如何干好指导司机工作.docVIP

怎样干好指导司机工作-参加指导培训班心得 今年3月18日，我有幸参加了机务段在韶关举办的指导司机培训，在上级领导的精彩讲课中，使我对指导司机管理有了更深的认识，对于如何当好指导司机本人通过培训有以下几点体会： 一、指导司机必须有较强的责任心 没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性，就会丧失决心和耐性,对什么事都处于不负责任的态度，就缺乏承担责任的勇气。遇事不从自身的教训找原因,而是想方设法去推卸责任；处理事情避重就轻,推三阻四。认为职工业务教育应该由职教科来完成，职工的思想教育那是书记的事，安全措施的修订是安全科的责任等。凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。作为指导司机应该明白，自己对指导组内职工具有综合管理的责任，负责指导组全员的综合管理。从职工的基础教育,到安全生产的把关控制；从职工现场作业的取证调查，到措施制度的贯彻落实；按逐级负责的要求,必须由指导司机自己来完成。职工的基础教育包括业务技术知识学习、思想政治工作安全意识的培养、应变能力的教育等；现场作业的调查就是深入群众中去,了解职工的作业过程,掌握职工作业的标准化制度,了解职工思想和生活,从而制定解决方案,以达到有序可控的目的；现场作业控制关键在于措施和制度的落实,制度不落实就会出现我行我素,有章不循,就会给安全生产构成威胁。二、基层管理必须趋于合理化基层管理是“官”与“民”的结合,指导司机是架接上级领导和一线职工的桥梁,指导司机作为最基层的管理者,在管理中必须体现以下几个方面; 1.基层管理必须趋于人性化。 指导司机在管理中要体现以人为本的管理,以人为本管理不是处处怕得罪人的管理,也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理。在管理同时,要关心职工的生活,树立为职工根本利益着想的态度。把职工当主人看待认真听取职工的合理化建议和意见；把职工当成自己的朋友,平等相处,消除隔阂；帮职工所需,解职工所难；做思想工作要耐心细致,语重心长。对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析,找出原因所在,有的放矢进行教育。处理问题时要体现出公平性,做到人人平等,一碗水端平。 2.指导司机的管理必须有针对性。 任何矛盾都有主次之分,解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的。指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同、因环境而不同、因季节而不同，它具有时效性。春秋季节抓雾天、抓质量，夏季多雨抓防汛,冬季寒冷抓人身安全；日常控制抓现场作业、节日假期抓两纪、关键时期抓队伍稳定。根据当时存在的主要问题和情况需要，有的放矢的开展工作。 3.指导司机的管理必须趋于制度化 制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常深入现场,从职工的作业过程中去发现问题,有针对性的制定措施,完善制度。制度化管理,就是“从群众中来,到群众中去”的一个过程，制度来自于群众,又必须到群众中去落实。多年来的事故教训已经总结出比较完善的制度，目前的制度化管理最关键的是落实制度,现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控,发现问题及时处理,使职工在作业过程中按制度的要求去做。只有真抓善管的去工作,扎扎实实的抓好制度的落实,使管理趋于制度化，才能使现场作业真正达到有序可控。4、指导司机的管理必须趋于创新化　　开拓进取,不断创新,更新自己的管理思路,以不同的方法促进稳定的局面,使安全得到保证。管理不创新,职工长期适应于一种管理模式,就会在作业过程中出现“盲从性”,管理被动。创新管理有利于潜力的挖掘。本人自担任普通班的指导组管理以来,面对新人、新车、新线路等各种不利因素,开展了有针对性的调教，对新分配的大学生，从一次作业程序的讲解、到监控装置上机调教，最后制订学习计划，并制作了SS8、SS9机车故障处理PPt进行讲课，使他们业务水平和作业标准的执行得到了很大提高。 　　在指导组,我以添乘中发现司机的潜力已经基本挖尽,值乘中的安全关键在于司机、学习司机的配合。如果学习司机在值乘中能够认真负责，关键时候能够提醒司机,真正起到协助把关的作用，安全就有了保障。于是,我重点抓好学习司机的培养，一方面充分调动付司机的积极性,增强付司机的责任感,挖掘潜力；另一方面,减少司机值乘中的负担,使司机专心致志开好自己的车。这种创新方法,得到了实践的验证。5、指导司机的管理必须趋于特性化　　指导司机的管理不是单项专一的管理。不但对指导组人员的安全进行把关,而且还要负责机车质量和职工稳定,负责职工的基础教育和形势教育。所以，在这种综合性的管理中，指导司机必须根据本组的具体情况，体现自己的特点,发挥自己的优势。我在管理中采取的是以教带管、管教结合。教是对职工加强业务教育、思想教育、教业务技术、教操纵操作方法和应变能力等；管就是根据管理制度和安全措施对职工的作业行为进行约束,重点是抓