项目意见书苏州河北岸道路项目意见书.docVIP

1．项目概况 上海将依托建设现代服务业集聚区来实施新一轮产业布局调整，闸北苏州河现代服务业集聚区规划范围南起苏州河，北至天潼路开封路。《室外水设计规范》(GB) 《室外排水设计规范》(GB) 《城市给水工程规划规范》（GB50282-98） 《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000） 《供配电系统设计规范》GB50052-95 《低压配电设计规范》GB50054-95 3．建设规模与技术标准 3.1建设规模 工程起于浙江北路，经福建北路、山西北路，到河南北路，道路全长706.15m，宽10m，其中北侧人行道宽2.5m，车行道7.5m。南侧人行道与滨水景观带一起另行设计。 3.2技术标准 （1）道路等级：城市支路Ⅱ级 （2）设计车速：20Km/h （3）宽度：2.5m（人行道）+7.5m（车行道）=10.0m （4）线形主要技术指标： 序号 指标名称 单位 城市道路 1 计算行车速度 Km/h 20 2 平面线形 3 圆曲线半径 不设超高最小半径 m 70 设超高推荐半径 m 40 设超高最小半径 m 20 4 平曲线长度 圆曲线最小长度 m 20 平曲线最小长度 m 40 缓和曲线最小长度 m 20 ≤7°时的平曲线长度 m 280/a 5 最大超高横坡度 ％ ％ ％ m 60 9 最小纵坡 ％ ％ m 100 一般值 m 150 12 凹形竖曲线 最小半径 极限值 m 100 一般值 m 150 13 竖曲线最小长度 m 20 4．建设必要性 4.1改善老城区路网的迫切需要 原路为机动车和非机动车混行车道，北侧设有人行道，南侧为简易绿化带。由于该路段建设时间较长，标准较低，局部路段有破损；随着负荷增加，系统运作质量下降，路段服务水平降低。本工程的建设对改善老城区路网，方便居民出行，有着重要的作用。 4.2是实现总体战略发展闸北苏州河现代服务业集聚区规划范围南起苏州河，北至天潼路开封路，东西其中乌镇路-浙江北路是苏州河现代服务业集聚区的核心区段，己列入上海市首批现代服务业集聚区个新建项目。1℃（1931年1月10日），极端最高温度40℃（1934年7月12日）。该地区晚秋及初夏空气较干燥，六月中旬后期进入梅雨，湿度明显上升，多年平均湿度为80～82％，最小相对湿度为11％。历年平均雾日为27.1天，12月雾日最多达4天，8月雾日最少，仅0.3天。 6.1.2降水 本地区年平均降雨日为131天，年平均降雨量为1111.2mm（1959年～1985年）。最大年降雨量为1729.1mm（1985年），最小年降雨量728.1mm（1978年）。日最大暴雨量为144.4mm，三日最大暴雨为277.1mm。降雨量在一年内分配不均匀，四至九月份年平均降雨量占全年总量的69.7%，其中六至九月份，平均雨量526.3mm，占全年雨量的45.56%。 6.1.3风 本地区属季风地区，各月盛行风向随季节有明显的变化。冬季盛行西北风，一月份冬季风最强；春季三月是冬季风向夏季风过渡的月份；四月份开始夏季风，最多的风向为东南风，至七、八月份达到最盛时期；秋季九、十月最多风向为东北风；十一月冬季风稳定，最多风向转为西北风。 冬、春季月平均风速较大。最大风速大多发生在夏季台风袭击期。1886年8月17日，1949年7月25日，1956年8月2日，分别出现的历史极大风速值为39.60m/s，39.0m/s和34.0m/s（市中心气象台实测），风向分别为SSE、S和E。 6.2工程地质 6.2.1地形地貌 拟建场地位于闸北区，地形较为平坦，地面标高一般为3.3～m，位属滨海平原地貌类型。 6.2.2地下水 拟建场地浅层土中地下水属潜水类型，其补给来源主要为大气降水及地表径流及苏州河河水。根据上海市政工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）第11.1条规定，上海市潜水位埋深为0.3～1.5m，年平均水位埋深为0.5～0.7m，设计时以安全为原则，按平均水位0.5m或低水位1.5m考虑。 经调查，拟建场区附近无地下水污染源存在，按上海市工程建设规范有关规定判定，场区地下水和土对混凝土无腐蚀性。 7.总体方案 7.1道路工程 7.1.1编制原则 总体设计思路是在城市规划思想指导下，首先满足道路的交通功能，同时增加城市道路的景观效果为特色，为该区提供可持续发展的空间。 具体设计时，需遵循以下基本原则： （1）以该地区规划为前提，保证满足交通功能，提出合理的平、纵、横方案及交叉口设计方案。 （2）坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料，既要经济合理、安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 （3）建设“以人为本”的道路系统，适应该城区环境建设的要求，充分考虑工程所处