第四章滑坡防治技术素材.ppt

地质灾害 第四章  滑坡防治工程 第一节 滑坡防治技术体系及方案比选 一、滑坡防治原则 1、预防与治早、治小相结合 滑坡失稳致灾是一个能量缓慢积聚突然释放的动力学过程，通过监测及早预测滑坡所处阶段.防患与未然，可以在滑坡发育初期（滑动面尚未完全贯通）施以相对经济可行的方法实现滑坡的有效治理。 例如：牵引式滑坡前一级滑动后，后级会失去前部滑坡体的支撑而随之滑动，滑坡范围不断扩大，及时稳定前一级滑坡，治理工程量相对较小。 2、综合防治 滑坡是一个多因子耦合异变的灾害地质过程，其治理工程应根据保护对象及滑坡体特征，从排水、削方卸载、抗滑支挡等方面综合考虑，提出优化治理方案，实现滑坡综合治理。 3、根治与分期治理相结合 根据保护对象的重要性及保护时限，区别对待滑坡治理工程使用寿命，设计使用年限应为50年，属于根治范畴。 滑坡体规模巨大（超过1000万m3）、目前稳定性较好、治理经费有限时，可进行分期治理；稳定性差、危险性大的滑坡区域予以优先治理，尚不能实施有效治理的滑坡区域必须进行地表位移.深部位移及应力监测. 分期治理的滑坡应根据监测结果时刻掌握滑坡的稳定性态，据此调整滑坡后期治理思路及方案。 4、治理工程与土地资源开发利用相结合 我国国土资源十分匮乏，尤其在交通干线部位、江河港口码头及水库岸坡城镇集中区域，滑坡治理应充分考虑土地资源的有效保护和合理开发利用。 5、工程治理与景观相结合 公路、城市边坡及风景名胜区内的滑坡治理，防治工程方案拟定及结构工程设计应充分考虑景观效应，治理工程在色彩、饰面、外露部分的结构造型等方面与环境相协调。 二、滑坡防治安全等级 根据滑坡失稳后的破坏结果，将滑坡防治工程的设计安全等级划分为三级。 一级：危及县和县级以上城市、大型工矿企业、交通枢纽及重要公共设施，破坏后果严重。 二级：危及一般城镇、居民集中区、重要交通干线、一般工矿企业等，破坏后果严重。 三级：除一级、二级以外的地区。 三、滑坡防治技术体系 可从绕避、排水、力学平衡和滑带土改良等方面进行滑坡防治技术分类。 排水技术：地表排水 地下排水 力学平衡：削方减载 坡脚回填反压 抗滑支挡： 抗滑挡墙 挖孔抗滑桩 锚索抗滑桩 锚索框架（地梁） 抗滑键、排架桩、钢架桩、钢架锚索桩、微型群桩、支撑盲沟。 1、排水工程 治化先治水。采用截水沟截断从滑坡体周围进入滑坡体的地表水，通过地下排水方式排泄滑坡体周围进入滑坡体的地下水及滑坡体区域内的大气降水入渗滑坡体的地下水。 边坡排水沟 泄水盲洞 洞孔联合排水 平孔排水孔钻进 （福厦高速路宏路滑坡） 坡脚平孔排水 （福厦高速路宏路滑坡） 滑坡集水井中正钻水平孔（长野清水山） 滑坡上部减重 箭丰滑坡减重后全貌（福建205国道） 3、坡脚回填反压 运用岩土体反压滑坡中前部，增大滑坡抗滑力。 载滑坡中前部无房屋、道路及市政管网等基础设施。地势平坦，岩土填料易于获取等条件下，优先选用用坡脚回填反压治理滑坡。条件适宜时回填反压应与滑坡削坡减载方案同时使用。治理工程设计时.应确保回填反压土体的自重稳定。 坡脚回填反压 京广铁路坪石车站反压稳定滑坡 4、悬臂抗滑桩 对于中小型滑坡， 滑坡推力较小，设计治理工程方案可采用悬臂桩. 悬臂段承受滑坡推力，并通过嵌固段传递到稳定地基内。嵌固段长度为1/3~1/2桩长。为嵌入中风化岩层内的长度。 抗滑桩排（兰青公路享堂滑坡） 5、锚索抗滑桩 对于大型、特大型尤其是岩体滑坡，滑坡推力较大，拟定治理工程方案时可采用锚索抗滑桩。锚索抗滑桩 有钢筋混凝土抗滑桩 和锚索组成，锚索布设 在桩顶以下1.0~1.5m， 滑坡推力较大时 可布设多排锚索。 锚索倾角不大于30°。 高边坡锚索地梁加固（京珠高速公路粤北段） 预应力锚索（南昆铁路八渡车站滑坡） 拉力分散型锚索 拉力分散型锚索 6、锚索框架 对于大型及特大型滑坡，可采用锚索框架予以防治。锚索框架又称为“锚索格架”，由锚索和钢筋混凝土格构组成。 格构由C25及其以上标号的 钢筋混凝土现场浇注， 形成不大于3.3m×3.5m的 框架，格构梁采用矩形断面，长边垂直于坡面。 抗滑桩施工 锚索抗滑桩钢筋（川藏公路二