抗滑桩专项施工技术方案研讨.doc

抗滑桩施工专项方案 一、工程概况及特点 1）、工程概况 彭水县城至阿依河旅游公路工程BK2+500～BK5+930段段顺层高边坡位于彭水县汉葭镇，距彭水县城直线距离约2km，位于原彭水至阿依河公路东南100-150m处（白云隧道出口沟对面山坡）。设计路基宽度.5m，设计路面高程m，纵坡为m，右侧填方高度0.00～3.00m。本路。本据地质调绘及钻孔揭露，现将各层岩性由新至老分述如下：、本路段位于，岩层产状°∠20～25°，结合一般，局部结合很差。本路段地下水主要为第四系孔隙水和水。钻孔围岩的。通过卷扬提升渣桶方式，护壁砼浇筑前，先安装护壁钢模板，验收合格后，砼通过卷扬吊运至浇筑部位，人工入仓振捣密实，设计图上下节间搭接。遇涌水、流砂等地质不良地层，先处理不良地质地层再护壁，防止桩井坍塌护壁砼浇筑h后进行，拆除护壁模板发现护壁有蜂窝、渗漏现象时，应及时补强，以防坍塌。桩基成孔后复测、孔位，检查桩基嵌岩深度是否满足设计及规范要求，同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验，合格后报送监理工程师签认后方能灌注砼。 （二）桩基不良地质施工工艺 1)、短进尺，强支护开挖 a、每节护壁的高度减少到0.3m，开挖时沿桩孔壁铺贴一层棉絮用以阻止流物，然后打入钢筋压紧棉絮，沿四周打入Φ22螺纹钢筋，间距15×15cm与护壁钢筋连城一体，入土深度不小于1m。护壁的厚度30cm和配筋环向Φ10，竖向Φ16，间距10cm。挖好后支模板立即浇筑护壁混凝土，并在混凝土中掺入早强剂，同时加强桩孔孔内排水，确保新浇护壁不被水泡。浇筑好护壁后桩孔底部用麻袋装黏土封底，待第二天抽完水后揭开麻袋继续开挖下一节桩孔，开挖穿过不良地质段后仍按正常施工方法施工。 b、护壁模板的拆除在砼浇筑24h后进行，发现护壁有蜂窝、渗漏现象时，及时补强，以防坍塌。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。 c、护壁模板采用定型钢模，用3mm钢板和5×50mm角钢加工成4块，块与块之间用螺栓连接。模板对位时的中心点用线坠从孔口引入孔内，误差控制在2cm以内，模板用10cm木方作支撑加固。 d、每节护壁做好以后，将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，然后用十字线对吊，吊线向井底投设，以半径尺杆检查护壁的垂直平整度，随之进行修整。桩井以测设桩位基准点为依据，逐段进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 e、桩基成孔后由项目质检员组织复测孔径、孔位，检查桩基嵌岩深度是否满足设计及规范要求，同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验，自检合格后申请报验成孔隐蔽检查验收，报送监理工程师签认后方能灌注砼。 2）护筒施工方案 a、护筒制作 利用四块20mm钢板焊接成护筒，每节高度1.0m，背面用角钢间距按300×300设置，护筒内侧设置10×10cm方木横撑，每30cm设置一道，确保护筒形状。护筒顶部设置吊耳两处，用Φ16钢筋制作，长16cm。 b、护筒安装 在短进尺，强支护的方法无法穿过流砂层后，利用20mm钢板焊接成钢护筒支护开挖，护筒每节1.0m，安装时利用提渣用的绞车吊入孔中，然后人工在孔内焊接成型，定位准确后，加强排水，边开挖边下沉进行施工，同时在护筒底部四周塞入棉絮，防止泥沙流失过多造成塌孔。进尺0.8m左右时，第2节护筒和第1节护筒焊接相连，依次循环，直至开挖完成流砂层。 c、护筒的定位和报验同“短进尺，强支护”开挖方法。 （三）钢筋制作与安装 钢筋质量必须符合GB 1499-1998和GB13013-1991的规定。钢筋进场后按每批次（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家的每60T为一批次）进行拉伸、冷弯和可焊性实验，检测合格后方可使用。钢筋按设计尺寸加工。加工时应注意箍筋的圆环直径，钢筋笼主筋采用套筒连接。质量必须符合规范要求，钢筋笼同一断面内接头数不得大于总钢筋数的50%。钢筋在钢筋房加工好后，在桩孔孔口现场安装绑扎。钢筋安装采取在井口搭设井字架，随绑扎随下放就位的方式施工。 a、准备工作：配备的工器具除常用的钢筋机具外，还需要手动葫芦、定滑轮、棕绳、电渣压力焊机。根据各桩的长度和来料长度加工成半成品并运到现场。 b、提升井字架的搭设：根据各桩钢筋重量在孔周围搭设承受此重量的钢管井字架上铺木板。在架子顶部挂一手动葫芦用于钢筋的整体下降，再挂定滑轮，以棕绳穿过用于单根钢筋的就位。 c、钢筋的绑扎：半成品运到后，先用棕绳将四根主筋和内箍吊装到井字架内并点焊成形，然后逐根吊升绑扎其余主筋和箍筋。紧邻孔口位置的内箍筋需与主筋焊接牢固作加劲筋使用。用4根脚手架钢管成井字形从该内箍下穿过横于锁口梁上，作为绑扎时的安全措施和葫芦交换吊点时的稳定措施。钢筋的接长：直径大于25的钢筋接头采用机械（套筒）连接，同一截面接头数不超过50%。 d、钢筋的就位：当一段钢筋绑扎成形后，