过水箱涵施工方案研讨.doc

江门市南山路（江海路—五邑路）工程 过水箱涵施工方案 中电建路桥集团 江门市南山路道路工程项目经理部 2015年11月21日目录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、地质概况 2 （一）、地形地貌特征与岩土工程地质特征 3 （二）、水文条件 4 （三）、气候条件 4 四、施工准备 4 （一）、临时便道布置 4 （二）、用水布置 5 （三）、用电布置 5 五、施工工艺 5 （一）、施工导流 5 （二）、测量放样 6 （三）、护坡施工、基坑开挖 6 （四）、地基承载力检测 6 （五）、箱涵底板施工 6 （六）、墙身及顶板施工 6 （七）、沉降缝处理 7 （八）、进出口一字墙（C20砼） 7 （九）、台背回填及涵顶填土 8 （十）、进出口渠底、锥坡（C20砼） 8 （十一）、检查验收 8 六、施工进度保证措施 8 七、劳动力、主要施工机械配备计划 9 （一）、劳力配备 9 （、 10 八、质量保证措施 10 九、安全保证措施 12 十、文明施工措施 15 十一、应急预案 16 一、编制依据 1、江门市南山路（江海路—五邑路）工程新建道路工程施工图设计文件。 2、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 3、国家和地方政府颁布的法律法规，现行的国家、交通部及地方政府颁布的公路行业建设、安全生产和环境保护相关标准、规范及规程。 4、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）。 5、城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）。 6、公路工程技术标准（JTGB01-2003）。 7、公路路基设计规范（JDG D30-2004）。 8、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）。 9、公路桥涵设计通用规范（JTC D60-2004）。 10、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D60-2007）。 11、工程测量规范（GB50026-93）。 12、砼强度检验评定标准（GBJ107-87）。 13、城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）。 14、本公司施工类似工程所累积的相关经验及管理能力。 15、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工和管理经验。 本次编制主要为金溪一路跨线桥过水箱涵施工。 二、工程概况 南山路（江海路-五邑路）北起江海路与江北路交叉口，向南穿过白水带风景区，止于五邑路与南山路交叉口。道路长度约为2.93km。道路规划为城市主干道，主线设计时速60km/h，双向6 车道，控制红线宽度约60m，部分路段宽度为80m，辅道设计时速40km/h，双向4 车道，道路设置两座跨线桥，一座穿山隧道，一座过水箱涵和一座通道涵。 南山路K1+273.946处主线与现状河涌相交，东、西侧辅道处河涌采用箱涵结构通过，箱涵之间采用明渠链接，明渠河堤采用重力式挡墙。箱涵规格为1-4x2.0m，顶底板厚度为0.5m，侧墙厚度为0.4m，箱涵全长80.22m。为了满足排水要求，箱涵纵向设置0.3%的纵坡。箱涵基础采用0.2m厚C20素混凝土和0.5m厚碎石垫层，基础襟边为0.5m。箱涵进出口处通过一字墙现状河涌结算。明渠河堤重力式挡墙采用M7.5浆砌片石，墙顶宽1.6m，墙趾和墙踵厚0.8m，强底埋深不小于1.0m，基础采用0.5m厚碎石垫层。箱涵和挡墙基础承载力特征值不小于150Kpa。 三、地质概况 （一）、地形地貌特征与岩土工程地质特征 根据钻孔揭露的岩性，上部为第四系人工填土层、海陆交互相沉积淤泥质土层、冲积相砂层及粉质粘土层、残积层，下伏基岩为寒武系混合花岗岩（?）风化岩层，现将各岩土分层的岩土特征自上而下分述如下： 人工填土层（Qml） 主要由素填土组成，呈灰色、黄色、灰黄色等杂色。主要由粘性土、砂土、砂质粘性土、块石及碎石等组成，欠~稍压实。本次勘察桥址范围内大部分分布，厚度一般3. 00-3. 90m，平均层厚3. 45m，埋深0. 00m，顶板标高为6.92~7. 17m。 2、淤泥质土层（Qmc） 主要由粘粒、粉粒组成，含有机质及腐殖质，零星分布贝壳或朽木，腥臭味，呈深灰色、灰黑色，流塑状。厚度一般1. 80~3. 40m，平均层厚2. 60m，埋深2. 70~3. 90m，顶板标高为0. 93~3. 02m。 3. 冲积层（Qal） （1）冲积可塑粉质粘土、粘土层：灰黄色、灰色等，组成物主要为粘粒、粉粒，局部含粉细砂，呈可塑状，层厚3. 50m，埋深5. 70m，顶板标高为1.22m。 （2）中砂层：线灰色、黄色，组成物主要为中砂，次为粘粒及粉细砂，级配差，饱和，松散状。厚度2. 70