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(4)充分利用各种永久性建筑物、构筑物、管线、道路,利用暂缓拆除的原有设施为施工服务,减少临时设施的费用支出,从而降低施工成本; (5)各种生产生活设施应便于工人的生产生活; (6)满足安全、防火、劳动保护、环境保护等方面的要求; (7)尽量减少对社会、企业等周围环境的生产生活的影响。 第二节 施工总平面图设计 一、施工总平面图设计的依据 (1)建设项目政治、经济、法律、自然、周围基础设施、场地交通运输、通讯状况以及项目相关者的组织状况; (2)各种设计资料,包括厂址位置图、规划图,建筑总平面图、竖向布置图、地形地貌图和厂区地下设施布置图等; (3)工程项目建设总工期、分期建设情况与要求; (4)工程概况、施工部署和主要单位工程的设计资料(如平面图、剖面图)、施工方案、总进度计划; (5)主要材料、构件和设备的供应计划及周转周期; (6)主要材料、构件和设备的供货与运输方式; (7)各构件加工厂、仓库及其他临时设施的数量及外廓尺寸。 (8)水源、电源及建筑区域的竖向设计资料。 二、施工总平面图的设计步骤 1、场外交通的引入 设计施工总平面图时,首先应确定主要材料、构件和设备等进入施工现场的运输方式。 (1)当施工用大宗物资材料由铁路运入,则应先解决铁路的引入位置和铁路线路布置方案。引入铁路,应注意铁路的回转半径和竖向设计的要求。若专用铁路线的修建时间过长,影响施工准备时,可安排建设前期以公路运输为主,逐渐转向以铁路运输为主。铁路的引入影响场内的施工的运输与安全,所以铁路的引入应靠近工地的一侧或两侧,尽量不引入工地中央。 (2)当大批材料由水路运进,应考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题。卸货码头不应少于两个,宽度不小于2.5m,并可在码头附近布置主要加工厂和仓库。 (3)当大批材料由公路运入,由于汽车线路可以灵活布置,因此,一般先布置场地内仓库和加工厂,将其布置在最经济合理的地方,然后再布置通向场外的公路线。 2、仓库和材料堆场的布置 (1)仓库和材料堆场的布置基本原则 1)在布置仓库和堆场时,通常应尽量利用永久性仓库; 2)仓库和材料堆场应接近使用地点; 3)仓库应位于平坦、宽敞、交通方便处; 4)应遵守安全技术和防火规定。 施工总平面图中的各类材料构配件的堆放场地必须结合现场地形、永久性设施、运输道路以及施工进度等进行综合安排,同时考虑各专业工种的特点及施工工艺的需要,力求既方便施工,又节约用地。 例如:土建工程用的钢筋、模板、脚手架、砖和墙板等围护结构,在工业厂房的施工中,可沿厂房纵向布置在柱列外侧;在民用建筑施工中,则尽可能布置在塔式起重机等起重设备的工作半径之内。 (2)应区别不同材料、设备和运输方式来设置 1)当采用铁路运输时,仓库通常沿铁路线布置,并且要留有足够的装卸前线,否则,必须在附近设置转运仓库。仓库应设置在靠近工地一侧,以免内部运输跨越铁路; 2)当采用水路运输时,一般应在码头附近设置转运仓库,以缩短船只在码头上的停留时间; 3)当采用公路运输时,一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方,也可以布置在靠近外部交通连接处;沙石、水泥、石灰、木材等仓库或堆场布置在搅拌站、预制场和木材加工厂附近;砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应直接布置在各个单位工程附近,以免二次搬运。 (3)确定仓库面积 确定某一种建筑材料的仓库面积,与该种材料需储备的天数、材料的需要量以及单位面积的储存定额等因素有关。而储备天数又与材料的供应情况、运输能力以及气候等条件有关。因此,应结合具体情况确定量经济的仓库面积。 确定仓库面积时,必须将有效面积和辅助面积同时考虑。有效面积是材料本身占有的净面积,辅助面积是考虑仓库中的过道以及装卸作业所必需的面积。 仓库面积确定后,按建筑总平面图选择最合适的布置位置。通过方案比较,论证不同仓库布置方案在技术上的可能性和经济上的合理性。 3、加工厂布置 各加工厂布置,应以方便使用、安全防火、运输费用少、不影响施工的正常进行为原则。一般应将加工厂集中布置在同一个地区,且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。 (1)混凝土搅拌站。以集中设置混凝土搅拌站或选用商品混凝土为宜。但当场地内运输条件较差时,可以分散设置。 (2)预制构件厂。一般设置在建设单位的空闲地带上。 (3)钢筋加工厂。对于需进行冷加工、对焊、电焊的钢筋和大片钢筋
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