防冻液真空加注范例.pptx

冷却液真空加注 为什么需要真空加注？ 在加注和更换冷却液时为防止冷却系统管路内因产生气阻造成发动机内部温度过高，必须使用真空加注，同时可以减少维修耗时方便快捷 会利维修手册或者其他途径来寻找相关车型的操作规范。冷却液加注量， 放水阀门， 系统空气的排放方法等 设备介绍： 1，真空表 2，三通 3，适配胶圈 4，溢水管 5，冷却液加注管 真空表 表面数值为负压值通过高压气的惯性原理使得系统内产生真空。 表面分为绿色（正常工作范围）、 黄色（压力偏高）、 红色（压力过高）。 正常抽真空的情况下指针在绿色接近黄色位置0.7bar（负压）如果负压力过高调节阀门控制真空度在正常范围避免造成车辆损坏。 三通 1、真空管连接口 2、排气口（溢水口） 3、真空表连接端 适配胶圈 由于车型不同冷却液的加注口大小也不同，选择合适的适配胶圈来连接密封冷却液加注口。 溢水管 抽真空的同时在出气口会有少量的冷却液外溢连接溢水管放置外部排放。 冷却液加注管 连接真空表抽取冷却液 发动机停机等待发动机冷却 （风扇停止转动后5分钟）拧动冷却水壶盖排出内部压力后拧开水壶盖。小心防冻液的压力。 安全的顶起车辆 选择合适的拆卸工具拆卸水管夹箍 拆卸下水管夹箍排放防冻液（某些车型可以通过放水阀完成） 排放防冻液后正确 安装水管夹箍 连接真空表和三通并接上溢水管 三通上连接 上高压气管 拧开阀门 打开阀门后，让压缩空气去抽真空，待指针达到0.7bar（负压）左右使得系统饱和，指正不再下降。5分钟后关闭阀门拆去三通。 此时系统的管路被真空吸扁需要观察真空表的读数应该保持不变（系统密封性良好） 被真空吸扁 连接防冻液加注管将加注管深入防冻液内并打开阀门通过真空将冷却液吸入系统内。 注意：不要吸空冷却液防止空气被吸入系统！ 当指针回到起始位置表示防冻液添加完成查看防冻液液面是否处在正常位置（一次没有加满可以再抽一次真空，再加一次） 拆卸防冻液加注装置，，安装水箱盖，起动发动机怠速运转。检查防冻液液位，如有下降进行添加到正常高度。 运转至节温器打开（上下水管同温），等待风扇正常开启，查看膨胀水壶有无气泡确保系统空气完全排放干净。 冷却系统工作正常后，停机冷却10分钟，对车辆进行检查，确保拆装部件正确安装到位无渗漏。再次检查防冻液液位添加至上限。 谢谢！THANK谢谢谢谢1Szz谢谢谢