钢管脚手架搭设规范讲义.ppt

（三）拆架结束后要及时清理舱内所有与搭架有关的材料，并及时吊下船进场，做好拆架后的“4S”工作。 7、封闭舱室拆架出来的材料要在甲板上堆放整齐，严禁堵塞安全通道，拆下的脚手板要按规格堆放整齐，并用二道绳索捆绑，钢管、扣件等要求操作。 1―外立杆； 2―内立杆 3―横向水平杆 4―纵向水平杆； 5―栏杆； 6―挡脚板； 7―直角扣件； 8―旋转扣件； 9―连墙件； 10―横向斜撑； 11―主立杆； 12―副立杆； 13―抛撑； 14―剪刀撑； 15―垫板；16―纵向扫地杆；17―横向扫地杆； 返回 中远船务工程集团有限公司舟山分公司 一、目的 二、适用范围 三、职责 四、搭架材料 五、搭/拆作业申请 六、搭架施工要求及安全要点 七、脚手架验收 八、脚手架的使用 九、脚手架的维护 十、拆架施工要求及安全要求 规范钢管脚手架的搭设操作要求，使脚手架验收、维护以及所使用材料的点检程序化，以满足修船的需要。 一、目的 二、适用范围 适用于钢质船舶常规钢管脚手架的搭设操作及管理。 三、职责 1、 工程主管负责做好与搭架主管进行搭架工程的工程交底和勘验。 2、 搭架主管负责搭架工程派工及搭架施工的进度、安全、质量管理，并抽检上船搭架材料是否符合要求。 3、 现场安全管理人员负责搭架施工过程的安全监督，有权制止、处罚、纠正违章 4、 搭架人员必须按国家规定做到持证上岗，施工队必须按规定对搭架材料进行点检，施工队现场负责人必须每天对施工人员进行班前安全交底。 5、 安全主管负责搭架的最终验收确认工作，对搭架过程中不符合规定的应及时指出、纠正，对屡指未改的作为违章处理。 6、外包管理部负责选择合格搭架施工队为生产服务。 四、搭架材料 （一）要求 1、搭架队应出具管子、扣件质量保证书，保证书交安全管理部备案 2、脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T 12793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB／T3092)中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB／T700)中Q235-A级钢的规定。 1）新钢管的检查应符合下列规定: a、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道 b、钢管外径、壁厚、端面等的偏差应分别符合表中的规定； 2）旧钢管的检查应符合下列规定： a、表面锈蚀深度应符合表中序号3的规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用； b、钢管弯曲变形应符合表中序号4的规定。 c、钢管上严禁打孔。 ≤5 ≤30 ? ? ≤12 ≤20 冲压钢脚手板 钢管弯曲 B.板面扭曲（任一角翘起） C.水平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m B.立杆钢管弯曲 3mL≤4m 4mL≤6.5m ? ? ≤12 ≤16 A.板面挠曲 L≤4m L4m 5 ≤0.50 钢管外表面 锈蚀深度 3 ? ? -0.5 -0.5 -0.5 -0.45 焊接钢管尺寸（mm） 外径 48 壁厚 3.5 外径 51 壁厚 3.0 1 ≤5 A.各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m 4 1.70 钢管两端面 切斜偏差 2 示意图 允许偏差 Δ（mm） 项目 序号 3、钢管脚手架扣件应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的规定，同时在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时，不得发生破坏。采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。1)新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GBl5831)的规定抽样检测；2)旧扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换 3)新、旧扣件均应进行防锈处理。 4、脚手板： a、脚手板可采用钢、木、竹材料制作，每块质量不宜大于30kg。 b、冲压钢脚手板的材质应符号现行国家标准《碳素结构钢》(GB／T 700)中Q235一A级钢的规定，其质量与尺寸允许偏差应符合表中序号5的规定，并应有防滑措施。 c、木脚手板应采用杉木或松木制作。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。 d、竹脚手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。 1）冲压钢脚手板应符合下列规定： a、新脚手板应有产品质量保证书。 b、冲压钢脚手板尺寸偏差应符合本规范表2的规定，且不得有裂纹、脱焊与硬弯 c、新、旧脚手板均应涂防锈漆。 2)木脚手板、竹笆脚手板、竹串片