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古代马车图片 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 有人认为，世界上最早的车，大概出现于5500年前，是由生活在西亚美索不达米亚平原的苏美尔人发明的。 我国也是世界上最早使用车的国家之一。相传我国造车开始于5000年前的黄帝时代，并作为一种战争工具，与蚩尤大战于琢鹿之野。从考古发掘的材料来看，不仅甲骨文、金文、陶文中已出现有大量的“车”字，而且还在殷商遗址中发现了一辆四匹马驾的战车遗迹。文字是实物的反映，而从有车发展到四匹马驾的战车，则需要相当长的时间，因此，可以断定，我国在殷代以前就早已有了车。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国最早战车 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 解读殷墟系列-车马坑之谜-重现承载历史的商代马车 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 秦始皇的铜马车的四个世界第一:车盖最薄,车盖最大,至今发现过保存最完好的,最古老的. 一号铜车马叫辕车，也叫高车、立车，因乘这种车要保持站立姿势而得名。一号车是前导车，有个遮阳避雨的车盖，车装备以武器为主，车厢前栏板上有一个铜质箭筒，内装50支锋利的铜箭；左栏板外侧的另一箭筒中有12支铜质箭羽，左内侧有两个银质承弓器，并有青铜弓弩一副，左栏板内侧车厢内，还插有一件中国出土最早、最完整的盾牌。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二号铜车马叫安车，因乘坐这种车辆安稳舒适而得名，是主人搭乘的马车，当然就是秦始皇的车辇。与一号车最大的不同是有个穹窿状的椭圆形车盖，车厢内宽敞周围有门扉窗与外界相隔，铺有华贵的褥垫。根据展示厅内的解说，安车最重要特点是车厢窗密布缕孔网眼，一来可以使车内向外看，但是车外却无法窥见车内情况；二来缕孔网眼可以随意调节密合程度，从而调节车内温度，所以，安车又叫「温琼车」。据说秦始皇出巡天下时乘坐的就是这种安车。两辆马车共由三千多个零部件组装而成，反映当时秦代冶炼与机械制造技术已经达到很高水平，两辆马车采用了铸接、焊接、镶嵌、套接、活绞链等十多种工艺，结构复杂程度被誉为『青铜之冠』。马车上有大量金银构件，仅二号铜车马上就有黄金三公斤，黄金以公斤计算真是吓人，其工艺制作方法至今还是一个谜。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 1886年1月29日被认为汽车的诞生日。 Evalua