过街通道施工的方案.docVIP

过街通道施工方案 1工程概况 本工程位于岱黄高速和汉口北大道交叉路口下沉广场周边环形廊道，4个夹角为90度的地下过街通道(过环形匝道和辅道)其端部预留与周边地块地下室接口。为地下单层三跨框架结跨度为2m，顶板覆土厚度2.5m，底板埋深约8.m，结构顶板和侧墙厚600mm，底板厚度为00mm。由于，临近建筑均需拆迁，重要管线及构筑物均可临时搬迁，基坑可采用分级放坡开挖。结合周边道路的交通疏解方案，整个基坑分期施工，一期施工过街通道三、四的部分结构，二期施工过街通道一、二的部分结构，三期下沉广场施工剩余的过街通道结构。 本项目一期施工中，通道三基坑开挖深度为m，通道四基坑开挖深度为m；二期施工中，通道一和通道二基坑开挖深度为m；过街通道周边场地开阔，无需重点保护的重要管线及构筑物，基坑采用分级放坡开挖施工，局部需结合周边道路的交通疏解方案，采用Φ650@450SMW工法桩围护和土钉墙围护，采用工法桩围护需设置内支撑。 基坑放坡坡率选取1：1.1：，开挖时应及时对坡面进行保护，护面采用100mm厚混凝土，并配置单层双向Φ8@200X200钢筋。在坡顶和每级平台顶部设置截、排水沟，并设置排水井点排除收集渗水。 土钉支护边坡坡率选取1：0.3，开挖时应及时对坡面进行保护，护面采用100mm厚混凝土，并配置单层双向Φ8@150X150钢筋，并打设土钉，土钉采用Φ22钢筋，长约9-12m，水平间距1m，竖向间距1m。 局部基坑采用的Φ650@450SMW工法桩围护内插500x300x11x18H型钢，插入比约1：1，基坑开挖深度约8.m。Φ650@450SMW工法桩围护 1.4.1 工程材料 (1)混凝土强度等级和抗渗等级 1)顶板(顶板梁)、底板(底板梁)及侧墙采用C40混凝土，抗渗等级P6，楼梯(梯板、梯梁和梯柱)采用C30混凝土，底板下素砼垫层采用C20混凝土。 2)顶板、与顶板一同浇筑的侧墙需采用具有补偿收缩能力的混凝土。 (2)钢筋及焊条 钢筋：采用HPB235级钢筋和HRB335级钢筋。材质应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1449)及《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》(GB13013)。 钢板和型钢：材质应符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB799-88)的规定。 预埋铁件：Q235 焊条：采用E43型用于HPB235级钢筋，Q235号钢焊接，E50型用于HRB335级钢筋。1.4.2 构件的混凝土保护层厚度 受力钢筋的混凝土保护层厚度(mm) 构 件 类 型 内部结构 顶板(顶板梁) 中隔墙、立柱 底板(底板梁) 侧墙 外侧 内侧 外侧 内侧 外侧 内侧 保护层厚度 50 40 30 50 40 50 40 楼梯等内部构件主筋保护层取25mm；箍筋、分布筋和构造筋的混凝土保护层取不小于20mm。 2 施工工艺流程 整个基坑开挖采用周边放坡开挖的施工工艺，具体开挖及回筑施工步骤如下： 整理施工场地，包括地下管线的搬迁等工作。 基坑开挖前进行基坑降水、疏干。施做局部深坑的坑底加固，施工范围内底板以下部分的止水帷幕。 整理一期基坑施工场地，施做通道三、通道四基坑，开挖至坑底后，及时浇筑素砼垫层，回筑结构底板、侧墙和顶板。待顶板达到设计强度后，回填周边土体及施做顶板上临时道路。 整理二期基坑施工场地，施做通道一、通道二基坑，施做通道、通道基坑，开挖至坑底后，及时浇筑素砼垫层，回筑结构底板、侧墙和顶板。待顶板达到设计强度后，回填周边土体及施做顶板上临时道路。 施工工艺流程图 3 SMW工法桩施工 3.1 施工概况 局部基坑采用的Φ650@450SMW工法桩围护内插500x300x11x18H型钢，插入比约1：1，基坑开挖深度约8.m。 3.2 施工工艺流程 施工工艺流程图 SMW工法桩工况示意图 3.3 施工方法及技术措施 (1)施工准备 开挖导沟，设置导向架 SMW导沟及定位架示意图 (3)搅拌桩施工 搅拌桩施工采用“二次喷浆，二次搅拌”工艺，施工机械采用HL608-M70D型双头搅拌机。搅拌桩的具体施工步骤为： ①搅拌机就位 为确保施工工期，加快施工进度，施工场地平整后就立即组织施工机械进场。搅拌机到达现场后，按照导向架标记桩位准确就位，搅拌桩桩位与设计图偏差不得大于50mm，同时必须严格调整好搅拌机的垂直度，垂直度可通过机械本身的铅垂线和经纬仪进行校正，误差控制在0.3%内，并不得超过50mm。 ②预搅下沉 搅拌机运转正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机导向架切土搅拌下沉，下沉速度控制在0.8m/min左右，可由电机的电流监测表控制。预搅下沉时不得采用冲水下沉，工作电流不应大于10A，钻头到达设计桩底标高后，停止下沉。 ③制备水泥浆 搅拌机下沉到设计标高后，开始拌