A、C道路路基方案解答.doc

目 录 1. 工程概况 2 2. 编制目的和依据 2 3. 施工准备 3 4. 路基施工 4 5. 鱼塘施工 8 6.施工质量控制……………………………………………………...........8 6. 安全、环保措施 9 铁路扩能改造企业搬迁回建项目 A、C道路路基施工方案 1、工程概况 铁路扩能改造企业搬迁回建项目位于XX路XX工业园四方塘集中区，新安路（C道路）及外环路北段（A道路），新安路（C道路）城市主干道全长1869.45m，道路宽40.0m；外环路北段（A道路）全长669.742m，道路宽36.0m；A、C道路工程总平整面积为98888.7m2，路基地势东北高西南低，地形高差较大，属于丘陵地带，C道路线路部份路基落在鱼塘内，其中总挖方m3，填方m3。场地内部分施工道路可利用，交通较便利。场区现场以旱地为主，挖填均在自然水位以上。 施工中质量控制的重点是平整地面设计标高的控制以及开挖过程中坡度的控制，土分类回填，控制回填土含水率；安全因素主要是防止土方坍塌，运输道路合理安排和边坡施工；环境因素主要是施工现场扬尘的控制。 2、编制目的和依据 2.1编制目的 根据本工程的实际情况，制定具有针对性的方案措施，保证道路工程施工的顺利进行，确保施工的安全和质量。 2.2编制依据 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330——2002） 《《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300——2001） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202——2002） 《工程建设标准强制性条文》（市政部分） 《建设工程项目管理规范》 （GB50326-2001）和文字交底外，必要时要用图表样板示范操作等方法进行交底，m3反铲挖掘机2台，配备自卸汽车15辆，装卸机2台，履带式推土机1台，辅助土方工10人。 4、路基施工 4.1施工测量放样 1、2、3、.2路基施工排水 施工前首先做好排水沟、截水沟等临时排水设施，保证基槽内不积水；施工中须使各施工层随时保持一定泄水横坡或纵向排水出路。 弃土应按指定地点堆放，由于本本工程挖填方基本平衡，挖出的土方按照就近原则进行填方处理。 4.3填方路堤施工 1、2、3、4、5、6、.4路基的压实 路基的压实方法应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20cm，土基碾压遍数应依土类、温度、设备及分层厚度等情况而异，以达到规定的压实度为准，施工时可根据碾压试验确定。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填不能使压路机碾压的部位，应采用机夯或人夯，夯击面积应重叠1/4～1/3。 1、2、3、4、5、.5压实检验： 本工程压实系数为0.96，在填土碾压过程中，应按标准规定随时检验土的压实度，并按要求做好试验记录，每1000m2每一层检测3点。 4.6翻浆处理： 道路路基的土体，如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理，处理方法如下： 1、2、4.7挖方路基 1、2、3、4、5、6、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如7、8、．．程序1、在路中线处修筑一条临时运土通道，通道宽8米，用挖区夹风化石土填筑1米厚，长度约200米。2、开挖按设计规定放台阶，台阶宽1.0m，高0.6m。 3、清於后的河塘底土质要求达到红粘土层。 5.3.回填根据1.清於开挖符合要求后放线、测量施工范围鱼塘底面高程，计算出清於方量+修建临时运土通道方量，报工程师1.可能出现的问题：a、回填土方在压实过程中软弹、表面局部裂缝。b、边坡塌方。c、挖方路段属高液限黏土压实度难达到设计要求。 6.2.原因分析：a、回填土中含有机物，清理不彻底，泥土含水量偏大。b、压路机振动太大或施工方法不当。c、土层松散吸水保水性好。 6.3.防治措施 a、控制好填土的含水量，将挖土区范围内的腐殖土、淤泥清除干净，杜绝采用含水量大的填料或不用含有机物的腐植土、淤泥等填料回填，局部翻挖晾晒或将橡皮土挖除进行换土和回填砂砾处理。 b|、d、.1 成立以项目经理为组长的安全管理小组，严格执行公司及项目部制定的各种安全管理制度。 7.2 进场施工工人必须经过三级安全教育培训。进入施工现场必须佩带安全帽。所有机械操作人员均应持证上岗。 7.3 基坑开挖过程中，应随时检查边坡的土体状态，如发现边坡出现大的裂缝和不断掉土块的现象，施工作业人员应立即撤离操作地点，并及时采取措施进行处理。 7.4 挖掘机装土时，应在汽车停稳后进行，卸土时要降低铲斗，减小卸落高度，装土过程中严禁铲斗从汽车驾驶室上越过。由于本工程每个施工区是两台挖掘机同时