历年电气故障维修纪要研讨.doc

历年电气故障维修既要 2006年 1、200６年６月１０日９＃皮带跳电、更换线圈２小时又跳 查：１）合上电源正常、但线圈很烫，后发现接触器频繁吸断、但９１１线保持。 　　２）认为控制线接触不良，查１２３线已断、１４３、１６１到线圈感应电１８５Ｖ左右所以频繁吸断。 　　３）更换１２３线开出。 2、200６年６月１６日 １、手动能开自动不能保持，电脑无运行信号 　　查：由于电脑画面靠接触器吸合辅助触头９１１与９１３给的信号、辅助触头坏更换正常。 　　２、行车小车只能一个方向动 　　查：限位正常、凸轮发现另一方向ＫＴ６３－２５Ｔ触头闭合不到位更换开出。 3、200６年６月３０日行车限位不能断电 查：限位手动能扳断开、驾驶室５＃与１５＃线坏更换正常。 4、200６年７月３日大车左行正常、右行不行 查：限位正常、凸轮、正常，用手直接按右接触器正常，查互锁发现辅助触头卡死复位正常。 5、皮带秤１）速度传感器３线１正、２送出信号（会变化１．４Ｖ）左右、３负与正量－５Ｖ； ２）称重传感器蓝（２）－绿（１）、白（６）－红（５）、 绿（４）－黄（３），５／６为３５０欧、１／２与３/４为２８０欧，５／６调为７ＭＶ左右。 6、200６年１１月３日行车大车很慢 　　查：变阻接触器正常、主接触器辅助触头不能合到位，所以变阻接触器不得电，处理正常。 7、200６年１１月２０日行车抓斗放下时停不下要拉急停 　　查：下降接触器三相触头打毛厉害不平，手按无弹力，发现弹簧松、压片已断，更换正常。 8、200６年１１月２５日行车抓料时上升、下降经常跳电 查：６０Ａ过流继电器漏油更换正常。 原理：其是直流继电器、内部加变压器油有一铁芯、吸合时产生磁场向上运动、油的作用是产生一定阻力、缺油后就立即动作。 9、200６年１１月２６日小车不动，报闸能打开 查：１、零位有电，前后控制均有电，而报闸是连在电机上，说明一次线正常；２、电机无异味、三相正常；３、集电环碳刷正常、三线开路、经查滑车３＊６变阻线拖地磨断接好正常。 10、200６年１１月２８日２＃行车烧６Ａ保险 查：１）更换为３２Ａ、３０分钟又烧，是在运行中间隔烧； ２）在驾驶室靠柜垂直磨破震动引起碰壳短路，包扎正常。 2007年 1、2007年1月9日配料6#直拖、ATV48施耐德变频手动无法控制。 1、更换变频、电位器、拆联轴器无改变； 2、用0.75KW电机在变频边试正常； 3、用接触器直试正常；4、恢复出厂设置正常开出。 小结：变频经多次调试后，尤其是小功率改大、再换小设置的参数有冲突需恢复才能正常。 2、2007年2月3日变频维修 1）、佳灵15KW变频， 现象：送上电源无任何显示、三盏灯只有中间一盏亮。 判断：故障在电源部分、量交流380V经整变有450V直流输出，但开关电源不工作。 分析：原修理过因风扇卡烧，其下来第一稳压管（2只稳压管并联）坏短路。 修理：换上一只1N、2CW6N10二极管又烧，换5480正常 2）ATV58施耐德37.5KW 现象：送上电源无任何显示、开关变压器不工作； 修理：1、有一只DC12V冷却风扇卡、拆去无反应； 2、无450V直流输出（3线头尾为450V）； 3、细查有（P6KE、250、CA、C240）二极管发紫、量为1.17正不通、实际应大于1.9，更换正常。 3、2007年3月31日二混220KW运行突然跳电，万能断路器显示对地故障。 查：1）只要启动二混就跳；2）量软启可控硅，C相已直通、更换软启仍跳；3）电线对地绝缘有一相最低2M，用此线启动18.5KW微动电机正常；4）双臂电桥量电机正常；5）更换主线仍不能正常；5）调整万能断路器对地时间无用、调整对地设置为ＯＦＦ正常开出。 小结：万能断路器对地检测坏。 4、2007年５月１４日保护引起跳电 现象：１３＃皮带正常运行中偶尔跳电 原因：此皮带装有电子式电动机保护器，保护有缺相、欠压、过载与二混２５０ＫＷ是同一变压器，启动时造成变压器压降过大，线路暂时失压所致，更换成热继正常。 5、2007-6-14 5.5KW佳灵变频器无显示、敲打能显示、且主板550V直流有，但开关变压器不能正常工作。 查：1）发现7824基极的10欧姆限流电阻，用手敲能启动，量时发现只有1欧姆左右（1/2W、10欧姆）更换8欧姆均能正常启动。 6、2007-6-15 280KW软启经常跳故障显示 分析：可能检测有问题。查：主板52千欧绿红橙2W，并联双电阻为26千欧已发热脱皮，所有的这3个电阻已严重发热因跨接至这电阻上，已甩掉（51欧2W并联）现将改成27欧。 7、2007-6-17 15B软启烧保险丝 处理：1）换上保险送电正常启动时烧保险。2）更换主板现象同前。 查保险丝这一路A-