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紧凑型城市中国城市经济可持续发展的新视角.docVIP

紧凑型城市中国城市经济可持续发展的新视角.doc

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紧凑型城市中国城市经济可持续发展的新视角.doc

紧凑型城市:中国城市经济可持续发展的新视角 ——基于STATA面板数据分析 摘要:城市发展模式直接关系到经济的可持续发展。紧凑型城市作为一种必威体育精装版的城市发展模式被提出后,就其是否有利于经济可持续发展的讨论一直不断。本文运用多元统计综合评价的方法,计算出2003至2007年间中国286个地级市的城市“紧凑度”以及经济可持续发展的综合得分。将全部城市划分为8大经济区域后,针对不同区域选择不同的模型,进行面板数据分析,检验结果表明:北部沿海地区、东部沿海地区、南部沿海地区适合发展紧凑型城市,这些地区城市“紧凑度”越高,将越有利于经济的可持续发展;而其他地区现阶段暂不适合发展紧凑型城市。 关键词:紧凑型城市;经济可持续性;城市化;Hausman检验 Compact city: a new perspective on the sustainable development of urban economy of China ――based on the analysis of the STATA panel data Abstract: With increasing step of Chinas urbanization, the mode of city development directly relate to sustainable development of the economy, since compact city-a kind of mode of city development is put forward, arguments on its effect on sustainable development of economy has never stopped. This paper calculate China’s 286 cities’ score of compactness and economical sustainability from 2003 to 2007 by multivariate statistical evaluation. All the cities will be divided into eight economic regions, we choose different model depend on regions’ character, after the panel data analysis, we find that: the northern、eastern and southern coastal areas are suitable for compact city, within these areas, the higher the degree of compactness will produce more sustainable development of the economy, However, in other areas compact city is not suitable. Keywords: compact city; sustainability; urbanization; Hausman test 一、引言 中国改革开放30年来,城市化迅猛发展,城市化水平从1978年的17.92%上升到了2007年的44.94%。然而,城市化快速发展的同时伴随着大量的资源和能源消耗,使当前脆弱的生态环境承受巨大的压力,对可持续发展构成了严峻的挑战。因此,选择科学合理的城市发展模式成为可持续发展的关键。各国学者在反思并总结欧美国家青蛙式跳跃型发展模式和“精明增长”发展模式诸多弊端后,提出了“紧凑城市“的发展模式。 紧凑城市首先由Dantzig.G和Satty.T于1973年在其出版的专著《紧凑城市一一适于居住的城市环境计划》中提出。欧共体委员会(CEC)1990年发布城市环境绿皮书,在文中再次提出“紧凑城市”这一概念,并将其作为“一种解决居住和环境问题的途径”,认为它是符合可持续发展要求的。之后,探讨紧凑城市的专家学者逐步增多。Breheny(1997)对紧凑城市的定义是:促进城市的重新发展、中心区的再次兴旺、保护农地、限制农村地区的大量开发;更高的城市密度、功能混合的用地布局,优先发展公共交通,并在其节点处集中城市开发。Newman和Kenworthy(1989)认为紧凑型城市既要高密度,更重要的是混合的土地使用功能,充分发挥中心区经济活动和高密度效益。Burton(2000)认为在此基础上,紧凑城市的发展模式还应重点考虑公共交通的通达性,在越靠近公共交通枢纽位置,应配置可能产生大交通量出行的土地功能,包括公共设施和商

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