材料力学性能 课后答案 (时海芳 任鑫)讲解.doc

第一章 1.解释下列名词 滞弹性：金属材料在弹性范围内快速加载或卸载后，随时间延长产生附加弹性应变的现象称为滞弹性，也就是应变落后于应力的现象。 弹性比功：金属材料吸收弹性变形功的能力，一般用金属开始塑性变形前单位体积吸收的 最大弹性变形功表示。?循环韧性：金属材料在交变载荷下吸收不可逆变形功的能力称为 循环韧性。 包申格效应：金属材料经过预先加载产生少量塑性变形，卸载后再同向加载，规定残余伸长应力增加；反向加载，规定残余伸长应力降低的现象。 塑性：金属材料断 裂前发生不可逆永久（塑性）变形的能力。 韧性：指金属材料断裂前吸收塑性变形功和断裂功的能力。加工硬化：金属材料在再结晶温度以下塑性变形时 ,由于晶粒发生滑移 , 出现位错的缠结,使晶粒拉长、破碎和纤维化,使金属的强度和硬度升高,塑性和韧性降低的现 象。 解理断裂：解理断裂是在正应力作用产生的一种穿晶断裂，即断裂面沿一定的晶面 （即解理面）分离。 2.解释下列力学性能指标的意义弹性模量） ； （2）ζ p（规定非比例伸长应力） 、ζ e（弹性极限） 、ζ s（屈服强度） 、ζ 0.2（屈服强度） ；（3）ζ b（抗拉强度） ； （4）n（加工硬化指数）; （5）δ （断后伸长率） 、ψ （断面收缩率） 4.常用的标准试样有 5 倍和10倍，其延伸率分别用δ 5 和δ 10 表示，说明为什么δ 5δ 10。 答：对于韧性金属材料，它的塑性变形量大于均匀塑性变形量，所以对于它的式样的 比例，尺寸越短，它的断后伸长率越大。 5.某汽车弹簧，在未装满时已变形到最大位置，卸载后可完全恢复到原来状态；另一汽车弹簧，使用一段时间后，发现弹簧弓形越来越小，即产生了塑性变形，而且塑性变形量越来越大。试分析这两种故障的本质及改变措施。答：（1）未装满载时已变形到最大位置：弹簧弹性极限不够导致弹性比功小；（2）使用一段时间后，发现弹簧弓形越来越小，即产生了塑性变形，这是构件材料的弹性比功不足引起的故障，可以通过热处理或合金化提高材料的弹性极限（或屈服极限），或者更换屈服强度更高的材料。 6.今有 45、40Cr、35CrMo 钢和灰铸铁几种材料，应选择哪种材料作为机床机身？为什么？ 答：应选择灰铸铁。因为灰铸铁循环韧性大，也是很好的消振材料，所以常用它做机床和动力机器的底座、支架，以达到机器稳定运转的目的。刚性好不容易变形加工工艺朱造型好易 成型抗压性好耐磨损好成本低 7.什么是包申格效应？如何解释？它有什么实际意义？ 答： （1） 金属材料经过预先加载产生少量塑性变形，卸载后再同向加载，规定残余伸长应力增加；反向加载，规定残余伸长应力降低的现象，称为包申格效应。 （2）理论解释：首先，在原先加载变形时，位错源在滑移面 上产生的位错遇到障碍，塞积后便产生了背应力，背应力反作用于位错源，当背应力足够大 时，可使位错源停止开动。预变形时位错运动的方向和背应力方向相反，而当反向加载时位 错运动方向和背应力方向一致，背应力帮助位错运动，塑性变形容易了，于是，经过预变形 再反向加载，其屈服强度就降低了。（3）实际意义：在工程应用上，首先，材料加工成型工 艺需要考虑包申格效应。例如，大型精油输气管道管线的 UOE 制造工艺：U 阶段是将原始 板材冲压弯曲成 U 形，O 阶段是将 U 形板材径向压缩成 O 形，再进行周边焊接，最后将管 子内径进行扩展，达到给定大小，即 E 阶段。按 UOE 工艺制造的管子，希望材料具有非常小的或者几乎没有包申格效应，以免管子成型后强度的损失。其次，包申格效应大的材料， 内应力大。例如，铁素体+马氏体的双相钢对氢脆就比较敏感而普通低碳钢或低合金高强度钢对氢脆不敏感，这是因为双相钢中铁素体周围有高密度位错和内应力， 氢原子与长程内应力交互作用导致氢脆。 包申格效应和材料的疲劳强度也有密切关系。8.产生颈缩的应力条件是什么？要抑制颈缩的发生有哪些方法？ 答：当加工硬化速率等于该处的真应力时就开始颈缩。措施：提高加工硬化指数。10.试用位错理论解释：粗晶粒不仅屈服强度低，断裂塑性野地；而细晶粒不仅使材料的屈 服强度提高，断裂塑性也提高。 答：主要是因为晶粒细化之后，与粗晶粒相比，晶粒取向更为均匀，从而避免了过早出现应 力集中引起的开裂，提高了韧性。 11.韧性断口由几部分组成？其形成过程如何 答：由纤维区、放射区和剪切唇三个区域组成。?第二章 1.解释下列名词：应力状态软性系数材料最大切应力与最大正应力的比值，记为α 。 布氏硬度用钢球或硬质合金球作为压头，采用单位面积所承受的试验力计算而得的硬度。 洛氏硬度采用金刚石圆锥体或小淬火钢球作压头，以测量压痕深度所表示的硬度。维氏硬度以两相对面夹角为 13的金刚石四棱锥作压头，采用单位面积所承受的试验力计算而得的硬度。努氏硬度采用两个对