昆明火车新南站夹层工艺概要.docx

发送单位 份数 签名 生产部 7 质量部 2 销售中心 1 火车南站夹层 内场工艺 工艺部 文件编号 YJGG15-7-3 批准 审核 编制 图号 项目 签名 日期   一、 工程简介 昆明火车新南站夹层主要为实腹框架结构，总共2层，均为箱型柱和焊接H型构件。 二、 制作方案 2.1、构件主体结构形式为箱型柱和焊接H型构件，在生产流水线上流水制作； 2.2、本工程钢梁连接板比较多，因此穿孔率是本工程制作的重点。 三、 制作工艺流程 3.1下料 钢柱、钢梁本体翼板、腹板采用直条切割机下料（车间根据实际适当加放余量），钢柱牛腿翼板采用数控切割机下料，牛腿腹板、柱底板，大于16mm的加劲板采用半自动切割机下料；R口为R=35. 不等厚板过渡要求： 当板厚差|t1-t2|≥4时，坡口按：1:4过渡 3.2 制孔 连接板在数控平板钻上制孔，同时标记好制孔基准面；钢梁制孔采用磁力钻制孔，首先在构件制孔面划线后冲眼，检验无误后开始钻孔；对于批量较大，采用钢模制孔，钢模要保证精度，首件必须要求专职质检员检查合格后，方可批量制孔。 3.3钢梁起拱 要求钢梁总长8～12m时，起拱值1/1000，大于12m时起拱值1/800；截面为H1780X800X28X50，腹板下料起拱。 3.4零件矫正 当采取火焰矫正时，其加热温度应控制在600～800℃；温度降至室温前，不允许锤击钢材或水冷； 3.4钢柱制作流程（流水制作） 序号 工序名称 图示 技术要求 1 零件复查 1、复查零件编号、长度、宽度，对角线等，同时检查切割断面质量。 2 组立U型 1、先根据底板划线，安装好隔板和电渣焊垫板，再安装两侧腹板，严格控制端口尺寸。 3 焊接隔板 1、安装焊接工艺规程焊接。 4 盖板安装 1、箱体内进行隐蔽报验合格后，方可安装箱体盖板。 5 主焊缝焊接（电渣焊） 1、按照焊接工艺规程制作。 6 矫正、端铣 1、钢柱主焊缝焊接完后矫直，再吊上端铣机，保证钢柱轴线与端面垂直度。 7 牛腿、柱底板安装 1、牛腿在水平面放地样吊线安装。 2、要求十字加筋与柱底板接触边保平后顶紧 3.5 钢框梁制作工艺流程（按照生产流水线流水生产） 序号 工序名称 图示 技术要求 1 零件复查 1.检查来料的零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质等。 2 组立H型 1.在专用H型钢自动组装机上组装H形钢构件，腹板与翼缘板对接缝应错开200mm以上，翼缘板对接焊缝余高过高时应将余高磨平，控制间隙＜2mm 3 焊接H型构件 1.焊接H型构件焊接采用在专用H型钢生产线上进行，采用龙门式自动埋弧焊机在船形焊接位置焊接，并在构件两端安装引弧板与熄弧板，焊接过程有焊接缺陷应及时处理并严格把控焊角尺寸。 4 矫正 1、翼缘板的角变形在专用焊接H型钢矫正机上进行； 2.旁弯，挠度反变形等采用火焰矫正，温度控制在600℃～800℃，严禁过烧、锤击和水冷。 5 制孔 起拱梁划线制孔 1、框梁腹板制孔采用钻模钻孔，以上翼缘和腹板一端头孔中心线为基准，进行划线，而后工件与钻模装稳、找正、夹紧 6 成品组装 1、成品组装时以螺栓孔一端为基准划线，从而减小误差积累，对有角度的连接板定位时，严格控制与基准螺栓孔的距离，误差在±2mm,确保穿孔率 7 成品焊接 1.严格按照焊接工艺规程中的焊接方法和焊接要求施焊。 8 矫正 1、火焰矫正温度严格控制在600～800℃，严禁过烧、水冷。 9 标记、标识 四、 焊接工艺规程 1.编制说明 本工艺规程根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2011及设计图纸进行编制。 2．一般要求 2.1焊工资格 参与本工程的焊工必须取得焊工上岗证，且只能从事上岗证书中认定范围内的工作，并在上岗前接受技术人员的技术交底。 2.2 焊前准备 2.2.1焊接前应将待焊区域及两侧20～30mm范围内的铁锈、氧化皮、油污、油漆等有害杂物打磨清理干净，露出金属光泽。 2.2.2封闭部位施焊时应采取良好的通风及排烟措施，以防中毒。 2.2.3焊接设备及电源的使用规定 （1）焊接设备必须完好，能灵活调节，电流表、电压表均在检验的有效期内。设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接设备的实际电流、电压与设备上的表头读数是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。 （2）焊接设备使用的电源网路电压的波动范围应小于7％，焊接导线的截顶应保证供电回路压降小于额定电压的5％，焊接回路电压降小于工作电压的10％。 （3）焊接设备放置在通风、避雨、避雪的场所。 2.2.4切割坡口要求打磨光顺，不得有超标的凹陷或凸起。 2.2.5定位焊接 （1）定位焊焊缝长度视钢板厚度可为50～100mm，间距400～600mm，焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。 （2）定位焊用手工电弧焊或