第四章增压气管理与故障素材.ppt

第五节 增压系统的维护和管理 一、增压系统的维护管理 废气涡轮增压器工作的主要特点是：转于转速高，气流流速高，涡轮工作温度高轮的转速可高达几千转甚至几万转，增压器的尺寸愈小，工作转速愈高。涡轮端的废气温度很高，涡轮进口温度高达500℃一600℃。因此增压器在运转中，应保持转子良好的静平衡和动平衡，轴承要有良好的润滑，流道要清洁并保证可靠的冷却。在拆装管理时应保证安装间隙，防止部件变形和安装不正。 1．增压器的日常管理 (1)在运行中应测量和记录下列主要运行参数：各缸排烟温度、涡轮前后温度、增压器的转速、空气滤器和空冷器的压降、扫气箱中的压力、空冷器前后的温度与冷却水的进出口温度及轴承润滑袖的油位、温度和压力等。并根据检查的参数判断涡轮增压器的工作状态，以确定必要的检查、调节和检修方案。 (2)涡轮增压器运行时，应经常用金属棒或其它专用工具细心倾听增压器中有无异常声响和运转是否平稳。转子不平衡时会发出钝重的嗡嗡声. 尽量避免突然停车，无特殊情况不要突然停车，否则轴承容易咬轴，并可能发生喘振。 (3)增压器是高速回转机械，应特别注意轴承的润滑。 滚动轴承采用 自供油方式。维护管理较简单，关键 是应特别注意保持润滑油的清洁。更换轴承时从轴承腔拆下的零件切勿弄脏，在重装新轴承之前必须把轴承腔仔细地清洗干净。增压器轴承 工作温度高，润滑油必须按规定时间更换，必须采用说明书规定品牌的润滑油。 必威体育精装版高增压增压器转速更高，有的必须使用特殊的 合成低摩擦机油，以降低轴承的热负荷、工作温度。应按规定经常检查停车时的油位，及从观察孔观察轴承组工作时的供油情况。 应定期检查齿轮泵有无磨损、泄漏。说明书根据多年的 统计资料规定了轴承的使用寿命，滚动轴承总成应按此规定的时间进行更换。 滑动轴承采用 外部供油方式，由于增压器转速很高，即使短时间的断油也会导致轴承烧坏。因此必须经常检查轴承润滑动态。如应注意检查润滑油柜内的油面高度，应通过观察窗观察滑油的流动情况，特别应注意轴承处 滑油的进口压力 和 出口温度。滑油压力不能过低，出口油温（进出口温差）不能过高。滑动轴承如润滑正常，它的使用寿命是半永久性的，一般每隔1～2万小时检查一次，当轴承磨损间隙超过说明书规定的极限时才更换。 (4) 如果柴油机停车时间较长(超过—个月)，应将增压器转子转动一个位置，以防止轴弯曲变形。增压器再次投入使用前，应通过起动空气吹动使之短时转动，用金属棒倾听运转是否平稳、有无杂音和阻滞现象。 (5)拆装增压器时，应事先阅读说明书以了解其内部结构、拆装顺序和所需的专用工具。拆卸时，应注意各可拆零件的相对位置。组装时，应注意装配间隙及间隙的调整方法，对一些重要间隙要严格控制。 增压器转子与壳体之间的轴向间隙，以压气机叶轮处为最小 。此外，止推轴承有一允许的轴向间隙， 2．废气涡轮增压器的清洗 增压器在运行时其内部流道会被灰尘、油雾和炭粒所脏污。这会使流阻增大，增压器效率下降，增压压力降低。有资料表明，增压度较高的柴油机中，增压器综合效率ηTk每降低1％，Tr就会升高10℃，ge增加0.5％左右。 增压度越高，气流流速越高，增压器对流道污阻的 敏感性也越高。增压度越高，增压器的功率越大，增压器效率ηTk对柴油机的影响也就越大。总之，必须对压气机和涡轮 定期进行清洗。试验指出，经水洗后增压器基本上可恢复到原来的性能。 脏污严重时还会引起增压器喘振；污物在叶轮上分布不均还可能使转子的动、静平衡不良而引起振动。因此要对增压器进行清洗。 增压器的清洗有运转中的清洗和拆开清洗两种。经常定期进行运转中的清洗(一般每周一次)可以清除旋转件上的灰尘和疏松的积炭，使增压器处于良好的工作状态。但运转中的清洗不能代替定期拆检和清洗增压器。 运转中清洗废气涡轮有水洗法和干洗法。 每运行150～1000小时水洗一次，具体应按柴油机实际使用时涡轮的积炭情况进行规定。建议在多数情况下每隔6天清洗一次，以均匀除去积炭。为了避免水滴蒸发过快，减小水滴撞击【及热能冲击】的效果，水洗应在 部分负荷〖（排气温度在300℃以下）〗时进行。即涡轮水洗时要在低负荷下进行。 进水管装在没轮保护格栅前的排气管上，清洗水的流量通过接头中的孔板和水压来控制。喷入的水雾通过水对污垢的溶解作用和水滴对污垢的机械冲刷作用将流道中附着不牢固的污垢洗掉。在涡轮排气箱的下部装有排泄阀，以便将清洗下来的污垢和水排出。清洗约需10min。排泄阀流出的水应变清。清洗后，应在低负荷下运转5~10min。如果清洗后发生振动则应重新清洗。 图为ABB涡轮增压器的水洗系统图。水洗时，要求柴油机在50％标定功率的转速下运转。转动旋塞使管l与管3相通，以排除污物。关泄水旋塞B、开进水管截