动液具有吸水性，会吸收空气中的水蒸气，从而沸点会降低。 当制动产生热量时，制动液沸腾，产生气泡（“气阻”）。 当产生气泡时，它们吸收了施加在制动分泵上的液压制动力,在总体上，使制动效能下降。 水蒸气还会在制动分泵上产生锈蚀，使制动液在密封圈处泄漏。 检查的周期： 每7,500公里最长不可超过10,000公里或6个月 每40,000公里或2年更换 制动管路 制动管路老化和损坏，制动液会泄漏，导致制动器不能工作。 制动管路检查项目： 检查制动管路的安装情况及有无裂纹、凸起、硬化、磨损或其他损坏 检查的周期：