第一合同段施工策划案.doc

第一合同段施工策划 1、总则 1.1 编制目的 为了促进项目施工管理标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，做到施工过程中抓住重点、突破难点、均衡生产、合理分配资源，技术先进、科学合理、经济适用，合理进行施工部署。 1.2 编制依据 ①.重庆三环高速公路铜梁至合川段第一合同段设计文件； ②.踏勘现场掌握的资料和收集的信息； ③.国家、建设主管部门及行业协会发布的相关文件、标准、规范、规程和指南； ④.中国交通建设股份有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交第二公路勘察设计院有限公司、重庆四航铜合高速公路投资有限公司已颁布的相关管理制度、业务流程、标准化文件和作业指导书； ⑤.重庆四航铜合高速公路投资有限公司项目策划书。 2、工程概况 2.1 项目概述 拟建的三环高速公路铜梁至合川段，位于重庆市西北经济区，西起铜梁城北二龙碑附件，途经二坪、旧县、十塘，东止渝武高速公路合川沙溪庙互通，是连接渝遂、渝武高速公路的重要通道，全长29.339公里。 第一合同段位于铜梁县的二坪镇境内（K0+000～K8+280），长8.28Km。 项目基本情况一览表 序 号 项 目 内 容 1 工程名称 重庆三环高速公路铜梁至合川段第一合同段 2 工程地点 重庆市铜梁县 3 工程规模 8.28Km 4 业主单位 重庆四航铜合高速公路投资有限公司 5 设计单位 重庆市交通规划勘察设计院 6 监理单位 北京中交公路桥梁工程监理有限公司 7 监督单位 重庆市交通委员会基本建设工程质量和安全监督站 8 合同工期 2011年11月～2013年月 9 合同造价 待定 本合同段以路基施工为主，有2座互通式立交、车行天桥2座、人行天桥4座、21道排水兼通道涵洞、4道排水涵洞、桩基77根。 主要结构物为铜梁枢纽互通和二坪互通。铜梁枢纽互通位于铜梁县二坪镇三房村，根据路线总体布设，路线铜梁向东与二坪与全德间通过，设置一般互通与二坪至全德公路连接，服务于二坪和全德上下高速公路。 二坪互通位于铜梁县二坪镇三房村，根据路线总体布设，路线铜梁向东与二坪与全德间通过，设置一般互通与二坪至全德公路连接，服务于二坪和全德上下高速公路。 本合同段主要工程量清单 序号 项目名称 单位 数量 备注 一、路基（含主线、主线改道、互通等） 1 土石方开挖 m3 1179894 2 路基 填筑 回填土石方 m3 1462218 换填 m3 200610 结构物台背回填 m3 36489 3 地基 处理 夯实 m2 56410 土工格栅 m2 109977 碎石桩 m 14412.8 砂砾石 m3 7721 4 排 水 防 护 M7.5浆砌片石 m3 33202.5 片石砼 m3 1874.4 C15 C20 砼 m3 3000 C15 C20 C25 C30 碎砾石 m3 464 钢筋 kg 82251 包括锚杆 型钢及其它钢材 kg 4674.4 有机基材喷播 m2 42694 植草 m2 91828 土工布 m2 13937 土工格栅 m2 51397 二、桥涵 1 结构性开挖 m3 48471 2 钢筋 型材 钢筋 Kg 1946156 型钢及其它钢材 Kg 90795.7 　 φS15.2钢绞线 Kg 217961.7 　 3 混 凝 土 片石砼 m3 11199 砼 m3 11095 其中C20预制 砼95.1 m3 沥青混凝土 m3 911.617 　 4 桩基 挖孔灌注桩 m 895.25 共77根 钻孔灌注桩 m 0 5 支座 个 95 6 涵洞 通道 钢筋砼盖板涵 m 617.46 钢筋砼盖板涵兼通道 m 790.37 钢筋砼拱涵兼通道 m 69.53 2.2 主要技术指标 本项目按照四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，整体式路基宽24.5m,整体式桥梁宽24.0m。 主要技术指标采用表 名称 单位 指标值 设计速度 Km/h 80 路线长度 Km 8.280 路线增长系数 1.027 交点个数 个 7 平均每公里交点数 个 0.8454 平曲线最小半径 m 1300 平曲线占路线总长 % 77.179 交点间最大夹直线长度 m 538.285 最大纵坡 % 3 最小坡长 m 534.924 凸型竖曲线极限最小半径 m 15000 凹型竖曲线极限最小半径 m 20000 每公里变坡点数（变坡点） 个 1.208 2.3施工条件 2.3.1自然条件 2.3.1.1地形地貌 重庆市三环高速公路铜梁至合川段路线走