船舶柴油机模块7资料.doc

模块7 柴油机起动、换向和操纵系统 2274 小型高速柴油机的最低起动转速范围,一般为 . A.n＜50r/min B.n=60~70r/min C.n=80~150r/min D.n＞150r/min 2275 中速柴油机的最低起动转速范围,一般为 . A.n=25~30r/min B.n=30~50r/min C.n=60~70r/min D.n=80~150r/min 2276 大型低速柴油机的最低起动转速范围,一般为 . A.n=25~30r/min B.n=30~50r/min C.n=60~70r/min D.n=80~150r/min 2277 影响柴油机起动转速大小的因素是 . A.压缩空气压力 B.气缸起动阀的构造类型 C.柴油机的技术状态 D.起动装置能量的大小 2278 大型低速柴油机起动性能较好的主要原因是 . A.气缸散热少 B.可燃混合气质量好 C.燃油雾化质量好 D.使用压缩空气启动 2279 指出下列与最低起动转速无关的因素是 . A.柴油机类型 B.环境温度 C.燃油品质 D.进气方式 2280 根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对可换向柴油机正倒车交替进行起动 . A.至少连续起动12次 B.至少冷机连续起动12次 C.至少热态连续起动8次 D.至少冷机连续起动8次 2281 根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对每台不能换向主机起动 . A.至少连续起动12次 B.至少冷机连续起动12次 C.至少热态连续起动6次 D.至少冷机连续起动6次 2282 根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶应保证至少 . A.有2个空气瓶,瓶内压力为1.5~2.5MPa B.有3个空气瓶,瓶内压力为2.5~3.0MPa C.有2个空气瓶,瓶内压力为2.5~3.0MPa D.有3个空气瓶,瓶内压力为3.0~3.5MPa 2283 大型低速二冲程柴油机,起动定时和起动延续角为 . A.上止点开启,在上止点后100~120(曲轴转角关闭 B.上止点前5(开启,在上止点后100~120(曲轴转角关闭 C.上止点后5(开启,在上止点后100~120(曲轴转角关闭 D.上止点后5(开启,在上止点后100~140(曲轴转角关闭 2284 中,高速四冲程柴油机,起动定时和起动延续角为 . A.上止点开启,上止点后120~240(关闭 B.上止点前5~10(开启,上止点后120~240(关闭 C.上止点前5~10(开启,上止点后120~140(关闭 D.上止点前5~10(开启,上止点后145(关闭 2285 为了保证船用四冲程柴油机曲轴停住在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于 . A.四个 B.五个 C.六个 D.九个 2286 为了保证船用二冲程柴油机曲轴停住在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于 . A.四个 B.五个 C.六个 D.八个 2287 为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气起动,则必须 . A.二冲程柴油机应不少于六个缸 B.二冲程柴油机应不少于三个缸 C.四冲程柴油机应不少于六个缸 D.四冲程柴油机应不少于四个缸 2288 为了保证柴油机迅速和连续多次起动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中气压应经常保持在 . A.1.5~2.0MPa B.2.0~2.5MPa C.2.5~3.0MPa D.1.5~3.0MPa 2289 关于压缩空气起动的错误结论是 . A.起动空气必须具有一定的压力 B.起动空气必须在膨胀冲程进入气缸 C.四冲程只要缸数在四个以上,任何情况下均能起动 D.二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110(曲轴转角 2290 保证柴油机压缩空气可靠起动必须具备的条件是 . A.四冲程柴油机不少于六个缸,二冲程柴油机不少于四个缸 B.进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140(曲轴转角,二冲程机不超过120( C.压缩空气必须具有足够压力,