国际贸易运输剖析.doc

国际贸易运输地理 第一节 国际贸易运输概述 一、国际贸易运输的特点 特点： 政策性强 线路长、环节多 涉及面广、情况复杂、可变性大 时间性强 风险大 二、国际贸易运输的作用 开辟了广阔的市场； 促进了国际分工的深化，加强了各国之间的联系； 有利于降低成本，提高本国产品在国际上的竞争能力； 国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段； 我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便 三、国际贸易运输的方式 国际物流的运输方式 一、国际海洋货物运输 二、国际铁路货物运输 三、国际道路货物运输 四、国际航空货物运输 五、集装箱运输 六、邮政运输 七、国际多式联运 四、国际贸易运输的组织机构 货主 承运人 货运代理人 第二节 国际海上货物运输 一、海运的发展状况 世界海上运输发展不平衡。 海运强国仍是西方一些发达国家。 一些发展中国家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。 “方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。 国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。 对于不宜经受长期运输的货物和急用或易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输。 二、海运的特点 1、运输量大 2、通过能力强 3、运费低 4、对货物的适应性强 5、速度慢 6、风险大 三、海运的四要素 ---货、船、港、线 海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方 船舶 海上运输的主要工具，是完成国际货物运输任务的重要物质基础。 有三大类：货船 客船 客货船 货船可分为：散货船 杂货船 油船 冷藏船 滚装船 载驳船 集装箱船 船的相关概念 船舶证书（船名 船籍 船级 吨位 船龄 船速 耗油量）、船舶登记吨 船舶载重量 海运船舶分类表 类别 船舶 用途或特性 干 货 船 杂货船 装载一般件杂货，有时也装运粮谷、煤炭等 冷藏船 装载冷载货 木材船 装运木材 散 货 船 煤船 装载干散货物 矿砂船 粮谷船 油 槽 船 油轮 装运液态石油类货物 液化天然气船 装运液化天然气 特 种 船 集装箱船 装载集装箱 滚装船 车辆可直接上下进出货舱装卸货物 载驳船 船上可装载载货驳船 气垫船 靠强气流将船体托浮于水面高速航行 水翼船 靠船底水翼所产生的升力使船体升离水面高速航行 海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方式 港口 港口是海上运输的基地，是船舶停泊，装卸货物，补充给养，躲避风浪的场所；是国际物流网络中提供水陆联系的节点；也是作为国家的运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。 港口（口岸） 自由港（自由口岸） 仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇。绝大部分自由港均属此类有限自由港，如直布罗陀、汉堡、香港、新加坡、槟榔屿、吉布提等。 世界主要港口 鹿特丹 鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有“欧洲门户”之称。 鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占1/2以上，是世界最大的石油进口港。石油现货市场。 鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占1/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。 鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。 纽约港 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。20万吨的巨轮可以自由出入。 纽约港近年来的货物年吞吐量约为1亿吨，占美国全港口总吞吐量的40%以上。 港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位150多个，还有10多处大型集装箱码码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。 纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。年集装箱运输量占世界第一位。共有集装箱专用泊位42个，滚装船泊位9个，载驳船泊位2个。 纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条件。 新奥尔良港 美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在1亿吨左右。 ? 新奥尔良港建于1718年