银康路桥梁下部结构验收施工总结.docVIP

银康路（富凯路~华宁路）道路新建工程 桥梁下部结构 施 工 小 结 上海城建市政工程（集团）有限公司 2013年10月 一、工程概况及验收范围 1.1 工程概况 银康路(富凯路～华宁路)道路新建工程位于上海市闵行区马桥镇，西起富凯路，东至华宁路，道路全长约1990.57m。工程沿线共与8条横向道路相交(其中与富岩路及富卓路交叉口不计入本工程范围内)；沿线还包括四座桥梁，分别为工农一号河桥、北沙港桥、规划一号河桥及规划二号河桥。道路下设置雨、污水管道各一条。 本次验收主要是桥梁下部结构，共有四座桥。 工农一号桥：单跨22.0m，桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，逆交3度，桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长42m，桥台为埋置式，上部结构为预应力空心板梁，两端桥台处设置伸缩缝。 北沙港桥：桥梁跨径3×20+30+3×20=150m。桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，桥梁正交布置，桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长分别为38m、40m、42m、45m，主桥墩及引桥桥墩均为柱式桥墩，桥台为轻型埋置式，主跨上部结构为预制小箱梁，其余跨上部结构为预应力空心板梁，在两主桥墩处及两端桥台处设置伸缩缝。 规划一河桥：单跨16.0m，桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，正交，桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长36m，为轻型埋置式桥台，上部结构为预应力空心板梁，两端桥台处设置伸缩缝。 规划二河桥：单跨20.0m，桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，逆交10度。桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长38m，为轻型埋置式桥台，上部结构为预应力空心板梁，两端桥台处设置伸缩缝。 1.2 本工程参建单位： (1) 受监单位------上海市工程质量监督站工程测量规范》GB50026-93)； 三、工程主要设计变更情况 桥梁下部结构工程主要有1个设计变更如下： 设计变更汇总 编号 变更部位 变更内容 变更原因 备注 北沙港桥主跨箱梁及P3、P4墩立柱、盖梁 梁体尺寸及片数及P3、P4墩立柱高度及盖梁尺寸 受现场场地条件限制，吊装设备选型无法满足原设计单片梁的安全起吊要求 满足设计要求 四、施工中主要技术难点和采取的技术措施 本工程中Φ800钻孔灌注桩114根桩，钻孔桩全部进入粉砂质土持力层，采用C30水下砼浇筑。确保孔径孔深和满足成桩质量等方面是钻孔灌注桩质量控制的重点，本工程的难点。 采取的主要控制措施：针对本工程钻孔桩类型和地质特点，我们采用GPS-10型钻机作为主要钻进设备。施工初期，根据业主和设计要求选择有代表性的桩位进行试桩，以明确护筒深度、泥浆比重和钻进速度等参数。为确保砼灌注质量，在二次清孔完成后尽快进行砼的灌注，并确保初灌量，砼灌注过程中保证连续施工，避免出现断桩或缺陷桩。 五、原材料来源、复试及工程检测情况 5.1 原材料来源及复试情况 本工程使用的半成品有预制梁，供应商为上海松桥混凝土构件有限公司。 原材料都具有厂家提供的质量保证书。并经过有资质的检测部门检测，检测结果全部合格。主要原材料复试情况如下： 序号 材料名称 数量 来源 使用部位 次数 复试 情况 备注 1 钢筋 374t 上海西本 砼结构 24 合格 2 橡胶支座 208块 衡水盛田 梁板支座 1 合格 5.2 工程检测情况 （1）桥梁桩基检测情况如下： 桥梁名称 检测项目 检测数量(根) 检测结果 备注 规划二河桥 超声波 9 9根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 3 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 14 13根Ⅰ类桩、1根Ⅱ类桩 高应变 5 单桩竖向承载力3925KN 规划一河桥 超声波 6 6根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 3 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 12 12根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 高应变 2 单桩竖向承载力3950KN 北沙港桥 超声波 38 38根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 8 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 74 71根Ⅰ类桩、3根Ⅱ类桩 高应变 8 单桩竖向承载力4425KN 工农一河桥 超声波 7 7根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 14 13根Ⅰ类桩、1根Ⅱ类桩 高应变 2 单桩竖向承载力4891KN （2）砼抗压报告汇总如下： 序号 分部