杨凌恒大二期项目技术策划案、成本策划案.doc

杨凌恒大二期项目技术策划、成本策划 1.1 工程总体概况 杨凌恒大城二期15-19#楼主体及配套建设工程位于杨凌经济示范区永安路与邰城路十字东北角。含15-19#楼住宅和双层车库，总建筑面积为120240m2，其中地下建筑面积45000m2。15#-19#楼以及车库的施工顺序为15#楼先开工，16—17#、18-19#楼陆续开工。车库根据各楼的先后顺序穿插施工。 杨凌恒大城二期工程15-19#楼均为地下二层，地上三十三层，主楼正负零以上总建筑面积75240m2。各主楼均为钢筋混凝土剪力墙结构。15-19#楼均与地下车库相连接。我司承揽施工区域如图1.1（图中蓝色区域）。 图1.1 施工区域平面图 1.2 工程概况表 杨凌恒大城二期工程概况表 表1-1 1 工程名称 2 建设单位 3 监理单位 4 设计单位 5 建设地点 6 建筑面积(平方米) 7 合同开工日期 8 合同竣工日期 9 实际开工日期 10 预计工日期 结构形式 12 基坑深(米) 13 檐高(米) 16-19#楼 待定 14 标准层层高(米) 15 其它层层高说明 15#楼地下2层： 3.55m 15#楼首层： 4.98m 16-19#楼 待定 地下车库 待定，两层结构 16 合同建筑面积 (平方米) 17 实际工程总建筑面积 18 其中 1）地上建筑面积 19 2）地下建筑面积 20 标准层建筑面积 16#-19#楼 待定 1.3 特点、难点分析 1.3.1、由于15#楼施工场地和设计图纸于2014年4月提供，16#~19#楼计划于2014年9月份开始挖土施工，前期只有15#楼具备施工条件，与后续工程开工相隔时间太久。会造成管理费用大幅度增加、施工流水难以形成、工人窝工现象严重、优秀劳务队选择困难及劳务单价升高等问题。 1.3.2季节性施工：本工程按工期要求，跨越两个雨季、冬期施工，冬施施工进度较慢与工期较紧有很大的矛盾，且和质量控制有着直接的关系，我们将从施工措施上入手，解决好工程质量与进度之间的矛盾。 1.3.3现场道路： 前期施工道路：施工场地东侧为在建道路，无法使用；南侧和西侧相邻场地均为其他施工场地，而我方施工场地北侧为恒大四期场地，在通过与甲方沟通后，将施工大门设于北侧道路上，前期所有材料进出场通过北侧道路进出场（见图1.1）。 图1.1 前期道路情况 后期施工道路：随着车库开挖和各主楼施工的先后顺序（15#楼先进行场地移交，16-19#楼依次进行移交），车库结构施工后，车库北侧无法回填(北侧车库属于四期)，所有材料无法运达各主楼。需从东侧围墙上另开大门，作为材料的主出入口，北侧大门保留，作为人员出入大门。将施工道路布置在车库顶板上，因此需将车库道路范围进行回顶。如图1.2 图1.2 后期道路情况 1.3.4 施工环境：施工现场周围暂无居民居住，四周均有其他施工工地（见图1.3），人员杂乱，防偷盗形式严峻。而根据施工合同，施工场地分两次移交，且地下车库与目前正在施工的三期场地相连，在车库施工期间无法形成有效的围墙。 解决措施：在15#楼施工场地移交后，先用钢管、方木和彩钢瓦对15#楼施工场地进行围护。在其它场地移交后，再进行整体封闭（如遇甲方增加工作面移交次数和顺序时，场地围护需按移交次数和顺序增加围护次数）。在车库施工期间，在与三期交界处设置临时围护，并增加门卫进行24小时不间断巡逻。 图1.3 周边环境情况 1.3.5 本工程所有单体楼的塔楼屋面和女儿墙顶部都设计有水泥彩瓦，此处设计有接闪器的焊接，正常施工只有在土建将屋面瓦施工完成之后，再进行弹线、定位，支架安装，敷设接闪器，支架安装之前要用钻头在瓦上钻孔，按要求固定支架，并做防水处理。由于接闪器位置位于塔楼侧面，支架固定、焊接时操作困难，安全风险大。 塔楼建筑设计如下： 图1.4 塔楼建筑立面图 避雷带敷设部位如下图黑色线条所示： 图1.6 塔楼避雷安装图 针对上述问题，应在图纸会审阶段尽力和设计院沟通，在满足要求以及安全的情况下，将避雷带敷设部位变更至较容易施工的部位，比如从塔楼内部暗敷设至塔楼顶部，与避雷针进行可靠连接。同样，屋面设备电源的预留预埋也需重点控制，在施工前要和甲方、设备方沟通，确定设备电源接入点在设备上的位置，距地高度等，做到预留准确、安装一致。 1.3.6卫生间排水系统为沉箱式同层排水，管道安装及灌水试验要在土建专业沉箱回填前完成，操作时间紧、任务重。 应对措施：前期做好样板间、样板层施工，经过监理、甲方确认后，卫生间排水支管按照样板管道尺寸提前预制拼装，待土建工作面交接完成后整体安装，集中进行灌水试验。下图为灌水试验操作示意图 图1.7对下层管道灌水示意图