多工位级进冲压工艺与模具设计浅析.ppt

8.3.4 固定零件设计 包括模架、垫板、模柄、固定板等零部件。这些零部件基本都是标准件 。 生产中广泛采用的是钢板模架，根据凹模周界和工件的精 度要求查阅冲模滚动钢板模架GB/T23563-2009或冲模滑 动钢板模架GB/T23565-2009进行选取。 固定板的结构与凹模相同 ，有整体式、分段式和镶拼式等 。 垫板的结构与凹模板相同。有凸模垫板、凹模垫板、卸料板背板等。 模柄为标准件。 8.3.5 导向零件设计 多工位级进模中广泛使用导柱、导套进行导向，导柱导套为标准件。 设在上、下模座上的导柱导套用以保证上模的正确运 动，称为外导向。 设在模具内部的小导柱、小导套是给卸料板进行导 向，称为内导向。 卸料板再给细小凸模进行导向，以保护细小凸模 。 多工位级进模中的导向通常是内、外双重导向 8.3.6 冲压方向转换机构设计 侧 冲 机 构 倒冲机构 8.3.7 安全检测机构设计 1．送料步距异常检测 2．废料回升检测 8.4 多工位级进模的图纸绘制 8.4.1 装配图的绘制要求 由主视图、俯视图（以下模俯视图为主，必要时要绘出上模的仰视图），侧视图、局部视图等组成，在图纸的右上角绘制工件图和排样图，并绘制标题栏、明细表，注明装配时的技术要求等。 各个视图的绘制要求与普通模具基本相同，但 无标准可言，不同的企业有不同的绘图要求 8.4.2 零件图的绘制要求 1.板类零件图的绘制 由主视图、俯视图和局部视图组成，其中俯视图最为重要 ，包括所有孔的形状和位置，局部视图通常是局部放大视图，是为了标注方便；主视图仅表达板料厚度，有时甚至会省略不画，在技术要求中注明板厚即可。 板类零件图绘制的关键是尺寸及公差的标注，目前比较常用的标注方法是基准标注法和坐标标注法。 基准标注法 坐标标注法 2.其他零件图的绘制 （1）视图的表达要完整，数量尽可能少。 （2）尺寸标注准确、合理。 （3）表面粗糙度等级合适。 （4）图面清楚、美观。 学校的绘图要求：一张图纸只画一个零件，零件的 主俯视图保持其在装配图中的方位 工厂的绘图要求：灵活多样，为看图方便，常将多个 零件画在一张图纸上。 拼合型孔凹模 拼合型孔凹模 2．凹模外形尺寸的确定 多工位级进模的凹模外形都是矩形，已有标准， 可以直接选用 。 首先根据排样图的大小初步确定凹模的有效工作范 围，再考虑凹模强度、凹模上需要安装的导料板、 侧冲装置等等的需要初步估算凹模的尺寸，根据估 计的凹模外形尺寸查阅相关标准得到凹模外形的标 准尺寸。 8.3.2 定位零件设计 多工位级进模对送进模具中的带（条）料的定位 包括定距、导料和抬料，即需要控制带（条）料 在模具中的x、y、z三个方向的位置。 X方向 y方向 z方向 1. 定距零件设计 定距的主要目的是保证各工位工序件能按设计要求等距 向前送进，即控制带（条）料的x方向位置，常用的定距 装置有： 挡料销 侧刃 导正销 自动送料装置 在多工位级进模中，挡料销因操作不方便几乎不用 （1）侧刃——标准结构 （1）特殊侧刃——非标准结构 侧刃除作定距外，兼起切除废料用。侧刃的刃口截面形状 取决于工件被冲切部分的形状 （2）导正销——标准结构 导正销是级进模中应用最为普遍的用于精确定距的零件， 但导正销不能单独使用。 1）多工位级进模中的导正销多为间接导正，注意固 定方式。 2）导正销与冲导正孔凸模之间的尺寸关系。 3）导正销的突出量。 4）注意冲压顺序 间接导正的导正销 的固定方式 带弹顶器的导正销 突出于卸料板下平面的导正销 导正销的突出量 当导正销在一副模具中多处使用时，其突出长度x、直径d和头部形状必须保持一致，以使所有的导正销承受基本相等的载荷 2．导料零件设计 导料的目的是保证带料 沿着正确的方向送进模 具，即控制带（条）料 的y方向位置 浮顶装置的作用是限制带（条）料在z方向上的位置，该装置往往和带料的导料零件共同使用构成带料的导向系统。 常见的结构有： 普通浮顶装置 套式浮顶装置 槽式浮顶装置 3．浮顶装置设计 浮顶与导料系统 级进模中导料系统的尺寸关系 1）普通浮顶器 由普通浮顶销、弹簧和螺塞组成，这种浮顶器只起浮顶条料 离开凹模平面的作用，因此可以设在任意位置。 由套式浮顶