第11章节区域物流系统规划及运作模式.pptVIP

第 11 章 区域物流系统规划及运作模式 11.1 区域物流系统规划概述 11.1.1区域物流系统的内涵 1.区域与区域物流 为了方便研究物流系统构筑和对物流活动进行调节与控制，可以将区域表述为，描述、分析、规划、运营、管理或制定法规、政策等来说，是一个地域的统一体。 区域物流表述为：在一定区域规划和构筑促进社会经济最佳战略实现的物流系统，及其与物流运营与监控等有关的活动体系。 2.区域物流系统的概念 区域物流系统是指在一定的时间和区域内，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等多个相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 3.区域物流系统基本模式 区域物流系统和一般物流系统一样，具有输入、转换及输出3大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相互依存，如图所示： 4.区域物流系统特点 区域物流系统具有一般物流系统所共有的特点，即整体性、相关件、目的性环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征： (1)区域物流系统是一个“人一机系统”。区域物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。 (2)区域物流系统是一个大跨度系统。这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大 (3)区域物流是一个可分系统。作为物流系统，无论其规模多么庞大，都可以分解成若干个相互联系的子系统。 (4)区域物流系统是一个动态系统。一般的区域物流系统总是联结多个生产企业和用户，随着需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的结构经常发生变化。 (5)区域物流系统具有复杂性：区域物流系统运行对象——“物”遍及全部社会物质资源，资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化。 (6)区域物流系统是一个多目标函数系统。区域物流系统的总目标是实现宏观和微观的经济效益。但是，系统要素间有着非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益现象”，在处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。通常，对物流数量，人们希望最大；对物流时间，希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。显然，要满足上述所有要求是很难办到的 5.区域物流系统的目标 区域物流系统与—般物流系统一样，要实现以下5个目标： (1)服务。区域物流系统直接联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。 (2)快速、及时。及时性是服务性的延伸，是用户的要求，也是社会发展进步的要求。 (3)节约。节约是经济领域的重要规律，在区域物流领域中除时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。 (4)规模优化；以物流规模作为区域物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。 (5)库存调节。库存调节性是及时性的延伸，也是区域物流系统本身的要求涉及物流系统的效益。 6.企业物流走向区域物流 从区域经济的发展角度看，从单个企业物流合理化走向追求区域物流合理化，是符合社会经济可持续发展战略要求的。 为实现这一目的，需要导入区域物流的概念，反映物流合理化的发展趋势，从而体现社会经济发展战略的要求并完善区域物流系统。 7.区域物流系统化的内容 区域物流系统化是物流系统化较高的层次，其方法主要是规划、建立和完善区域物流网络体系。构筑区域物流系统的主要内容包括：区域间通道、城市干线道路、区域物流设施、城市的集配中心、企业的仓库等联合组成的物流网络体系。 11.1.2物流高级化与区域物流系统规划 1.物流高级化需要综合集成 运输与物流综合集成的重点有以下几个方面： (1)运输与物流服务项目综合集成。运输与物流服务项目、信息技术、组织与管理等综合集成，以及所带条件、形式和实现方式；集装箱运输、零担货物运输、专项货物运输等与物流综合集成的发展规律、特点；货运枢纽站场在运输与物流综合集成中的功能与作用。 (2)运输与物流(后勤)技术综合集成。运输与物流各环节技术综合集成，集装箱多式联运、零担货物运输、专项货物运输等与物流技术集成等内容。 (3)运输与物流系统规划和管理综合集成。运输与物流高级化综合集成理论应用于物流国际化，内陆通道规划、建设、运营和管理，及对跨越若干行政区的区域经济发展的作用与影响。 2.区域物流系统规划的程序与内容 在多数情况下，区域物流系统规划是在现有运输网络和拟建运输网络基础上，完善区域物流设施、物流据点规划与布局。为此，区域物流系统应有一个合理的框架结构。 (1)构筑区域物流系统的基础设施体系。主要包括：构筑干线道路与区域物流设施、城市内的集配中心、不同企业的仓库联合组成的物流网络体系。 (