CLEV电动汽车动力系统天津产业基地项目商业计划书.doc

CLEV电动汽车动力系统天津产业基地项目商业计划书 目 录1） 第1章 项目公司1.1 项目公司沿革………………………………………………………（2） 1.2 研发中试基地1.3 财务资产状况………………………………………………………（3） 1.4 主要核心技术………………………………………………………（4） 1.5 研发管理团队第 产业背景 2.5 近期市场需求………………………………………………………（12） 第技术 3.13.2 技术创新要点………………………………………………………（13） 第竞争定位4.3 成本价格优势………………………………………………………（16） 4.4 成果奖项奥运商誉4.6 节能减排效果………………………………………………………（17） 4.7 市场销售动力………………………………………………………（18） 第发展.1 规划建设目标………………………………………………………（19） 5.2 规划建设内容………………………………………………………（19） 5.3 资计划 第.3 利润税收预测………………………………………………………（22） 6.4 财务效益分析………………………………………………………（23） 6.5 社会效益分析………………………………………………………（24） 第 风险 7.1 政策风险 7.2 生产技术风险 7.3 市场风险 7.4 经营管理风险 7.6 持续发展风险控制…………………………………………………（27） 附 表1 CLEV动力系统天津产业基地项目未来五年产品产销预测表…（28） 表2 CLEV动力系统天津产业基地项目未来五年投入产出预测表…（29） 表3 CLEV动力系统天津产业基地项目技术无形资产价值分析表…（30） 摘 要 本项目用地亩北京电动车辆股份有限公司，成立于2003年，高新技术企业高级工程师国家技术发明二等奖我863计划“纯电动客车开发”重大专项和北京市科技奥运十个重大项目之一“电动汽车运行示范、研究开发及产业化”课题主承担单位原创性自主知识产权电动汽车技术荣获国家技术发明二等奖。政府投入研发经费7,000万元，企业自筹投入多元在北京市密云开发区中试生产基地，具备年产电动客车000辆能力。CLEVCLEV研制成功的多种型号纯电动汽车2005年已通过国家检测和产品目录公告，在北京121公交线路开通商业化示范运营。采用CLEV技术生产的50辆纯电动客车和1辆特种电动车，北京奥运服务，成熟节能减排效果明显，易于推广可以生产本项目第1章 项目公司 1.1 项目公司沿革 CLEV前身北京理工科凌电动车辆股份有限公司，成立于2003年3月26日注册资本人民币1500万元。2006年6月，为实施产业化进行股权变，由山东滨州科凌电动车有限公司按150%出资收购了北京理工科凌公司国有的股份更为现名：北京科凌电动车辆股份有限公司CLEV）。CLEV现有3家股东的实际控制人均为CLEV董事长、法定代表人杜 炬先生。CLEV目前的股权结构如下： 股东名称 出资额 出资形式 股比 经济性质 滨州市科凌电动车有限公司 800万元 现金 53.33% 民营 中山市发思特电源有限公司 600万元 现金 40.00% 民营 广州市海天长信科技有限公司 100万元 现金 6.67% 民营 合 计 1500万元 现金 100% 民营 CLEV注册地址：北京市海淀区西三环北路72号院A座2105室办公地址：北京市。，邮箱：duju@。 1.2 研发中试基地CLEV投入3,000多万元在北京理工大学合作建立了电动汽车研发中心，现已被批准成为国家级电动车辆工程技术中心，CLEV在北京市密云开发区中试生产基地总占地88,000 m2，厂房建筑面积28m2，系CLEV长期租用。 密云中试基地烤漆线CLEV新的生产基地建成之前，密云中试基地CLEV自2003年成立至今，属研发型企业，主要业务是承担国家863计划和北京市科技奥运电动汽车重大专项。政府投入项目研发支持经费7000万元，企业自筹投入多元。CLEV近年账面财务如下（单位：人民币万元）科 目 2008年 2007年 2006年 营业收入 净 利 润 净 资 产 CLEV成立至今形成的主要成果资产： 1）开发完成4种型号88辆电动客车纯电动公交车、纯电动超低地板公交车、纯电动豪华旅游客车、纯电动中型公交车，可在线充电式电动客车等产品CLEV形成了具有一定规模和产能的生产线机器设备、工夹模具、库存原材料和在制。根据CLEV科技项目合同和国家有关规定，完成科技项目形成的全部固定资产产成品（包括运行以后的电动公交客车），其所有权均属于项目承担单位CLEV。 CLEV中试基地的关键设备中，有相当部分为CLEV