丰田发动机故障诊断与维修论文叶祖凯研讨.doc

题?目?名?称? 题?目?类?别???????毕????业????论????文?????????????????????????????? 学?院（系）??????????????????????????? 专?业?班?级丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。 　　丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。 丰田汽车(2张) 其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。 　　早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。 丰田花冠发动机不能起动 故障症状：丰田汽车公司1992年生产的花冠E-AE100，发动机型号为5A-FE型，故障为发动机不能起动。 ??? 故障诊断与排除：本车曾发动机不能起动而检修。在修理时，火花塞不打火花，调查自诊断系统，系统输出的故障代码为14，表示点火系统异常。于是更换了集成分电器总成。集成分电器包括点火线圈、点火器以及曲轴转角传感器。当时故障症状是消除了，但是没过多久，又出现了。 ??? 在火花塞不飞火花时测量点火线圈两端对地电压，“+”10V，“-”1V，点火线圈热得烫手。从这些检查结果分析，可以确认点火线圈确实有一次电流。 ??? 点火系统电路如图1所示。点火线圈有一次电流，拔下控制单元的连接器点火线圈的电压为0V，从这个检查结果看，导线束没有短路。检查ECU供给出来的电源，实测只有3V。ECU有可能不良，为此检查ECU输入电源的连接器，结果连接器导线一侧生了绿色的锈，因此考虑点火指示信号回路的电源是从其他电路迂回供给的。 产生绿锈的原因，可能是ECU上方的加热芯核漏水引起的。经检查加热芯核不漏水，推测绿锈可能是以前曾有过漏水引起的。清理连接器端子并做防锈处理，然后起动发动机试验，结果发动机一次就起动起来了 丰田皇冠3.0轿车怠速时发动机抖动 ??? 故障现象：丰田皇冠(CROWN)3.0轿车，装备2JZ-GE型6缸直列、3.0L多点电喷发动机。怠速时发动机抖动，尾气排黑烟，怠速向高时低，开空调时熄火。冷车启动正常，但热车停车一段时间后，启动困难，需踩下油门后才能启动。 ??? 故障检修：首先调故障码，均正常。检查火花塞，有积碳，表示混合气过浓燃烧不完全。做断缸试验，一缸工作不好。用听诊器听喷油器动作声，各缸正常。检查燃油压力，压力正常。当拔下油压调节器真空管，检查油压变化时，发现真空管内湿润、有汽油。于是更换了燃烧压力调节器，故障排除。 ??? 故障分析：由于燃油压力调节器内的膜片裂缝，燃油通过裂缝，经过真空软管，进人进气总管，因而燃油过多，混合气过浓，尾气排黑烟，怠速抖动。停机后燃油系统有保持压力，所以燃油继续经过油压调节器膜片的裂缝，漏人进气总管，总管内积存燃油过多，使混合气过浓，所以停车一段时间后难启动。将节气门开大时多进一些气休，有利于启动。油压调节器的真空软管靠近一缸，所以一缸混合气过浓，一缸工作不好。 佳美（Camry）轿车发动机凸轮轴产生异响 故障现象：一辆94款丰田佳美（Camry）轿车，在一次拆装发动机凸轮轴以后产生异响，检查进排气及其传动机构均正常，也无异常磨损现象。 ??? 故障排除：丰田厂1990-1994年生产的佳美2.5L、6缸、2VE-FE和3.OL、6缸、3VE-FE发动机是V形缸体，左右两边各有进排气凸轮轴。凸轮轴的传动是由正时皮带传递的，但每个气缸盖的进排气凸轮轴则由齿轮传动。如果没有修过这种发动机，在拆下凸轮轴之前不按原厂要求做，则装上后因凸轮轴上的驱动齿轮和从动齿轮的齿隙不能自动消除，就会产生响声。我厂已数次遇到过这种故障，现将其正确拆装方法叙述如下。 ??? 1.凸轮轴的拆卸方法 ??? （1）取下气缸盖上的气门室盖。注意：由于进气和排气凸轮轴的轴向间隙很小，所以轴取下时必须保持水平，如果不保持水平，可能会损坏气缸盖或挤住轴。 ??? （2）从右面气缸盖上取下排气凸轮轴，按下面步骤进行。 ??? ①用扳手转动凸轮轴，使驱动齿轮和从动齿轮上