盾构换刀区加固方案-研讨.doc

目录 第一章 编制原则依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2地质水文概况 2 第三章 换刀区域选择 11 3.1换刀区域选择原则 11 3.2换刀区域初步确定 11 3.3初步换刀点施工情况调查 12 3.4换刀点位设计及地质性状 13 第四章 加固方案概述 21 4.1换刀区加固范围 21 4.2加固方案比对 22 4.3换刀区加固方案确定 27 第五章 施工部署 28 5.1施工人员部署 28 5.2施工机械部署 28 5.3施工进度计划 29 第六章 施工方案 30 6.1注浆加固总体方案 30 6.2三管旋喷注浆施工 31 6.3袖阀管施工 37 第七章 质量保证措施 41 7.1三管旋喷桩质量保证措施 41 7.2袖阀管质量保证措施 41 第八章 安全保证措施 43 8.1.安全生产教育 43 8.2.施工现场安全管理 44 8.3.安全检查制度 44 8.4.机械设备安全控制 45 第九章 文明施工和环保措施 46 9.1.文明施工措施 46 9.2 环境保护措施 47 第十章 施工应急预案 49 10.1.方针原则 49 10.2工程特点 49 10.3应急机构的人员责任及分工 49 10.4事故应急援救 50 10.5应急救援规定和要求 51 10.6现场急救原则和步骤 51 第一章 编制原则依据 1.1编制依据 1.太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-1标段(里程改DK01+146.0~改DK06+127.0)施工调查报告； 2.太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-1标段(里程改DK01+146.0~改DK06+127.0)咨询图； 3.《地下铁道工程施工及验收规范》； 4.《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》； 5.《盾构施工常压开仓作业人安全管理规定的通知》； 6.铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304—2009； 7.工程建设施工企业质量管理规范GB/T50430—2007; 8.铁路项目建设管理资料规程TB10443—2010。 1.2编制原则 1.指导盾构换刀区的加固施工工作； 2.保证停机部位掌子面土体稳定，为作业人员安全的提供作业环境； 3.保证开仓换刀工作的安全、有序、快速进行； 4.根据地质情况，采用最合适的加固工艺； 5.根据沿线建构筑物分布，选取最合理的换刀加固区域。 第二章 工程概况 2.1工程概况 太原枢纽新建西南环线起自西山支线汾河站，终至北六堡站，线路途经太原市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区和晋中市榆次区，主要吸引汾河以西区域，并通过太岚线间接吸引古交及岚县，全长53.540km。 我公司承建的改DK1+146—改DK6+127段东晋隧道全长4981m，设计为明挖+盾构两种结构形式，共分明挖始发段（104m）、盾构施工段（4850m）、明挖接收井（27m）三部分。 盾构区间（改DK1+250—改DK6+100）全长4850m，地面高程，自改DK1+250始发后，沿既有东晋支线铁路方向向南敷设，穿越规划太原地铁1号线、3号线，沿线依次穿越西矿街、华清苑小区、迎泽西大街、闫家沟铁路桥、虎峪河、南内环西街、九院沙河、西中环、光华街、大井峪街、长风西街后到达接收端。 图2.1-1 盾构区间线路图 2.2地质水文概况 2.2.1 地质概况 太原市位于山西省境中央，西、北、东三面环山，中、南部为河谷平原，东部山地为太行山的延续，西部山地为吕梁山东翼，北部舟山为滹沱河和汾河的分水岭，东西山中间为丘陵及太原晋中盆地。全市整个地形北高南低呈簸箕形，区域轮廓呈蝙蝠形，东西横距约144公里，南北纵约107公里，平均海拔约800米。 太原枢纽西南环线改线段主要通过太原晋中盆地。地貌主要为丘陵缓坡、洪积平原及冲积平原。隧道改DK0+400～改DK5+300沿线主要分布有玉门河、西矿街、迎泽西大街、虎峪河、九院沙河、光华街、长风西街及居民区。地形平坦开阔，略有起伏。 山前洪积平原，地形平坦开阔，略有起伏。隧道经过的地区分布有既有铁路、道路、河流、地面建筑物及少量菜地，地面高程805.42～823.62m。 隧道区沿线地面建筑物主要为窊流村民房及居民小区等建筑物；下穿的主要河流、道路、铁路为重机铁路专用线（改DK0+580）、玉门河（改DK1+100）、西矿街（改DK1+592）、迎泽西大街（改DK2+068）、虎峪河（改DK2+150）、在建的南内环西街公路桥（改DK3+280）、西中环公路桥（改DK3+566）、九院沙河（改DK3+350）光华街（改DK3+850）及长风西大街（K5+890）；由于线路经过市区，地下分布有