框架锚索施工技术交底讲解.docx

主控部门公司技术部编号项目工程部QNZJZQ4--JSJD-MSSG-2016001项目名称衢宁铁路浙江段（Ⅳ标）项目经理部四分部工程名称框架锚索边坡防护设计文件图号衢宁图集施（路）-071施工部位DK196+820～DK196+888段路基交底日期2016年11月18日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于DK196+820～DK196+888段路堑左侧边坡锚索框架梁施工。二、设计情况1、里程范围（1）DK196+820～DK196+888长度53m。位于左侧一、二级边坡。2、锚索孔径130mm,孔深25m，锚索长度=锚固段（12m）+自由段(13m)+1.5m外露张拉段。每束锚索由3根Φ15.2mm钢绞线组成,钢绞线强度为1860MPa,锚索预张拉吨位400KN。锚索孔纵向间距3.0m，竖向垂直间距2.5m，傾角15°，锚孔采用M35水泥砂浆灌注。横梁截面尺寸0.4m×0.4m，纵梁截面尺寸0.6m×0.5m,锚索框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。锚头锲型体采用C35混凝土，与纵梁同时浇筑，锚头顶面应与锚索体垂直。框架内采用喷播植草+栽种灌木防护。坡顶和坡脚设置0.3m厚M10浆砌片石镶边，坡顶镶边斜长0.5m，坡脚镶边斜长0.8m。三、施工工艺1、施工工艺流程施工准备→测量放样→基槽开挖→钻孔施工→锚索安装、注浆→框架梁施工→锚索张拉→补张及锁定→封锚测量放样测量人员根据路基设计横断面及总断面图放出开挖边坡线及边坡平台，并严格控制好边坡坡度、偏中、平台标高等；施工员指挥挖机按照测量放样开挖边坡并修整到设计位置。坡面检查合格后，按设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记确定锚孔位置，钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，孔位误差不得超过±2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。3、基槽开挖根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线），然后利用钢尺丈量等方法进行校核，框架横梁嵌入坡面20cm，纵梁嵌入坡面30cm.框架梁基槽采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿。4、钻孔施工(1)锚孔孔位应按设计要求准确测放在坡面上，设计孔深25m,实际钻孔深度25.2m,比设计孔深大0.2m。确保孔位误差不超过±0.2m；锚孔斜度（傾角）误差不超过±2°。(2)采用空压机供风，潜孔钻干钻成孔，严禁向孔内灌水，以确保锚索施工中不影响边坡岩体工程地质条件及保证孔壁的粘结性能，钻孔深度25.2m,钻孔直径不得小于130mm。钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成穿锚困难或其它意外事故。(3)遇地层松散、破碎时，采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行固壁注浆处理（注浆压力0.1～0.2MPa），待浆液初凝后即可重新扫孔钻进，以使钻孔完整，当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min）。(4)遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可穿锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理或采用注浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水。(5)钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。(6)锚索孔钻孔结束后经现场监理检验合格,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推入不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位。5、锚索安装、锚孔注浆（1）每束锚索由3根Φ15.2mm高强度低松弛的预应力钢绞线制作，钢绞线强度Rb=1860MPa，张拉吨位为400kN，用OVM15-3型锚具锁定。钢绞线的截取长度为锚固段（12m）+自由段（13ｍ）＋外露张拉段（1.5m）。 锚索自由段要涂强力防腐涂漆，锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每单根钢绞线套一根?20～22mmPVC塑料保护管，两端10～20cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。锚索每1.0m设一个扩张环，用厚度为20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。锚头楔形体混凝土与纵梁同时浇筑，锚头顶面必须与锚索轴线垂直。如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固，安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污。安装索杆体前再次认真核对锚孔编号。确认无误后再用高压风吹孔。人工缓慢将