金属纤维行业.研讨.doc

金属纤维行业 金属纤维及其制品技术含量高，性能优异，应用广泛 金属纤维是近20年来发展起来的新型工业材料，不仅具有金属本身高导电、高导热、高强度、耐高温、耐腐蚀等优点，还具有化纤、合成纤维等非金属纤维的一些特殊性能。其表面积非常大，使得在内部结构、磁性、热阻和熔点等方面有着超常的效果，具有良好的导热、导电、柔韧性和耐腐蚀性，从而使其由传统材料变身为新材料，应用领域得到更大扩张，目前已经广泛应用于石油、化工、化纤、纺织、电子、军事、航空、高分子材料、环境保护等工业领域，是许多民用工业领域和国防工业必需的关键材料。 金属纤维的生产方法有单丝拉拔法、集束拉拔法、切削法、熔抽法，现在世界上大规模生产高强、超细金属纤维高端产品的生产厂商大多采用集束拉拔法工艺由于技术难度大，工艺复杂，目前世界上只有美国、比利时、日本、中国等少数几个国家可以生产。金属纤维研究最早的是美国，但规模化、产业化最快的是比利时的BEKAERT公司，上世纪90年代初期控制世界市场的一半以上。近10年来 ，日本也在崛起，研究开发了独特的制备工艺。近几年来国内的金属纤维加工业逐渐发展壮大，以湖南地球新材料股份有限公司和西安菲尔特金属过滤材料有限公司（下称“西安菲尔特”）规模和技术力量最为雄厚，尤其本公司是迄今为止世界上唯一能够大批量供应高性能铁铬铝纤维的生产厂家。 金属纤维及其制品对国民经济和社会发展有重要的影响，在石油、化工、化纤、纺织、电子、军事、航空、高分子材料、环境保护等领域都有着广泛的应用。 目前，公司生产的不锈钢纤维、不锈钢纤维制品、铁铬铝纤维主要用于电磁防护及发动机尾气减排。 金属纤维在金属基电磁防护材料中的应用前景 微波通信、航天航空、电子、电力及现代军事事业的迅猛发展，使得电磁环境已成为当今重要的环境因素。联合国已把电磁波造成的电磁污染确认为继水质、大气、噪声污染之后，于信息时代产生的第四大公害，已被列为人类环境治理的重要领域。 我国已制定了相关的电磁辐射安全标准。金属基屏蔽材料具有与金属网、钢板相当的屏蔽效能，同时又具有重量轻、寿命长、印染方便、可洗涤、使用便利的特点，是继金属网、钢板、金属镀层织物之后发展起来的一种新的，使用效能更为优越的一类电磁屏蔽材料，是电磁屏蔽材料未来的发展方向。 由于以金属纤维为基体制备的屏蔽防护材料具有防电磁辐射、防雷达侦测及信息泄漏等多种功能，同时又具有稳定性高、实用性强的特性，在军用领域首先得到了快速发展。在民用领域的市场潜力更加巨大。民用领域如油田、大型计算机机房、微波站、电子工厂、高压输变电站，均采用电磁屏蔽材料减少电磁辐射危害。银行、电信行业的电磁屏蔽服装正在发展。屏蔽衬衫、西服、家庭主妇穿着的屏蔽围裙或大褂在发达国家已进入家庭，该产品我国民用领域的市场近两年也正在迅速增长。 在国内，海军、陆军、空军部分兵种已开始采用含金属纤维织物服装装备军队。特别是近年来，含金属纤维环保织物在我国已开始迅速推广到民用领域，例如：在银行、电信等职业服装市场的发展非常迅速，每年需防微波织物大约在2000吨以上，防静电织物需求量每年为3000吨以上。预计未来几年，市场需求将以15%以上的速度增长。 铁铬铝纤维是常见的电热材料，其使用的最高温度因成分的不同最高可达1300℃，由于其1000℃以上仍具有优良的抗氧化性能和热强度，铁铬铝丝材常用来制作电阻丝用来加热，铁铬铝纤维则作为可燃气体燃烧的表面燃烧器的基材，在国外已得到普遍使用。 在全球范围内，柴油车的发展势头将十分迅猛。中国的乘用车柴油化也势在必行。我国人口占到世界人口总数的21%，但是石油资源只占到世界总量的3%，我国的能源危机现在形势非常严峻，由于柴油机本身所具有的、节能两大特点，我国更应该大力的发展柴油乘用车。柴油机在迅速发展的同时也带来了严重的环境污染欧洲议会通过了有关新的汽车排放标准：欧和欧标准。这意味着欧盟将进一步提高对于汽车排放量的限制，尤其是颗粒和氮氧化物的排放按照欧排放标准，柴油轿车的颗粒物排放量将减少80%要求从2009年9月起，所有在欧洲销售的柴油车必须加装颗粒物过滤器，现有的柴油车可以在2011年1月之前改装完毕。以铁铬铝合金纤维材料制成的新型催化过滤系统“干式烟尘颗粒过滤系统”可以通过专门微粒捕集器收集发动机尾气，将炭烟微粒吸附在带催化功能的金属纤维毡制成的过滤器上，促使炭烟微粒燃烧充分，并利用合金中稀土的催化作用促进氮氧化物转化成无害气体。据德国环境署官员估计，2006年德国已有10%的柴油车出厂时装有这种烟尘过滤器由于我国排放法规借鉴欧洲标准，预计在2010年全面与国标接轨标准将成为我国未来排放法规的蓝本。根据铁铬铝纤维用于柴油发动机尾气微粒捕集器消耗的高温铁铬铝纤维测算，2007年消耗量为吨，2010年消耗量为吨。随着人们环保意识的不断加强和国家严格