飞机发展简史浅析.ppt

*  机场分类 机场 军用机场 民用机场 航空港 重要机场 一般机场 通用机场 单位或私人机场 *  其他分类 按航线性质划分：国际航线机场，国内航线机场。 按服务航线和规模划分：枢纽机场、干线机场、支线机场。 按旅客乘机目的划分：始发/终程机场、经停机场、中转机场。 备降机场：为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的降落机场。由民航总局确定 *  三、道面设计方法的发展 *  机场道面发展历史 机场道面：供飞机起飞、着陆以及飞行前准备和维护保养的场地。 飞机出现初期：没有专门修筑的机场道面，而是利用平坦的地面、广场或练兵场进行起飞和着陆。 一战时期：许多国家修建了机场，机场跑道一般没有人工道面，只是将地面整平、压实。 土质机场道面 *  机场道面发展历史 20世纪30年代初期：出现了用石料铺筑的机场道面，也有用结合料处治的道面。? 此后，沥青混凝土和水泥混凝土铺筑的机场道面相继出现，到40年代喷气式飞机投入使用，这两种高级道面迅速增加。 水泥道面 沥青道面 *  机场道面设计要求 背景：二战后，飞机总质量、轮胎压力迅速提高，对机场道面提出更高要求。 设计要求 足够的承载力 表面粗糙易刹车 滑行平稳舒适 表面平整度好 *  机场道面设计方法 机场道面承受多种复杂应力的作用：机轮荷载引起的荷载应力，温度、湿度变化引起的应力。 锡林浩特 机场大暴雨 飞机降落刹车 积雪道面 *  机场道面设计方法 机场柔性道面设计方法： 加载承载比（CBR）法： 贯入度（cm） 10550 7030 标准压力（kpa） 0.254 0.508 0.762 1.016 1.270 13360 16170 18230 CBR实验装置 *  机场柔性道面设计方法： 20世纪70年代美国联邦航空局（FAA）方法； 加拿大运输部法（CDOT）； 沥青学会法：设计方法以弹性多层体系为基础，各层材料以弹性模量和泊松比表征，交通量以80．7kN(18千磅)单轴标准轴载数表示，轮迹采用双圆荷载。设计指标采用两个极限标准。 *  机场水泥混凝土道面设计方法： 波兰特水泥协会、联邦航空局、美陆军工程兵设计法； 我国的民航机场设计方法等，均依据威斯特卡德的弹性地基板的解法。 谢谢！ 民航机场发展史 目录 飞机发展简史 1 机场的发展 2 道面设计方法的发展 3 4 人们开始对飞行的探索 * 飞机的发明者——莱特兄弟 1900-1902年，莱特兄弟进行了1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。 这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。 莱特兄弟 莱特飞机（滑翔机） 1903年人类飞上天空 * 飞机发展的几个重要阶段 螺旋桨飞机 喷气式飞机 滑翔机 直升机和民航机 现代战斗机和无人机 * 时间：19世纪中后叶 滑翔机（glider） 没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可由飞机、汽车拖曳起飞，或者从高处的斜坡上滑到空中。滑翔和翱翔是滑翔机的基本飞行方式。 * 时间：20世纪初 螺旋桨飞机（propeller airplane） 用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。 从第一架飞机诞生到二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中螺旋桨飞机仍占有重要地位。 *  时间：1910年前后 喷气式飞机（Jet Aircraft） 使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。 现代喷气式战机 世界上第一架喷气式飞机 * 民航机和直升机祖先 世界上第一架民航飞机是1919年德国鲁姆普勒公司“鸽”式侦察机改装的鲁姆普勒飞机，设计者是奥地利人伊格·埃特里希。 1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。