城市道路方案设计汇报模版_图文.pptVIP

上海浦东建筑设计研究院有限公司 2010年10月 一、项目概况 二、路线走向 三、方案比选 四、断面结构形式 五、路面结构形式 六、管道排列布置 七、主要节点处理阐述 八、项目总投资 本项目为2010年初建成通车的迎宾大道延伸段，起于尧南平交口，顺清真街自西向东跨三零三医院东门河，接平黎路，经塔山路通道、交警三中队东门河通道、与泥石岩路、平引路相交，讫于森林公园大门。 项目依据规划布线，沿线高程控制因素为起终点、三零三医院河道洪水设防标高，相交规划道路规划中桩高程等。  已建好的迎宾大道 （一）路线起讫点、全长及规划 清—镇高速公路 现状县城路网与本项目位置关系 （二）主要技术指标采用情况 序号 技 术 指 标 名 称 单 位 规范值 采用值 1 道路等级 级 市政主干 道II级 市政主干 道II级 2 计算行车速度 公里/小时 40 40 3 一般最小平曲线半径 米 150 400 4 极限最小平曲线半径 米 40 400 5 最大纵坡 % 8 4.3 6 最短坡长 米 110 350 7 凸形一般最小竖曲线半径 米　 600　 20000 8 凹形一般最小竖曲线半径 米 700 3000 9 路基宽度 米 —— 50 10 桥涵设计车辆荷载 城—A级 接到中标通知书后，我院在2010年9月下旬，组织路线、桥涵、地质、水电等方面的工程技术人员在现场进行踏勘，然后在取得业主对该项目的要求的同时,结合《城市道路设计规范 》和《城市桥梁设计准则 》《城市桥梁荷载标准》以及实际情况，于10月13、14日在实地进行放桩测量，并收集了沿线工程地质、水文、桥涵、防护、排水、现有地下管线设施等有关资料。通过反复比选论证，完成了本项目的方案设计工作。 （三）测设简况 项目起点为平坝县城区的尧南平交口与已建好的迎宾大道(尧南平交至天外天段)相接，顺贵黄路及两侧街道道路进行改造。路线沿清真街（K0+000~K0+530）经三零三医院以2-16米钢筋混凝土空心板中桥跨过东门河与平黎路形成T字型相交。 路线随贵黄路左拐取消塔山路通道(K0+880)及东门桥通道(K1+600)以平交形式通过至交警队三中队。  。 项目起点尧南平交 交警队三中队 路线走向 路线穿过交警队三中队转向右拐与泥石岩石路相交(K1+780)，继续沿贵黄路改造至平引路起点(K2+760)并与之相交； 路线过平引路后路基分成两幅即贵黄路与贵烟线路基保持不变，随市政道路进行路面改造及两侧修上人行道及绿化带接至森林公园门口。路线全成3.265公里 项目终点 贵黄路 贵烟路 工程选线 地质选线 拆迁选线 环保选线 景观选线 1、东门桥方案比选（拆迁方案比选） 推荐方案：路线方案以拆左侧建筑物为主，避开了交警队办公楼及右侧 若干居住房屋，拆迁面积为9575平方（其中混凝土框架房 7075平方、砖混房2500平方）；优点在于本方案经过拆迁后可在此建立一个小广场，提高了相邻道路的 行车舒适度，以利于提高城市整体形象。推荐 比选方案：路线方案以拆交警队办公楼侧为主，拆迁面积为9815平方（其中混凝土框架房 4175平方、砖混房5347平方、简易房198平方、砖瓦房95平方）；优点在于本方案平面半径较大，线型指标较好。不推荐  。 工程选线 地质选线 拆迁选线 环保选线 景观选线 2、终点方案比选： 推荐方案：由于老贵黄路过平引路平交后纵坡较大（4.5%），加之贵烟路以在此相接并与贵黄路形成约1.5米的高差，如项目终点延伸至森林公园大门本段纵坡必须与贵黄路不变（高等级公路在缓合曲线上变坡不符合规范） ，改造贵烟路来与之相接，这样造成工程量较大。建议项目终点左侧抵至平引路平交，右侧在平引路平交口提前100米开始过渡直至平交口即可。 比选方案：项目方案终点延伸至森林公园大门  。 本项目路基总宽度为50m，其中车行道宽度15m，车道两侧分别有6.5m绿化带，绿化带外人行道宽4m，人行道外沿缘留足4m建筑退让宽度。即： 50m=2×10.5m车行道+2×6.5m绿化带+2×4.0m人行道+2×4.0m建筑退让宽度 参考平坝县已有的工程实例，本着“因地制宜、就地取材、方便施工”的原则，选择结构合理、技术经济可行、施