第5章港口经济活动评价范例.pptx

第五章 现代港口经济活动评价 第一节 港口作业评价指标 港口企业作业评价指标的概念 港口企业作业评价指标的分类 指标的概念 指标是一个企业根据其自身资源和外部环境条件，提出一定时期内，企业全体职工共同奋斗（追求）的目标。 港口作业指标的概念 港口企业作业评价指标则是反映港口生产经营活动状态和生产经营目标的数值。 港口作业评价指标 数量指标：又称总量指标。它是反映港口生产经营活动所应达到或已经达到的数量上的要求，它反映现象的总体规模、水平或工作总量，通常用绝对数来表示。港口作业中主要的数量指标有吞吐量、装卸自然吨、操作吨、堆存货物吨天、泊位数、库场总面积、利润总额等。 质量指标:它是反映港口生产经营活动所应达到或已经达到的质量上的要求，是两个数量指标相除所得的结果，通常是用相对数或平均数表示。例如，比例、比值、百分率等。港口作业主要的质量指标有：装卸工人劳动生产率、船舶装卸效率、操作系数、直取比重、船舶平均每装卸千吨货在港停时、泊位占用率、不平衡系数、单位装卸成本、装卸机械利用率、库场容量运用率、固定资产利用率等。 1.吞吐量指标 港口吞吐量分货物吞吐量与旅客吞吐量。 根据规定，货物吞吐量的计算方法为： （1）自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量。 （2）由水运运进港口卸下的货物（包括建港物资）计算一次进口吞吐量。 （3）由水运运进港口经装卸又从水运运出港口（包括船-岸-船，船-船）的转口货物，分别按进口和出口各计算一次吞吐量。 （4）凡被拖带或流放的竹、木排，在本港进行装卸（包括拆、扎排）者，分别按进、出口计算吞吐量。 （5）补给国内、外运输船舶的燃物料（不包括船用淡水及生活用品），计算一次出口吞吐量。 （6）对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计算进口或出口吞吐量。 下列情况，不计算货物吞吐量 （1）在本港港区范围内的短途运输（包括轮渡）物资，以及为运输船舶装卸货物服务和作业区之间转库的驳运量。 （2）在同一市区内，港与港之间的货物运输。 （3）由同一船舶运载进港，未经装卸又运载出港（包括原驳换拖）的货物。 （4）自同一船上卸下，随即又装上同一船舶的货物，或装船后未运出港，又卸回本港的货物。 （5）路过的竹、木排，在本港进行原排加固、小排并大排或大排改小排等加工整理的。 （6）渔船或其他船舶直接自江、海、湖泊中蒲捞运进港口的水产品以及挖掘的河泥。 （7）在港区内装船运进至港区以内倒入海内的废弃物。 算例1 （1）某港口统计期完成的货物作业任务如图所示(单位：万t) 100 码头 50 水域 完成吞吐量为：100+50=150（万t） （2）某港口统计期完成的货物作业任务如图所示（单位：万t）： 陆域集疏运 50 船100 完成吞吐量为：100+50=150（万t) 说明：港驳作业由于在港内进行，故不计算吞吐量。 70 港驳70 码头 30 陆域集疏运 50 水域船 港驳20 20 另一码头 吞吐量指标缺陷 （1）不同货物装卸的劳动消耗是不同的。（2）不同流向会导致不同的吞吐量。例如，同样1t货物，从水路进港后，如果再从水路出港，计算2t吞吐量，而从陆路出港，则只计算1t吞吐量。 换算吞吐量：即以一种货物为基数（1吨作1吨），其他货种则依照其装卸难易程度这算为该货物的换算吞吐量。计算方法为： 货物换算吞吐量=货物实际吞吐量×换算系数 容积吨：即看某种货物的容重是否1,如果1,按实际吨数计算，如果1，则按货物的容积大小计算其吞吐量。 2.装卸作业指标 港口装卸作业指标包括：装卸自然吨，操作量，操作系数，装卸工日产量，装卸工时效率，装卸作业机械化程度等。 （1）装卸自然吨 装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。 装卸自然吨与吞吐量之间的区别：它们之间最大的区别在于水水中转货物，在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为2个吞吐量。由于装卸自然吨不随货物流向和操作过程而变化，因此，装卸自然吨通常是计算港口装卸成本及其他一些指标的基础。 （2）操作量 操作过程：所谓操作过程是指货物由一运输工具（或库场）到另一运输工具（或库场）的整个装卸搬运的过程。 港口操作过程一般可划分为以下6种： （1）船-船 (2) 船-车、驳 （3）船-库、场 （4）车、驳-库、场 （5）库、场-库、场 （6）车、驳-车、驳 操作量:是指通过一个完整的操作过程，所装卸、搬运的货物数量，计算单位为操作吨。 同一库场内的倒垛、转堆属库场整理性质，与翻舱、干散货的拆、倒、灌、绞包、摊晒等同属装卸辅助作业，一律不得计为操作量。 操作量是反映卸装工