生米大桥物流园区建设项目可行性报告.doc

生米大桥物流园区 项 目 可 行 性 研 究 报 告 目录 第一章 项目总论 1.1.项目概述 1.2.项目可行性研究结论 第二章 项目背景 2.1.物流园区的发展背景 2.2.生米大桥物流园区的板块分析 2.3.南昌物流市场发展预测 第三章 需求分析 3.1.南昌市现代物流的发展条件分析 3.2.生米大桥物流园区建设的必要性 第四章 功能定位 4.1.项目总体功能规划 4.2.项目总体运行功能规划 4.3.总体结构规划 4.4.园区物流服务方式 第五章 运行规划 5.1.物流园区的经营目标 5.2.物流园区的营销预测 第六章 投资估算 6.1.生米物流园区的投资规模 6.2.项目预计总投资额及投资计划 第七章 融资方案 7.1.项目融资主体 7.2.项目资金来源 7.3.融资方案分析 第八章 财务分析 8.1.编制说明 8.2.经营收入预测 8.3.利润预测 8.4.财务评估 8.5.财务分析结论 第九章 报告总结 第一章 项目总论 1.1.项目概述 1.1.1.项目名称 项目暂定名称：生米大桥物流园区 1.1.2.承建单位概况 开发商： 公司法定代表人：×× 公司性质： 公司注册资本：×× 公司地址：×× 公司业务范围： 1.1.3.项目主管部门 南昌市×× 1.1.4.报告编制单位 1.1.5.项目拟建地点 1.2.项目可行性研究结论 1.2.1.项目内容 项目拟定名为生米大桥物流园区，是一个大型综合性项目，集市场信息、现代仓储、配送、多式联运、市场展示及交易功能五位一体，以实现产业运作的配套化和系统化。本案将建设成为一个具先进水平的配送物流、商业、会展、办公、服务公寓等功能齐全的现代化物流中心。 1.2.2.项目建设规模 项目规划用地66700平方米，建筑面积72000平方米。主要基础工程建设项目包括园区标准仓库及堆场、商业店铺建筑；园内市政设施；园内道路等。 1.2.3.投资估算 项目土地成本为700万元人民币、其中仓库及堆场建设总投资1980万元人民币，商业店铺的基础建筑投资为1600万元，以及道路和信息网建设投资为720万。合计项目投资总额5000万元。 1.2.4.项目建设进度 项目分二期开发建设，周期时间为二年，一期工程预计投资约3000万元，其余均在二期工程投入，预计总投资约为5000万元。 1.2.5.项目财务和经济评价 项目建成后，物流园区将每年实现2398.56万元人民币的营业收入，年纳税额将超过261.68万元（其中：所得税按15%测算）。项目的投资回报率约29.66%。项目建成后，预计3.37年就会收回投资成本。项目财务指标较好。 1.2.6.项目综合评价结论 项目符合国家宏观经济政策的需要，符合本地本区域产业集群化发展的需要和南昌物流市场发展变化趋势，符合江西生米大桥物流基地的发展规划要求；项目发展前景广阔、市场空间很大，机遇很好；项目发展商南昌博成实业发展有限公司拥有雄厚的资金实力、有园区运营经验，有良好的客户资源和优秀的运营管理团队。项目建成投入运营后，将提供近万个就业岗位，特别是第三类附属加工、制造、经营、服务业的不断开发和发展，不仅能为企业、为地方、为国家创造更多的财富，也为社会提供了更多的就业机会。项目分析结果表明，项目是必要的，也是可行的，建议考虑实施。 第二章 项目背景 2.1.物流园区的发展背景 在我国，物流业的发展正处于起步阶段，物流业较为发达的经济中心城市己经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试。随着这些物流园区的规划与建设，我国的物流产业发展步伐必将大大加快。 由于物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方式和政府发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近2～3年中不约而同地将其作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了全国从南到北。从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区、上海、北京等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。 2.1.1.南昌市物流业发展宏观分析 江西南昌，她有着2200多年的历史和深厚的文化底蕴，是国务院命名的“历史文化名城”。南昌，江西省的省会，全国个特大城市之一地处长江中下游，鄱阳湖西南岸，是唯一一个与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市，承东启西，纵贯南北。市郊向塘有股道的全国第二大货运编组站，京九、浙赣、皖赣三条铁路线交汇于此，是京九线上唯一的省会城市是我国铁路交通的一个重要枢纽是、、三条国道的交汇处已开通昌九和梨温高速公路，赣粤高速纵贯南北。从南昌驱车安徽、湖北、湖南、浙江等周边省省会的距离全部在小时左右，形成了一个以南昌为中心的“小时经济圈”。水路可通赣江、抚河、锦江和鄱阳湖沿岸城镇及长江各口岸。水路