船用分油机研讨.doc

第二节 分油机 船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机 一、分油机的工作原理 1、分杂机分离原理 （6-1） 式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m3； d 一一杂质的直径，m； ω一一分离盘的旋转角速度，rad/s； R 一一 分离盘的半径，m； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s。 2、分水机的分离原理及排出方法 目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力盘”(比重环)的内径来确定的： 2） 式中 : D1 一一出油口直径，固定不变，mm； D2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm； D3 一一油、水分界面的直径，mm； E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。 另一种分油机的比重环被分盘代替，另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。 3.离心式分油机排渣方式 (1) DZY-50分离筒和配水系统 1-复位弹簧；2-塑料堵头；3-导水套；4-分离筒本体；6-滑动底盘；6-无孔分离盘(分杂用)；7 -主锁紧环；8-分离筒盖；9-颈 盖；10-挡圈(分杂用) ；11-小锁紧环；12-比重环；13-盘架；14-弹簧座；16-分流圈；16-固紧螺母； 17-配水盘；18-分离筒轴；19-导水座；20-内接管；21-外接管；22-控制阀；23-有孔分离盘；24-滑动圈；26-导水销。 （2）部分排渣式分油机。 (3)排渣控制方法 二、分油机的运行管理 加热温度和分油量的确定 不同油料加热温度范围及最大分油量 品 种 粘度(mm2/s) 加热温度 建议的最大分油量 (≤13，40℃；≥30，50℃) (℃) 标定分油量(%) 柴 油 机 用 燃 油 1.5～5.5 20～40 78 13 40 70 30 70～98 62 40 80～98 62 60 80～98 47 100 90～98 45 180 90～98 31 380 98 26 460 98 22 600 98 18 700 98 16 润滑油 十字头式 抗氧防锈添加剂 80～90 35 清净剂 80～90 30 筒式 清净剂 80～90 21 选择最佳的工作方式 分油机在船上工作时，工作方式有三种： 单机工作：用一台分水机处理全部流量。 并联工作：两台分水机并联工作，各处理总流量的50%。 串联工作：两台分油机串联，前一台为分水机，后一台为分杂机，每台都要处理全部流量。这种方式效果最好，即使分水机油水分界面太靠内，分离效果差些，因后级还有分杂机，仍能保持好分杂效果。操作要点 目前，全自动分油机在船舶上得到了越来越广泛的应用。现以α-LAVAL WHPX型分油机为例来说明全自动分油机分油作业时的操作管理要点。这种分油机除配有一个EPC400控制单元，一些控制和检测辅助元件、分油机马达起动箱外，还配有供油泵和加热器等辅助设备，它们共同构成一个净化系统。 起动前的检查 起动和运转 排渣 停止分油机运转 4、分油机常见故障 (1)分离筒达不到规定转速 (2)不能进油或分油过程断油 (3)出水口跑油 (4)排渣口跑油 (5)不能排渣 (6)出现异常振动或噪声 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵 1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 15 10 14 11 7 6 5 （a） (b) 16 17 17 ω 分杂机工作原理 R Vr V1 Va X X 1 2 3 4 5 6 A L h A e 油 分水机工作原理 Y Y 水 D3 D2 D1 加热器 分油机 排水阀 水浓度 监测器 净油出 无环分油机排水原理图 控制器 停止进油 进置换水 排渣操作 密封操作 进水封水 恢复进油 开