工程项目质量控制与策划案.doc

工程项目质量控制与策划 一、工程概括： 云南水富至绥江公路地处昭通市的北部，路线起于昭通市水富县云富镇高滩村，与国道主干道GZ40（水麻高速公路）的水富立交匝道顺接，沿金沙江南岸逆流而上，经水富县城、绥江县的会仪镇、新滩镇、绥江县城，止于绥江县南岸镇（拟与江对岸的四川省屏山县新市镇处的国道213线连接），路线全长81.63198公里。水富~绥江公路连通了昭通市水富和绥江2个县城，其中贯穿5个乡镇，连接GZ40和国道213线，是《云南省干线公路网规划》“8619”网中的第一条联络线，也是昭通市公路交通发展规划“两纵三横五连接线”之第二条纵向线，是云南省重要的交通和经济干线。项目的建设对完善云南省公路网和昭通市公路网，改善昭通市区域交通运输条件，加强云、贵、川三省政治、经济、文化的联系和文化交流，保证水富、绥江的交通运输条件，保证向家坝电站的建设进度和移民搬迁，昭通市水利资源开发与利用具有重大意义； 本项目是云南省公路规划网络之第七条连接线，也是向家坝电站淹没区的还建工程项目。该公路是水富县与绥江县的干线通道，是水富、绥江两县通往四川大凉山地区的必经之道。本项目的建设符合云南省干线公路规划，符合该地区社会经济发展的需要。 水富至绥江公路原路从水富县城起经向家坝、邵家坪、马家海、会仪、新滩至绥江县城，水富境内全长25公里，绥江境内全长63公里。随着向家坝、溪洛度电站的建设，建设期设备运输、材料供应、生产生活物资的运输增大了交通量，大吨位、大交通量已使原公路超负荷运行，路面破坏严重，使用期缩短。特别是2012年初600万千瓦的向家坝电站开始蓄水，原有老路大部分即要被淹没。因此，该路的建设显得尤其重要与紧迫。否则，交通不通，将直接影响移民的搬迁进度，相应制约向家坝电站的建设进度，特别是对整个绥江县的交通造成严重影响，也会对水富与绥江两县的经济发展造成严重的影响，从而给两县人民的生活带来不便。 依据昭通市公路网规划及地方经济发展趋势，尽快提高和改建本段公路的技术标准，改善其通行能力，适应交通运输发展的需要是十分必要的。 图1-1 项目地理位置图 工程名称及地点 工程名称：云南水富至绥江二级公路工程BT（融资及施工—移交项目） 工程地点：云南省昭通市水富县、绥江县 建设单位（业主）：昭通市人民政府 昭通市水绥二级公路建设管理处 监理单位：云南云通监理咨询有限公司 云南陆通建设监理咨询有限公司 施工单位：中国建筑第五工程局有限公司 工程施工范围及主要工程量 1.2.1工程施工范围： 本项目起点K0+000接水麻高速公路水富立交匝道，路线沿用伏龙口隧道及联络线3公里后，再沿用在建的高滩镇至坝尾槽三级公路7.5公里至K10+500，加断链300米至K10+800进入本次中标施工区，至终点K81+529, 中间扣除绥江新县城城区道路5.4公里（K60﹢100－K65﹢500），路线全长81.632公里，施工段全长65.432公里。 投资概算22.85亿元。 1.2.2道路工程： 本工程按双车道二级公路修建，路基宽度10.0m，其中行车道宽2×3.5m，硬路肩宽0.75m，土路肩宽0.75m。设计速度有60km/h和40km/h，路面采用沥青混凝土路面。主要工程量如下： 1）土石方：957.32万立方米； 2）路基防护工程：30.26万立方米； 3）边坡防护工程36.77万平方米； 4）排水工程：60095立方米； 5）特殊路基处治：1.413公里； 6）沥青路面：46.70万平方米。 1.2.3桥涵工程： 本工程大桥共62座，共计12589延米，中桥16座，共计1156延米，大桥、中桥合计共78座，13745延米。全部桥梁工程共需生产预制梁571孔/2359片，其中： 20m（含20.5m）T形预制梁355孔/1420片，30m（含29.5m）T形预制梁169孔/676片。桥墩形式有三种：双拉或三柱（斜交角度较大时）圆形等截面实心墩；矩形等截面实心墩和矩形等截面空心墩。本工程最高空墩约85米。 本工程共有70座钢筋砼盖板涵，盖板涵主要截面尺寸有：1.5×1.5m；2.0×2.0m；3.0×3.0m以及4.0×4.0m。 1.2.3隧道工程： 1）碳溪沟隧道起止点桩号为K20+870～K21+140，分界段全长270m； 2）深沟湾隧道起止点桩号为K44+865～K45+065，分界段全长200m； 3）干海子隧道起止点桩号为K50+885～K51+430，分界段全长545m； 4）石溪隧道起止点桩号为K53+273～K53+674，分界段全长401m； 5）榨子蒙隧道起止点桩号为K56+743～K56+910，分界段全长167m。 本工程隧道限界方案及几何尺寸分别按60km/h、40km/h两种