侧围护板设计指南20150210素材.ppt

12 分模线的设计 为了防止分模线在塑料件的表面上留下接缝痕，影响产品外观，需 要在前期就把分模线给设计好位置。 让分模线在这个不可见边上，如无法满足， 可以对边缘截面进行调整 13 所有倒角设计、定义 护板的倒角一般R不小于3.2mm。（不包括边缘的出模倒角） 内饰的要求：在ECER21中规定，直径10mm的圆球在内饰中滚动的时候 不得在某个件上停留下来，这就要求倒角一定要合适。 14 紧固点设计 优点：安装牢固可靠，装配方便 缺点：对钣金孔的位置精度要求很高，塑料卡扣的强度要求高（建议POM或PA），安装方向要求高 应用原则：尽量同一个件的塑料卡扣都固定在一个单独的钣金成型件上，避免焊接误差造成的卡扣安装困难；尽可能同一个件的塑料卡扣安装方向一致，避免安装方向矛盾。 固定凸台上安装塑料卡扣的紧固方式： 配合经验值 卡扣的最大宽度为9.6mm，钣金孔的直径为8.5mm，卡扣与钣金孔的干涉量为0.2mm左右（单边） 固定凸台上安装金属夹子的紧固方式 固定凸台 金属夹子 优点：安装牢固可靠，在金属夹子的长度方向上有一定的装配调整量 缺点：固定凸台的强度要求高，拆卸易损坏塑料件 应用原则：尽量同一个件的金属夹子在宽度方向上都固定在一个单独的钣金成型件上；同一个件的金属夹子在长度方向上可以固定在非单独钣金成型件上，其长度方向上有一定的装配调整量；与其他精度较高的紧固件组合使用为佳；固定凸台强度设计要好。 配合经验值 夹子与钣金孔乃过盈配合，过盈量一般为0.5mm左右，夹子与钣金孔之间的间隙一般在1mm左右 ，固定凸台的长度方向上与钣金孔可以留出0.5-1mm的设计间隙。 自攻钉加塑料螺母 优点：紧固牢固可靠，易拆卸，可用于塑料件易变形区域的固定 缺点：有安装部位的局限性，在装配角度小空间小的情况下不宜用此方式；对钣金孔的位置精度要求较高 应用原则：优先用于关键件或基准件的关键部位定位；设计时需要考虑装配可行性，需方便装配。 （此外，螺栓与钣金的焊接螺母配合、螺栓与簧片螺母的配合与此结构类似） 配合经验值 塑料件的装配孔与自攻钉可以留出1mm左右的装配调整量（单边），塑料螺母对应的钣金孔为7mm*7mm或者 8mm*8mm方孔 A柱护板的主要紧固结构 卡扣结构，保证Z方向和Y方向的精度 螺钉与簧片螺母配合结构，最后装配，用来定位X方向和确保帘式气囊爆破时A柱护板不脱落 前门槛压板的主要紧固结构 卡扣结构，保证Z方向和Y方向的精度 螺钉和螺母座紧固结构，保证X方向的精度 B柱下护板的主要紧固结构 卡扣结构 螺钉和螺母座紧固结构 15 断面 完成所有的结构设计后可以进行断面线的绘制，断面线要能体现所有的产品特征，紧固断面、与周边件的配合断面制作尤其重要。 所有的断面中请体现整车中这一断面所涉及的所有零部件。 断面绘制完以后需要再次对配合关系进行校核，所有的设计概念都得以体现后断面线即宣告完成。 16 A面制作，法规校核 断面线递交造型部门进行CLASS A面的制作。 CLASS A曲面是既满足几何光滑要求，又满足审美需求的曲面。 收到A面后需要再次针对法规和设计概念进行校核。 17 注塑工艺分析 与供应商共同针对侧围护板的所有结构进行工艺确认。 包括出模斜度、滑块安排、孔抽芯、焊接点安排必须全部确认完毕。 18 3D数据制作 19 内饰件碰撞试验与A面调整 针对侧围护板的3D数据在CAE中进行FMH的碰撞分析，如果伤害值不能达到小于1000的要求，则需要加强侧围护板的吸能结构。 20 数据下发，分析、修改 21 2D图纸完成 立柱护板的注塑工艺要点 开模方向和分型线 保证尽可能减少抽芯机构和消除分型线对外观的影响 开模方向确定后，产品的加强筋、卡扣、凸起等结构尽可能设计成与开模方向一致，以避免抽芯减少拼缝线，延长模具寿命 脱模斜度 适当的脱模斜度可避免产品拉毛。光滑表面的脱模斜度应大于0.5度，细皮纹表 面大于1度，粗皮纹表面大于1.5度 适当的脱模斜度可避免产品顶伤 深腔结构产品设计时外表面斜度要求小于内表面斜度，以保证注塑时模具型芯不偏位，得到均匀的产品壁厚，并保证产品开口部位的材料密度强度 产品壁厚 各种塑料均有一定的壁厚范围，一般0.5～4mm，当壁厚超过4mm时，将引起冷却时间过长，产生缩印等问题，应考虑改变产品结构 壁厚不均会引起表面缩印 壁厚不均会引起气孔和熔接痕 圆角 圆角太小可能引起产品应力集中，导致产品开裂 圆角太小可能引起模具型腔应力集中，导致型腔开裂 设置合理的圆角，还可以改善模具的加工工艺，如型 腔可直接用R刀铣加工，而避免低效率的电加工 不同的圆角可能会引起分型线的移动，应结合实际情 况选择不同的圆角或清角 孔