避碰操纵真题一研讨.doc

避碰操纵真题一 1.超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用______，抛锚时多采用______。 A.单锚泊法另加止荡锚，进抛法 B.八字锚泊法，进抛法 C.八字锚泊法，退抛法 D.单锚另加止荡锚，退抛法 2.互见中狭水道航行，后船按要求鸣放追越声号后，下列说法正确的是：①如果前船鸣放“一长一短一长一短”的声号，则应该采取相应行动；②如果前船鸣放“一长一短一长一短”的声号，则应该给后船让路；③如果前船不同意后船追越则不应鸣放任何声号；④如果前船同意后船追越则不必鸣放任何声号 A.①② B.②③④ C.②③ D.① 3.船舶搁浅后，脱浅所需拉力与: A.搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比 B.搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比 C.搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比 D.搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系 4.南半球可航半圆内避台操纵法：Ⅰ.应采取与台风路径垂直方向全速驶离；Ⅱ.以左尾约15°～20°顺风全速驶离；Ⅲ.风浪较大，不能全速驶离时，应以左首顶风滞航；Ⅳ.以左首舷约15°～20°顶风全速驶离 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ 5.关于锚地水域的避碰规则或规定，下列说法正确的是： A.主管机关可在锚地制定特殊的规定，包括港外锚地 B.如果该锚地处于国际避碰规则适用水域，则任何部门不应制定特殊避碰规定 C.主管机关可在港内锚地制定特殊的规定，但港外锚地除外 D.港内锚地不适用国际避碰规则 6.大风浪来临前的一般准备工作包括那些？Ⅰ.确保水密；Ⅱ.空船应适当压载；Ⅲ.确保排水畅通；Ⅳ.加固绑扎活动物；Ⅴ.做好应急准备。 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅴ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ 7.关于互见中在航机动船的操纵声号，下列说法正确的是：①按规则准许采取行动前应当鸣放；②按规则要求采取行动前应当鸣放；③采取任何行动前均应鸣放；④应在操纵过程中鸣放 A.①③ B.④ C.②④ D.①②③ 8.抢滩时,船舶的上滩部位最好是： A.船舶任意一端 B.船尾 C.船首 D.船舷 9.当一船追越另一船时，在何时才能免除追越船的让路责任? A.最后驶过让清 B.已过被追越船的船首 C.已过被追越船的正横 D.看到被追越船的舷灯 10.关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是： ①、在渔船密集的水域，应以安全航速行驶 ②、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行 ③、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应当给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。 A.① B.①、②、③ C.②、③ D.①、② 11.直航船的行动条款适用于： ①、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船②、追越条款规定的直航船 ③、交叉相遇局面条款规定的直航船 ④、任何不负有让路义务的船舶 A.①、 B.①、② C.①、②、③、④ D.①、②、③ 12.《国际海上避碰规则》对为避免碰撞所采取的行动的结果的要求是： A.最大程度减少碰撞损失 B.不致发生碰撞 C.避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过 D.避免紧迫危险的形成 13.下列说法中正确的是：① 互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款；② 互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款；③ 互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用帆船条款；④ 互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款。 A.①② B.①④ C.③④ D.②③ 14.下列哪种船舶应避免在航道内锚泊？ A.机动船 B.帆船 C.从事捕鱼船 D.任何船舶 15.本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现右正横前来船航向与本船航向交叉驶近并构成碰撞危险，下列说法正确的是：①本船不应向左转向②考虑来船会向右转向，本船向右转向一定是协调的行动③来船向右转向会导致通过本船船首④来船向右转向会导致通过本船船尾 A.① B.①④ C.②③ D.①②③ 16.靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力矩和岸推力矩作用，为保持船舶沿岸壁航行：①需要向内舷压舵②需要向外舷压舵③当压舵角高于15°仍不足以保向，即应加大离岸距离 A.②③ B.① C.② D.①③ 17.在雾中锚泊的从事捕鱼的船舶应鸣放的声号是： A.一长两短声 B.五短声 C.两长声 D.一长声 18.按规定，当舵杆直径（不包括冰区加强）大于______时，其主操舵装置应为动力操纵。 A.110mm B.120mm C.130m