路基电缆槽预制施工组织设计概要.doc

1.编制依据 《》（号：北京至徐州段施工图 路基设计图（编号：京沪高京徐施路）《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》（） 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（编号：TZ212-2005） 《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（编号：TB10401.1-2003） （编号：）（）TZ210-2005） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 2.工程概况 新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段五工区（2）水电三局管段施工里程为DK496+265.27～DK514+786.04，全长18.52km。其中路基长度为14792.38m。 按照设计要求，路基两侧全线铺设电缆槽。我工区两侧路基共29584m。电缆槽为1m/块，理论则需要电缆槽29584块。通过计算，除去电缆井、过渡段等长度，则需要Ⅰ型、Ⅱ型电缆槽共计29260块。电缆槽由预制件加工厂预制。按照一套模板预制一块电缆槽的周期为24小时，6~7个月制作完毕来计算，共购置电缆槽模板160套，并可根据实际情况适当增加模板数量。 3.组织机构图及设备配置与人员配置 电缆槽预制厂组织管理机构图 设 备 配 备 序号 设备名称 数量 规格 用处 1 轨道式龙门吊 2台 1t 预制厂内部预制件转运 2 装载机 1台 0.35m3 混凝土运输及零件运输 3 平板式手推车 4辆 电缆槽转运 4 振动平台 6台 电缆槽的振捣 5 5T平板车 1辆 自卸车改装 成品电缆槽的运输 6 钢筋切割机 1台 加工钢筋 7 立式蒸汽锅炉 1台 0.5t 蒸汽养护 8 轨道式砼下料车 1台 浇注电缆槽 9 插入式振捣棒 2副 直径2.5cm 电缆槽的振捣 9 电缆槽模板 188套 钢模 人 员 配 备 序号 工种 人数(名) 备 注 1 管理和技术人员 3 2 拆组模板人员 20 3 钢筋制作人员 10 4 龙门吊操作员 2 5 预制件转运人员 10 6 浇筑工 6 7 锅炉工 2 8 司机 3 9 起重工 2 10 其他辅助人员 13 4.预制进度计划 在预制计划中，根据电缆槽安装需求并考虑到天气、人员、气候等情况的影响，适当的调整进度安排。在9、10、11月份中，气候比较适宜，预制量可相对增大，12月、1月天气变冷可缩小计划量。2月份天数少加上人员休假，预制量将更少。由于预制件一直采用蒸养养护，所以冬季施工对预制件的质量影响不大。 电缆槽预制进度计划 电缆槽安装施工年度计划 月份项目 2009年 2010年 总量 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 安装公里数（km） 0.00 1.50 3.00 2.00 5.00 4.00 8.00 6.10 29.60 电缆槽需求（个） 0 1500 2940 1940 4940 3940 7940 6060 29260 累计需求量（个） 0 1500 4440 6380 11320 15260 23200 29260 　 计划预制量（个） 2500 5500 5500 5000 5000 2000 3760 　 29260 预制累计量（个） 2500 8000 13500 18500 23500 25500 29260 　 　 5.混凝土配合比试验 电缆槽采用C25混凝土预制，通过室内试验得出预制件配合比，上报监理审批后用于施工。混凝土由十五号拌合站集中拌合，配料必需由电子剂量。电缆槽内置钢筋采用Φ8、Φ6的圆钢。每套电缆槽钢筋量为10.8kg，混凝土量为0.102m3。电缆槽成品尺寸长1m，宽0.72m,高0.375m。两侧壁厚6cm，中间壁厚5cm,内槽有2%的坡度，槽间由Φ5cm排水管排水。 6.预制件施工方案 6.1施工工艺流程 （图6-1） 6.2预制场地和配套设施 选择十五号拌合站内空旷场地作为预制场地，整个预制厂面积约为1750m2，地坪为素混凝土地面，混凝土厚度为30cm.厂区设置彩钢瓦棚，面积约为1290m2，减少气候对施工的影响。彩钢瓦棚内部净高5.5m，不会影响龙门吊的运行。基础钢管（Φ200）纵向间隔为6m，基础处将地坪下挖300×300×500mm基础坑，埋入基础钢管，回填混凝土，地面上再浇注400×400×500mm水泥墩进行加固。彩钢瓦顶棚与顶棚之间设置排雨槽道，防止雨水从瓦缝之间流入场区。 预制厂分为钢筋加工区间、钢模组装区间、平台式振捣区间、蒸养房、脱模区间和锅炉房，钢筋加工区主要用于电缆槽的钢筋加工，加工成型后送至组装区，放置到已组装好的电缆槽模板内，放入砼垫块