机动车尾气检测方法及注意事项范例.ppt

出射光强(I)与入射光强(Io)之比称为不透光度： N=I/Io=100(1-e-kL) 式中： I Io 使用各类检测方法的设备条件 仪器的检测原理(4) 不透光烟度计是一种测定入射光强度和出射光强度，然后计算出不透光度和光吸收系数的仪器。 一束光进入仪器光通道，部分能量被废气微粒吸收，使透出光通道的光束强度被减弱。 L(0.43m) k称为光吸收系数，单位是m-1。 解读日常检测的各类检测方法 相关的行业法规和标准 GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 》 GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 HJ/T 289-2006 《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》 HJ/T 290-2006 《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》 HJ/T 291-2006 《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》 HJ/T 292-2006 《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》 HJ/T 395-2007 《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求》 JJF 1221-2009《汽车排放检测用底盘测功机校准规范》 JJF 1227-2009《汽油车稳态加载污染物排放检测系统校准规范》 JT/T 445-2008《汽车底盘测功机》 ? 双怠速定义 双怠速排放标准是指在两种空转转速下进行污染物排放测量的排放标准。这两种空转转速，一种是普通怠速转速，发动机无负载运转状态下即离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置，车辆使用说明书上规定的怠速转速；另一种是高怠速转速，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 注意事项： 正常判断高怠速转速只需50%额定转速即可 比如车辆的额定转速为5200转/分，其高怠速转速就是2600转/分 不同国家有不同规定，如美国的双怠速排放标准，高怠速规定为2500转/分；俄罗斯和匈牙利高怠速规定为60%额定转速。我国新国家标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100转/分，重型汽车的高怠速转速规定为1800±100转/分，如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。 每个城市的地标规定的技术要求也有所不同 比如北京市地方标准中汽油车双怠速污染物排放标准的高怠速指发动机转速为2000±50r/min。 双怠速检测过程： 在发动机上安装转速传感器（转速计）和油温仪； 发动机由怠速工况加速至70%额定转速，维持运转30秒后降至高怠速工况（轻型车2500±100rpm，重型车1800±100rpm）； 尾气分析仪取样探头插入排气管400mm深并固定； 发动机稳定维持高怠速15秒后（以转速偏差判断），尾气分析仪开始取值，读取30秒内的最高值和最低值，取平均数为高怠速排放测量结果，此过程中发动的实际转速上下不超过100转； 发动机由高怠速工况降至怠速工况； 待发动机稳定怠速15秒后，尾气分析仪开始取值，读取30秒内的最高值和最低值，取平均数为怠速排放测量结果； 多排气管时取各排气管的平均测量结果！ 双怠速法：双怠速检测过程 70%Ne,30秒 热车  （高怠速） 15秒 30秒测量平均值注意：理论和实际区别（2-3分钟）人车（转速信号滞后） （怠速） 15秒 30秒测量平均值 在用车双怠速法排气污染物排放限值（体积分数比） 车 型 怠速 高怠速 CO % HC 10-6 CO % HC 10-6 1995年7月1日前生产的轻型汽车 4.5 1200 3.0 900 1995年7月1日起生产的轻型汽车 4.5 900 3.0 900 2000年7月1日起生产的Ⅰ类轻型汽车 0.8 150 0.3 100 2001年10月1日起生产的Ⅱ类轻型汽车 1.0 200 0.5 150 1995年7月1日前生产的重型汽车 5.0 2000 3.5 1200 1995年7月1日起生产的重型汽车 4.5 1200 3.0 900 2004年9月1日起生产的重型汽车 1.5 250 0.7 200 对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。发动机转速在高怠速转速时，λ应在1.0±0.03或制造厂规定值。 对于2001 年5 月31 日以后生产的5 座以下（含