架桥安全技术交底讲解.docx

预制小箱梁架设安全技术交底一、交底范围本次安全技术交底范围包括主线第六联10片小箱梁架桥机架设、NE第十联和ES第二联履带吊架设及桥面附属施工。二、主线架桥机架设小箱梁1.桥梁施工工艺流程详跨沪昆铁路桥梁施工工艺流程图2.架桥机架梁施工工艺流程3.小箱梁预制为方便运输，小箱梁在场内进行预制，预制场位于市心路与机场路交叉口西北角。小箱梁预制施工方法见小箱梁预制方案，小箱梁按照安装顺序进行预制。4.小箱梁运输主线桥40m小箱梁边梁重204.5t，采用300t级狼狈式运梁车进行地面运输，采用300t级轨道式运梁平车进行桥面运输。小箱梁在预制场采用两台500T汽车吊装车，运梁车穿过市心北路后在主线桥第4联南侧同样采用两台500T汽车吊垂直提升至停放在桥面的运梁平车上。运梁车穿过市心北路时，需临时封闭道路。小箱梁垂直提升至桥面的作业工况见附图。轨道式运梁车现场照片5.主线桥小箱梁架设根据本工程现场情况，主线桥小箱梁采用架桥机进行安装。主线桥铁路跨的桥墩（14#墩）位于沪昆高铁桥梁梁底投影西侧。架梁采用的架桥机整机高度为11.42m，前导梁处的上横梁顶至走行轨道顶面的高度为8.29m，纵梁顶至走行轨道顶面的高度为7.38m。受高铁桥梁净空限制，架桥机只能从铁路西侧进行架梁作业。如下图所示： QGS320t/65m型步履式外形尺寸图架梁的施工顺序为：架桥机进场→架桥机拼装、调试、验收→架桥机过孔→架桥机吊装梁板→架桥回移→拆除架桥机。6.架桥机过孔根据施工要求，过轨施工需封锁铁路。㈠、封锁前初始状态架桥机在主线第4、5联箱梁上完成拼装、调试，检验合格后，前移至线路边。根据作业需求，布置好前支腿及后支腿安放距离位置后,导梁在既有线封锁计划实施之前的15分钟时,先将其外伸前移，使架桥机导梁最前端靠近既有线限界，等待封锁过轨。㈡、架桥机封锁过轨架桥机封锁过轨封锁分八步进行:第一步:前支腿（1#支腿）前移至13#墩处，导梁外伸8m，调整两个桁车的位置，收起尾支腿（3#支腿），准备过孔。（封锁前完成）第二步:开动反滚轮驱动电机使主梁前移15m，随时调整两个桁车在主梁上的位置，保持整机的纵向稳定性。（5分钟）第三步:支好尾支腿（3#支腿），使中支腿（2#支腿）不受力，然后收起中支腿前移18.5m，抄垫、稳固。（10分钟）第四步：收起尾支腿，主梁前移23m至临时支腿（0#支腿）到达14#墩，随时调整两个桁车在主梁上的位置，保持整机的纵向稳定性，调整尾支腿、前支腿和临时支腿，使中支腿不受力。（8分钟）第五步：收起中支腿前移，中支腿前移25.5m至紧靠前支腿之后，调整尾支腿、中支腿和临时支腿，使前支腿不受力。（10分钟）第六步:开动前支腿挂轮走行机构，使前支腿移动到14#墩。（15分钟）第七步:调整两个桁车位置，支好前支腿和中支腿，收起尾支腿，主梁前移19m（7分钟）第八步:支临时支腿好尾支腿，调整中支腿位置，完成过孔。采用手链葫芦锁定架桥机走行轮与轨道。（10分钟） 架桥机过孔封锁时间共65分钟，不含防护设置、拆除时间和电务检查时间。㈢架桥机过孔作业的过程控制要点（1）检查机后配重量，复核配重量是否满足过孔要求。（2）监控过孔时主梁前支腿、后支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现象，发现有变化时及时停止前移。（3）严格执行架桥机过孔操作规程，监控过孔时前移速度，禁止超速。（4）随时做好刹车准备。（5）监测过孔时前悬臂端挠度数据。（6）导梁前油缸到达前方墩顶时，及时将导梁前油缸支固好。（7）导梁前油缸加固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩顶并支固好。（8）主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先将后支腿前移到位后，才能将架桥机主梁前移，主梁到位后要详细检查整机状况。（9）施工时由施工负责人统一指挥，不得盲目作业。㈣、架桥机过孔注意事项：（1）架桥机在拼装完成后必须具备由有关安全监督管理部门颁发的“检验合格证”，必须具有制造单位提供的安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明和监督检验证明等文件，方可使用；（2）在等待的时间内完成以下工作：用直径大于12mm的钢丝拉索（双绳）将架桥机前支腿临时紧固在混凝土桥面上，紧绳用的倒链葫芦起重量为5吨规格，以防止过孔时导梁在前行移动时使前支腿倾斜而影响过孔安全；（3）由项目部技术和监理协同架桥机作业队人员复查架桥机导梁是否完全落实在摇滚轮上，支腿横移轨底枕木抄垫的平整密实情况，导梁在纵方向和横方向的水平状态等工况；（4）清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运作时，各支腿移动和安放时不受任何限制；（5）跨越铁路前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要能够满足导梁安全到达而不影响过孔，起吊天车设置于支腿主梁两侧，操作时要严防天车向前滑移而导致架桥机重心转移诱发倾覆事故；（6）禁止在架桥机主梁腹腔内携带枕木头