大连陆港物流基地实践与探索.docVIP

PAGE PAGE 1 大连陆港物流园区、苏州传化物流基地开发建设与 运营模式的主要经验 大连陆港物流园区开发建设：政府强力推动，企业投入为主，分期分批滚动开发 1、政府统筹规划，扶持开发建设。政府对物流园区给予投资、提供贷款担保，积极加快交通路网和基础配套设施建设，在促进物流企业发展的同时，促使物流园区的地价和房产升值，使投资者得到较为丰厚的回报。分期开发建设，既控制建设规模，又留有足够的发展空间，第一阶段（2002年--2004年）先开发建设163万平方米，在路网建设上为以后的开发留有余地；第二阶段（2005年--2010年）的建设以先期开发的163万平方米为基础，多方筹措资金，对另外的近400万平方米进行开发，实现滚动发展。在开发过程中注重创新招商方式，政府出台扶持政策，除增加土地使用指标、尽量降低购地费外，在整合现有土地资源时降低土地出让金的标准，并减少建设中的各种收费，以促使物流园区快速发展。 2、地企合作，联手经营管理。成立负责物流基地开发建设的大连陆港物流基地有限责任公司，其股东由政府、融资方、投资方等组成。公司受投资人共同委托，负责基地的土地征用、基础设施及配套设施建设，以及园区建成后的土地出让、房产租赁、物业管理和信息服务等。公司还负责代表企业与政府沟通，负责兴建综合服务中心、维修保养厂、加油站、清洗站等公共服务设施，为成员企业提供信息、咨询、维修等服务。? 3、积极拓展物流业务，增强园区造血功能。在政府投入和社会融资的基础上，积极开展资本运作，坚持一手抓基地开发建设，一手抓物流业务开展。启动了“陆港货的”和“陆港零担货运市场”两个项目，通过积极开展物流业务，提高造血功能，实现滚动发展目标。充分挖掘和利用现有管理经验和技术优势以及园区所具备的功能、资源，强化对物流功能要素和有效资源的集成和整合，开展第四方物流业务，开展园区高增值服务业务。 ?????? 苏州传化物流基地创新运作模式：坚持以市场为导向，坚定走企业化经营管理之路 1、优化提升基地功能设置。在物流基地内设置信息交易中心、零担快运中心、仓储中心、配送中心、运输中心、公水联运中心、数码信息中心、配套服务中心等八大功能中心；将信息交易中心作为物流基地的核心功能，将零担快运中心作为物流基地功能重要补充，建立独具特色的公水联运中心；充分利用京杭大运河的岸线资源，建设内河航运码头、联运仓库等基础设施，引进水路运输企业，形成对公路运输港的有效补充。　　　　　 2、开拓收入来源。除了获取的土地、设施租金这一直接经济效益外，积极提升服务质量，拓展业务范围，实现目标效益升级。将信息交易中心规划设计于基地中心，通过信息手段，对来自物流企业、商贸企业、政府以及其他物流节点的信息进行系统的整合处理，实现资源共享；为制造商和物流企业提供信息交易的平台，实现“有形平台——物流基地”与“无形平台——电子商务平台”的相互结合，通过高效服务创造价值；物流基地内入驻工商、税务、运管等政府职能部门，发展餐饮、商店、旅馆等社会服务业，促使物流服务企业与一条龙配套服务集聚在一起，并逐步衍生出如车辆会员服务、联合保险服务、融资服务等新服务项目，增加基地新的经济增长点。 　3、着力降低企业成本。依托基础设施、管理服务和电子商务平台吸引中小物流企业入驻基地，帮助企业实现轻资产运作、辅助业务剥离和信息化改造。整合近40万辆的社会车源，健全运输物流网络，为物流企业降低风险和运输成本，直接成本降幅可达40%；整合周边服务资源，建设专业市场群，依托物流基地在配送、交易等重要环节上的规模优势，形成物流基地与专业市场群相互促进、相互支持、共同发展的良好局面。