路面性能评价研讨.ppt

* * 路面管理和管理系统 第三章 路面使用性能评价 对路面技术状况评价就是对路面各种使用性能的评价，它是公路管理部门了解路面实际情况的重要方法和参数。 路段和路网实际使用状况分析； 路面使用状况发展趋势预测； 路面养护和修复方式的选择； 路网规划和养护修复资金分配。 第三章 路面使用性能评价 客观性——评价应能反映路面的真实状况； 有效性——评价指标能有效地反映路况、进行评价和预测、对养护进行决策等分析过程的要求； 可操作性和可行性——指有关评价指标数据的采集和分析应可实现且快捷和经济。 从路面管理和维护的角度看，对路面的评价应该具有： 第三章 路面使用性能评价 结构性能评价——路面损坏状况评价及路面承载力评价 路面功能评价——指路面行车舒适性评价和安全性评价 第三章 路面使用性能评价 路面行驶质量影响因素： 路面的不平整度； 车辆的动态特征； 乘车人对于颠簸的耐受能力。 路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标。 影响到行车安全性、舒适性、营运经济性和路面使用年限。 §3.1 路面行驶质量评价 回归分析建立主观评分结果与客观测量结果间的相关关系和评价模型 路面行驶质量评价标准 为了克服对行驶质量评价的主观随意性，应采用主、客观相结合的评价方法。 §3.1 路面行驶质量评价 评价指标 优 良 中 次 差 RQI ≥90 80≤,90 70≤,80 60≤,70 60 三米直尺,mm ≤10 10, ≤12 12, ≤15 15, ≤18 18 主观判断 平稳 轻微颠簸 明显颠簸 严重颠簸 非常颠簸 路面状况指数 PCI， Pavement Condition Index 每个路段的路面均可能出现各种不同类型、不同严重程度及范围的损坏。为了使各路段的损坏状况或损坏程度具有可比性，需采用一项综合评价指标，将损坏类型、严重程度及范围和影响综合进行考虑。 § 3.2 路面损坏状况评价 § 3.2 路面损坏状况评价 评价指标 优 良 中 次 差 PCI ≥90 80≤,90 70≤,80 60≤,70 60 路面损坏状况评价标准 路面破损率DR 路面结构承载能力评价的目的是确定路面的剩余寿命，即路面在达到预定损坏状况之前还能使用的时间或还能承受的标准轴载作用次数，并由此判断路面结构的完好程度及损坏的发展速度。 § 3.3 路面结构承载能力评价 要判断现有路面结构的承载能力: 测定代表弯沉值； 了解路面结构的类型； 了解路面的损坏状况； 调查测定路面已经承受的标准轴载作用次数。 利用代表弯沉-标准轴载累计作用次数关系曲线，可根据路段的代表弯沉值及路面已承受的标准轴载作用次数确定现有路面结构的剩余寿命。 § 3.3 路面结构承载能力评价 § 3.3 路面结构承载能力评价 路面结构强度指数PSSI 评价指标 优 良 中 次 差 PSSI ≥90 80≤,90 70≤,80 60≤,70 60 路面结构强度评价标准 路面抗滑能力是影响行车安全的重要路表特征之一，路表构造情况（包括宏观构造和微观构造）、路面潮湿情况和行车速度是影响路面抗滑能力的主要因素。 各种等级的道路均应具有与其相应的最低抗滑能力，该最低抗滑能力与道路状况、抗滑能力的测定方法及行车速度有关。 § 3.4 路面抗滑能力评价 路面抗滑性能指数SRI § 3.4 路面抗滑能力评价 评价指标 优 良 中 次 差 SRI ≥90 80≤,90 70≤,80 60≤,70 60 路面抗滑性能评价标准 § 3.5 路面车辙评价 路面车辙深度指数RDI 评价指标 优 良 中 次 差 RDI ≥90 80≤,90 70≤,80 60≤,70 60 路面车辙评价标准 路面使用性能受多种因素的影响，具有多方面的属性，不同的属性在路面使用过程中逐渐衰退的过程也不一样，并不同程度地满足使用要求，在不同的时刻对养护和改建对策有不同的需要。 沥青路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度5项技术指标。 其中：路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等确定。 水泥路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能3项指标。 砂石路面使用性能评价只包含路面损坏1项指标。 § 3.6 路面使用性能综合评价指标 3.6.1 单一和综合评价指标 路面使用性能综合评价可采用单一的路面使用性能综合评价指标，即用一个指标值反映路面所处的状态，以便于对不同路段的路况作相对比较。 综合评价指标是通过单项使用性能评价指标加权后综合而成的，使用性能和权数的选择与路面类型有关。 § 3.6 路面使用性能综合评价指标 * *