监理小结MicrosoftWord文档.docVIP

国道1 12线高速公路第总四监办 质量评估报告 一、工程概况 1、工程简介 本合同段为国道112线天津东段工程第39合同，起始桩号为左K79+605.127(右K79+605.340)终点桩号为K95+108.720，路线全长15503米，路面面积约为70.8万平方米。主要工程项目包括水泥稳定碎石、透层、粘层、下封层、沥青混凝土等。 2、地理位置 国道112线高速公路天津东段工程是连接河北省东北部、天津滨海新区、市区、北京市河北省中部山西北部的又一快速通道的中间部分，它是天津滨海新区对外快速路网“4451中的5横中的l横，是天津市规划的2020年高速公路网纠3310公路网 主骨架中“10条中心城市放射线”之一，是环渤海地区区域高 速公路网“九纵、十一横、八条联络线”中的一横，是京津冀都 市圈高速公路网规划“六条北京放射线、四条天津放射线、三条 京津通道、三条联络”中四条天津放射线中其中三条的重要组成 部分。作为中西部省区重要出海口及内引外联窗口的天津，由于 其独特的地理优势，本项目的建设将使东部环渤海区域与中西部 地区的交通联系更加便捷，对进一步加强京津冀、及西部东北部 的合作，实现优势互补，促进经济共同繁荣，发挥中心城市的辐 射、带动作用。本工程建成后将改变津同公路、天津外环线、津 榆公路(G112、G205)、津汉公路、唐津高速公路的交通拥挤状况， 形成京津冀之间东部至西部公路交通多通道格局。本项目的建设 是环渤海、京津冀都市圈发展战略的需要；是滨海新区发展的需 要；是加强京津两地经济发展重点区域交通联系的需要；是环境 保护和旅游事业发展的需要。本工程的实施对加强和完善环渤 海、京津冀区域主干线路网、完善天津市干线公路网主骨架（同 时与京津、唐津、津晋、京沪高速公路自然形成天津市高速公路 环线）、完善滨海新区对外干线公路网主骨架的需要，对完善天 津市综合运输体系具有重要意义，必将推劝京津冀都市圈、滨海 新区、沿线区县经济的快速发展。 3.1.2路线 起点左幅K79+605.127(右幅K79+605.340)终点桩号为K95+108.720，路线全长15503米，路面面积约为70.8万平方米。 3.1.3标段划分 本工程为路面合同段（39标） 建设单位：天津市高速公路发展有限责任公司。 设计单位：天津市市政工程设计院。 监督单位：天津市公路工程质量监督总站。 监理单位：天津市国腾公路监理有限公司。 施工单位：天津五市政公路工程有限公司 4、主要技术标准 项目等级：高速公路。主要技术标准详见表1-2 主要技术标准1-2 项目 高速主线（8车道） 计算行车速度(km/h) 120 载荷标准 公路I级 路面设计载荷 BZZ-100KN 路基宽度(m) 土路肩0.75m×2 硬路肩3. Om×2 行车道3.75mX4×2 路缘带0.75m×2 中央分隔带3.OOm 路基总宽42m 桥梁宽度(m) 防撞栏杆0.5m×2 停车带3.Om×2 行车道3.75m×4×2 路缘带0.75mX2 波型护栏Im×2 中间净距2.Om 桥梁净宽18.72m×2 路拱横坡 2% 土路肩横坡 3% 设计洪水频率 特大桥 1/300 大中桥 1/100 小桥及涵洞 1/100 路基 1/100 设计年限 交通量 20年 路面结构 15年 净空高度 5.0 平曲线一般（极限）最小半径(m) 1000 (650) 不设超高最小半径(m) 5500 缓和曲线最小长度(m) 100 平曲线最小长度(m) 200 停车视距(m) 210 凸形竖曲线一般（极限）最小半径(m) 17000 (11000) 凹形竖曲线一般（极限）最小半径(m) 6000（4000） 竖曲线最小长度（m） 100 最大纵坡(%) 3 最小坡长(m) 300 2、监理执行标准： 1)公路沥青路面施工技术标准(JTG F40-2004) 2)公路路面基层施工技术规范( JTG 034-2000) 3)公路工程沥青及沥青混合料试验规程 ( JTJ/T019-89) 4)公路工程集料试验规程(JTG E42-2005) 5)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008) 6) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 7)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000) 8)天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程（DB/ 29-161-2006） 9)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E