铁路运输作业实务讲义.ppt

任务要求 通过网上查找资料，了解“渝新欧”铁路的概况，并完成以下问题： 什么是铁路货物运输？铁路货物运输有什么样的特点？ 我国的铁路货物运输有哪些形式？ 我国主要铁路干线的分布。 铁路车辆 铁路车辆是运送旅客和货物的工具。一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行。一般来说，铁路车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五部分组成。 如果按照车辆运送对象不同我们主要把铁路车辆分为三大类，即客运 车辆、货运车辆和客货运车辆。 货运车辆主要可以分为三大类。 第一类是通用货车。这是一种通用性质较强的车辆，对于大多数的货物都有可以运载的功能。应用的领域比较广泛，也是比较常见的铁路车辆类型，例如棚车（见图4-11）、敞车（见图4-12）和平车（见图4-13）。第二类是专用货车。这种车辆主要是专供装运某些种类货物的车辆，具有专项性的特征。例如：如：家畜车、罐车（见图4-14）、冷藏车（见图4-15）、水泥车、集装箱车。第三类是特种货车（见图4-16）。例如：检衡车、救援车、除雪车等。（见表4-5） 4—12敞车 4—11 棚车 4—13 平车 4—14 罐车 4—15 冷藏车 4—16 特种车辆 货车分类 车型名称 车种型号 特点及用途 通用 棚车 P 车体由车顶、地板、侧墙、端墙、门和窗组成，主要用来运送粮食、日用品、精密仪器等比较贵重和怕日晒雨淋的货物。 敞车 C 车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来运送煤炭、矿石、钢材等不怕潮湿的货物。如在所装运的货物上加盖防水篷布，也可代替棚车使用。具有很大通用性，在货车中数量较多。 平车 N 车体为一平板或设有可翻下的活动低侧、端墙板，主要用来运送钢材、木材、汽车、机器等体积、重量较大或形状不规则的货物，也可以借助集装箱装运其他货物。 专用货车 家畜车 J 主要用来运送猪羊等家畜及家禽用；车墙木条间有空隙可以通风，有的还设有饲料槽。 罐车 G 车体呈罐状，主要用来运送各种液体、液化气体和粉末状固体（如水泥）等。 冷藏车 B 外形结构类似棚车，但车体外表涂成银灰色，以利于阳光的反射。墙板设有隔热层，主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。 水泥车 U 可运送散装水泥；车内有密封式罐形车体，车顶有装货口，设气卸式卸货装置，利用空气压力卸货。 集装箱车 X 供运送集装箱使用。 粮食车 L 供运送散装粮食使用。 长大货物车 D 主要用于运送长大货物所用，一般载重量为90t以上和长度在19m以上，只有底架而无墙板。 有毒物品车 W 车体为黄色，有墙板、车顶，在车顶外还设有遮阳板。主要供运送农药等有毒货物使用，空闲时还可装运化肥。 矿石车 K 主要用来运送矿石、煤炭等货物使用。 特种货车 特种车 T 按特种用途设计制造的货车，如检衡车、救援车、除雪车等。 二、铁路车站 车站是铁路货运的基础设施，货车一次全周转时间内，车辆在车站的作业和停留时间约占65%。车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一等、二等、三等、四等、五等站；按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。 中间站 中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡旅客及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运服务。 区段站 区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车牵引列车往返行驶的路段）的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，编组区段列车和摘挂列车，以及一定数量的客货运服务。 编组站 编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有较完善的调车设备的车站，有“列车工厂”之称。其主要任务是解编各类货物列车，组织和取送本地区车流，整备，检修机车，货车的日常保养等四项。 三、铁路线路 铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定线路，由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防盗设备和道岔等）组成，起着承受列车巨大重量、引导列车运行方向等作用。 四、铁路信号设备 铁路信号设备是信号联锁、闭塞等设备的总称。用于向行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态及行车有关指示和命令等信息。它的主要功能是保证列车运行安全与调车工作安全。 铁路信号按信号形式分为视觉信号和听觉信号两大类。我国规定用红色、黄色与绿色作为信号的基本颜色，红色表示停车，黄色表示注意或减速运行，绿色表示按规定速度运行；听觉信号是指号角、口笛发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。按设备形式分为固定信号、移动信号与手信号三大类。在固定地点安装的信号设备叫固定信号，固定信号是铁路信号的主要信号；临时设置的信号牌、信号灯等叫移动信号；用手拿信号灯、信号旗或用手势显示的信号