A11V(L)O解答.ppt

共创未来 认识A11V（L)O 认识A11V（L)O A11VO Controllers A11VO ControllersLoad Sensing A11VO Controllers 恒功率调节原理 油泵的安装和初次启动过程中的注意事项 油泵的安装和初次启动过程中的注意事项 油泵的安装和初次启动过程中的注意事项 油泵的安装和初次启动过程中的注意事项 向油箱加注油液时,必须使用过滤装置（如：滤油小车，过滤单元等）,推荐使用5-10微米的过滤器。所谓的新油，我们认为是脏油，一些油液生产厂家交货状态基本上清洁度在NAS 1638 11-13级，我方推荐柱塞泵介质的最低清洁度等级为NAS 1638 9级。如果系统工作温度在90－115度，要求介质清洁度NAS 1638 7级，油液越清洁，油泵及液压元件的使用寿命越长。 液压系统启动前，应仔细检查各紧固件和管接头有无松脱，以及管道有无变形或损伤等。避免发生危险 。 针对北方的低温天气，注意满足最低油液温度15度的要求。 液压泵在初次运转前，必须向泵内注满清洁的液压油，其主要目的就是润滑轴承和各摩擦幅，以防空运转损坏液压泵。并且在启动前,应手动盘车，检查安装是否有死点及受力不均匀。方法是大家可以将电机后风扇罩卸下，用手转动叶轮，感觉受力情况。如果出现受力不均匀现象，必须检查各连接尺寸，更换有问题零件。 油泵的安装和初次启动过程中的注意事项 点动电机，检查旋向。确认无误后，空转运行3－5分钟后，期间注意排气。缓慢反复动作各执行元件,使执行元件充满油液。期间如果有可以排气的机构，注意排气。 试车过程中随时检查液位，不足则用滤油机加油。观察油液是否含有气泡，如果有，需静置待气泡消除后再进行下一步试车工作。否则，气体进入泵中，会造成气蚀现象。 试车过程中系统漏损的油液应作为废油处理,不能再加入油箱中 。 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 1、油泵开启就上高压（达到切断压力值），不操作任何动作。 检查X口，是否有异常压力。查明来源，消除压力。 LS阀被拧死，旋松即可。 LS阀芯卡死在关闭位置，拆卸清洗。一般不会卡的很死，轻轻击打就可以，注意如果卡的很紧。不能强行拆卸。可以用柴油浸泡后拆卸。 油泵最小排量过大，将油泵的最小排量调节螺钉向外旋出。 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 2、操作执行机构，油泵没有压力或只有待命压力。 检查电机旋向，以及油箱液位。 检查油泵X口压力，是不是没有反馈压力。 LS阀卡死在全开位置或完全拧松。 DR阀－压力切断阀卡死在全开位置或者调节不当，清洗和调节。 油泵损坏。 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 3、油泵输出流量不足 。 油泵磨损，泄露量超标。 LR恒功率阀调节不当，功率设定值太小。重新调节 驱动电机转速丢失。 油泵最大流量调节不对。向外松，排量加大；向里紧，排量减小。 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 4、油泵轴头密封处渗、漏油。 油泵壳体压力过高，表现轴封向外突出，呈锥形。对于A11VO泵，允许的壳体压力为绝对压力2bar，即表压1bar。超出这个数据，就会出现一系列问题，如柱塞滑靴脱落，回程盘脱落等。一般来说，油泵泄油管过细、油温低油液粘度大容易引起壳体压力高。130泵的泄油口螺纹是M26x1.5,要求配相应的轻载接头和低压胶管。 液压介质不相容。例如，磷酸脂用丁腈橡胶密封，两者发生化学反应。表象是泄漏处有絮状物。 联轴器没装好，有侧向力引起轴封单边磨损而漏油。表象是明显的一侧磨损，另一侧没有磨损。 自然老化，失去弹性。表面龟裂，裂口。 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 5、噪音、发热、泵损坏问题。 判断噪声源，是机械噪声还是液压噪声。 当听到刚、刚类似榔头敲击声时，就应该怀疑油液中混有空气，马上停泵，检查油箱油位是否符合标准；油液中是否混有空气（例如回油管没有插入液面以下，回油流速太快冲入油箱，带进气体；吸油口（管）是否漏气；吸油管径是否满足要求，我们推荐吸油流速小于0.8m/s。如果吸油口装有过滤器，可以摘下来试一下。 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装） 油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装） 油泵的常见故