路基试验段方案概要.doc

大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程 路基土方填筑试验段工程施工方案 编制人： 审核人: 审批人: 编制单位：大广高速公路至松原查干湖机场 连接线工程项目经理部 编制日期： 二0一五 年 七 月 目 录 一、编制依据…………………………………………………………………………1 二、路基土方填筑试验段工程施工概况……………………………………………1 三、进行路基土方填筑试验段的目的………………………………………………1 四、施工组织和施工安排……………………………………………………………2 1. 试验段管理及施工人员配备…………………………………………………2 2. 试验段施工主要机械、测量仪器配置………………………………………2 3. 试验检测工具配置……………………………………………………………3 4. 试验段计划实施时间…………………………………………………………3 五、施工准备…………………………………………………………………………3 1．技术准备………………………………………………………………………… 3 1．1土工试验2测量放样1施工便道施工临时排水施工控制依据3、施工总结：201年月日土工试验按规定送土样至试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。2测量放样 根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，放出各特征点的具体位置，并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽0cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。1施工便道 充分合理利用既有的道路，作为施工机械设备进场的通道施工临时排水 施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出 七、路基填筑试验段平面图 路基试验段平面图 八 、路基土方填筑试验段基本操作方法： 1、根据施工平面图布设检测点和高程控制点及距离固定桩，并记录好各点高程。填筑前也先同时放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm用于最后刷坡。 2、按松铺糸数1.35和运输车的体积，计算好每车填料的堆放面积，并用石灰分好方格，每车一格填筑，确保填料松铺厚度均匀，运料时，按预先安排好的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。每层摊铺厚度按压实度乘以松铺系数，4%的人字形横坡 ，横向找坡从基床底层路堤填筑开始。 4.在摊铺过程时控制好填料含水率：碾压前含水符合要求后方可进行碾压。第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振强振碾压碾压最快速度不宜超过4km/h；碾压时由两侧路基边向路基中央推进，先压边部分，后压中央部分，纵向进退式进行；横向, 纵向m，以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀碾压方法、碾压遍数 序 号 填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m） 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（mm） 备注 1 填 方 路 基 上路床（0~0.30） 8 100 2 下路床（0.30~0.80） 5 100 3 上路堤（0.80~1.50） 4 150 4 下路堤（＞1.50） 3 150 5 零填及挖方路基 0~0.30 8 100 6 0.30~0.80 5 100 2·土方路基实测项目 表9-2 土方路基实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压 实 度（%） 零填及挖方（m） 0~0.3 — 按《公路工程质量检验评定标准》附录B检查 密度法：每200m每压实层测4处 3 0~0.8 ≥96 填方（m） 0~0.8 ≥96 0.8~1.5 ≥94 ＞1.5 ≥93 2 纵断面高程（mm） +10，-5 水准仪：每200m测4点 2 3 中线偏位（mm） 50 全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 2 4 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 2 5 平整度（mm） 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 6 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 1 7 边坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1 十、试验路段结果整理 试验